AUTOINSIDE Édition 11 – Novembre 2018

VÉHICULES UTILITAIRES
En logistique, quelles sont les différences entre les pneus de véhicules
utilitaires et de véhicules légers ?
Principalement le poids et la taille. Un pneu d’utilitaire a un diamètre
de 22,5 pouces et peut peser entre 70 et 80 kg en fonction du
profil. Il faut donc être équipé de camions possédant la charge utile
et le volume de chargement adéquats.
Comment se comporte le secteur du transport suisse concernant le
choix des pneus ? Le critère principal est-il le prix d’achat, ou plutôt
la sécurité et la protection de l’environnement ?
De nos jours, ces deux derniers aspects sont incontournables.
Mais le plus important reste d’offrir le pneu adéquat à l’utilisation
prévue, avec une durée de vie élevée, à la fois économique et écologique.
Une résistance au roulement plus faible signifie moins de
frottement, moins de bruit et une consommation réduite.
On voit souvent des débris de pneus sur l’autoroute. Les camions
qui circulent sur nos routes sont-ils sûrs ?
Je suis certain que les poids lourds qui roulent en Suisse sont
très sûrs. La plupart des morceaux de pneus que l’on voit résultent
de problèmes mécaniques qui peuvent détériorer le pneu. Le pneu
ne cède pas forcément immédiatement, mais au bout d’un certain
temps, lorsque les facteurs environnementaux pénètrent à l’intérieur
du pneu et l’endommagent. Cela peut être dû à des contrôles insuffisants
de la pression des pneus. Ces circonstances ont donné récemment
naissance à un système de contrôle de pression obligatoire sur
les nouveaux véhicules. Les débris de pneus sur les bas-côtés devraient
peu à peu disparaître, car on sera capable de détecter plus tôt
un pneu abîmé, avant qu’il éclate.
Matik vend exclusivement des pneus pour véhicules utilitaires de
la marque Hankook. Pourquoi êtes-vous lié à un seul fournisseur ?
Hankook est une marque connue depuis des années chez Matik.
Nous voulions offrir à nos clients une marque haut de gamme, or,
Hankook a une excellente renommée dans le domaine du poids lourd.
Lorsqu’on démarre un nouveau produit, il est préférable de se concentrer
sur une marque. Cela simplifie l’introduction sur un nouveau segment.
Nous pouvons ainsi marquer des points chez nos clients avec
une marque bien établie et devenir rapidement distributeur.
Concernant les pneus des voitures particulières, le commerce en
ligne a déjà grignoté une belle part de marché. Qu’en est-il des
utilitaires ? La concurrence (à bas coûts) de la toile est-elle un sujet
de préoccupation ?
Le commerce en ligne préoccupe tout le monde. Concernant les
pneus pour utilitaires, la taille et le poids posent un problème. Le
distributeur doit savoir gérer ces contraintes.
Que doit faire un garagiste pour véhicules utilitaires s’il veut réussir
dans le commerce de pneus ?
Il devra s’appuyer sur la disponibilité des livraisons et sur un partenaire
solide, comme Matik.
Quels investissements sont pertinents pour un garagiste ?
De nombreuses tâches accompagnent les pneus : les pièces de
montage, les jantes, etc. Le mécanicien a bien entendu besoin d’outils
et d’appareils dédiés au changement de pneus.
Plusieurs fabricants proposent rechapage et recreusage. Un pneu
recreusé est-il réellement aussi performant qu’un pneu neuf ?
Nous n’effectuons pas de rechapage, nous n’avons pas d’expérience
en la matière et ne pouvons pas juger. <
Plus d’informations sur :
matik.ch
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