AUTOINSIDE Édition 11 – Novembre 2018

ASSOCIATION
Dossiers UPSA
Support utile au quotidien
dans l’entreprise
Le domaine de la représentation de branche fournit une multitude de services aux membres de l’UPSA et donc à la
branche automobile nationale. Des dossiers sur les questions actuelles en sont un exemple. Sandro Compagno, rédaction
Quatre dossiers qui analysent des sujets
d’actualité ont été créés en collaboration avec
Viva AG für Kommunikation jusqu’à présent.
Ces dossiers UPSA se penchent sur les thèmes
suivants :
1. Acheter une voiture chez un garagiste
UPSA
2. Personnel qualifié
3. Défense des intérêts et politique
4. Succession
« Les dossiers devraient fournir des informations
de fond utiles aux membres
concernant des sujets importants de leur vie
professionnelle », déclare Markus Aegerter,
responsable de la représentation de branche
au sein de la direction de l’UPSA. « Grâce à
elles, le garagiste s’épargne des recherches
MIDLAND.CH
fastidieuses sur ces sujets. » Les quatre dossiers
peuvent être téléchargés gratuitement
au format PDF sur le site Internet de l’UPSA
dans la rubrique « Union - Publications ».
« Acheter une voiture chez un
garagiste UPSA »
Le premier dossier, « Acheter une voiture
chez un garagiste UPSA », paru uniquement en
allemand, a été publié en février 2016 et est le
fruit de la crise de l’euro. Alors que la Banque
nationale suisse a abandonné sa résistance
de longue date contre le franc en hausse et a
supprimé le plancher de 1,20 franc par euro,
introduit en septembre 2011, les importations
parallèles issues de l’UE ont explosé. L’euro
valait temporairement un franc et les voitures
importées parallèlement de l’UE étaient 15 %
moins chères que celles importées officiellement
en moins de deux semaines.
Les prix des voitures neuves et des occasions
ont subi une pression à la baisse et de
nombreux garagistes UPSA ont connu des
difficultés. Leur parc existant de véhicules
perdait d’une part de la valeur et ils devaient
d’autre part expliquer aux clients les prix élevés
comparés à ceux des importations parallèles
(et aussi dans les garages étrangers, à
proximité de la frontière). Le premier dossier
UPSA a fourni l’argumentaire nécessaire à cet
effet aux garagistes. L’économie suisse et donc
aussi la branche se sont heureusement révélées
robustes pendant la crise de l’euro. Malgré tout
et en dépit de ses trois ans, le dossier compact
« Acheter une voiture chez un garagiste UPSA »
reste somme toute actuel et pertinent. Le cours
de l’euro est de nouveau plus proche de 1,10
que de 1,20 franc à l’automne 2018.
« Défense des intérêts et politique »
Un sujet qui prend de l’importance pour
l’UPSA, en tant qu’association sectorielle et
professionnelle. La politique des transports
et la politique industrielle ainsi que la formation
occupent le devant de la scène. Au niveau
national, l’UPSA s’est engagée avec succès ces
dernières années en faveur de la rénovation
du tunnel routier du Saint-Gothard (2 e tube),
du fonds pour les routes nationales et le trafic
d’agglomération (FORTA) qui a permis de supprimer
l’embouteillage de planification et d’investissement
dans l’élimination de nombreux
goulets d’étranglement. En matière de formation
de l’option politique, l’UPSA collabore avec
des associations partenaires telles que l’Association
suisse des transports routiers (ASTAG),
la fédération des importateurs auto-suisse
ou encore l’association faîtière routesuisse.
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Novembre 2018 | AUTOINSIDE