AUTOINSIDE Edizione 10 – Ottobre 2019
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TECHNIQUE & ENVIRONNEMENT<br />
Diesel<br />
« Il faudra du temps pour<br />
rehausser l’image du diesel »<br />
Une enquête récente menée dans toute l’Europe par AutoScout24.de conclut : pour 63 % des automobilistes, le diesel est hors<br />
de question. Les spécialistes en revanche croient toujours en cette motorisation éprouvée si elle arrive à se recentrer sur son<br />
point fort, les longues distances. Cela peut aider les distributeurs à argumenter. Reinhard Kronenberg<br />
C’est une course contre la montre : une partie<br />
de la société et, dans son sillage, le monde<br />
politique exigent de plus en plus fermement<br />
des véhicules plus écologiques. Ceci oblige les<br />
constructeurs à investir des milliards dans<br />
de nouveaux concepts. Or le marché s’avère<br />
encore trop réduit pour refinancer ces investissements.<br />
Jusqu’à présent, les constructeurs<br />
trouvent les fonds nécessaires pour développer<br />
des moteurs alternatifs grâce aux SUV et<br />
au segment premium. En raison de leur poids,<br />
ces véhicules se prêtent parfaitement à un<br />
moteur diesel ou éventuellement à essence,<br />
en tout cas à un moteur à combustion. Pourtant,<br />
ce type de moteur est voué à disparaître.<br />
Le diesel est particulièrement touché, même<br />
s’il a longtemps été la meilleure option en<br />
termes de réduction des émissions de CO 2<br />
.<br />
L’exemple du diesel révèle avec quelle rapidité<br />
une technologie qui a fait ses preuves<br />
peut être soudain accusée de tous les maux.<br />
Au vu des nouvelles immatriculations, le diesel<br />
a perdu près de 30 % de parts de marché<br />
entre 2015 et 2018. Pour l’année en cours,<br />
on enregistrait fin août un nouveau recul de<br />
13 %. « Les clients ne rêvent plus d’une voiture<br />
diesel », constate René Mitteregger, spécialiste<br />
des données chez auto-i-dat ag. Dans<br />
le brouhaha des contestations, on parle peu<br />
d’une réalité : la toute nouvelle génération<br />
de diesel, basée sur les normes 6d-Temp ou<br />
Euro 6d, est plus propre que jamais. Cela suffira-t-il<br />
à endiguer la chute du diesel ? Pas sûr.<br />
On est en train de jeter le bébé avec l’eau du<br />
bain. Avec la dégringolade du diesel, tout le<br />
monde est perdant : l’environnement, les automobilistes,<br />
les constructeurs, les importateurs<br />
et le commerce.<br />
• L’environnement est perdant, car les<br />
moteurs diesel sont remplacés par des moteurs<br />
à essence, qui émettent plus de CO 2<br />
.<br />
Christian Bach.<br />
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Octobre <strong>2019</strong> | <strong>AUTOINSIDE</strong>
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