Étude Déplacement Quartiers ORU Niort - Communauté d ...

Dans le sens Moulin à Vent en direction I.U.T. Technopole :• 5 montées• 107 descentes dont 87 % des montées se sont effectuées aucentre ville (Brêche …)Parmi les motifs de voyages, on trouve :• Près de 90 % des voyageurs montant aux arrêts de la TourChabot en direction du centre ville y résident.• Les motifs des voyages en direction du centre ville sont variés,on trouve 28 % pour des achats, 22 % pour l’école et 18 % pourle travail.Il ressort donc que la ligne 2 sert quasi exclusivement à relier lequartier de la Tour Chabot au centre ville.IX.3.4 Les modes douxLes habitants interrogés disent ne pas avoir recours fréquemment auxDeux Roues et être peu équipés.En revanche, la marche à pied comme mode de déplacement estfréquemment usitée du fait de :• un faible taux de motorisation• un souci d’économie pour les ménages disposant d’un véhiculeLes motifs concernent essentiellement le loisir avec les promenadesautour de la place Jouvet. L’accès au cours d’eau de la Sèvre n’estpas aisé du fait d’une part de la déclivité et d’autre part de la présenced’une barrière de bâtiments. Par ailleurs, les rives ne sont pasaménagées pour la promenade. Le rayon de déplacement se limitedonc plus ou moins volontairement à la Tour Chabot.En revanche, la marche à pied est fréquemment utilisée commemoyen de déplacements pour effectuer des achats, notammentalimentaires.Communauté d’Agglomération de NIORT - Plan de Déplacements Urbains Page 60MUNICIPALITE SERVICE Février 2010