AUTOINSIDE Edizione 10 – Ottobre 2019

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ASSOCIATION & SECTIONS sécurité au travail et protection de la santé. Avec la SAD, le garage bénéficie ainsi d’un partenaire pour mettre en œuvre correctement la directive 6508 de la CFST. René Schoch remet au propriétaire, Vigan Isufi, la plaquette de l’UPSA ainsi qu’un dossier contenant des informations sur les offres des partenaires et les prestations de service. Au cours de l’entretien, les questions en suspens sont clarifiées et on aborde des thèmes comme la conduite d’essai. Vigan Isufi raconte alors qu’il a vu un jour un client se volatiliser avec le véhicule : « C’était rageant. Depuis lors, j’accompagne les clients qui veulent essayer un véhicule. » En guise de sécurité supplémentaire, René Shoch lui recommande le contrat d’utilisation pour les courses d’essai de l’UPSA. La charge de travail des garages pendant les vacances d’été et le manque de main-d’œuvre dans la branche sont évoqués. « Il faut absolument que les choses bougent », estime le propriétaire, qui en trois mois n’a reçu qu’une seule candidature à une offre d’emploi. René Schoch note tout cela avant de prendre congé de son hôte. Il poursuit sa route vers Wittenbach (SG), pour rendre visite à un autre membre de l’UPSA. Martin Egger, dirigeant du garage Kaufmann AG, l’accueille. Tout d’abord, René Schoch lui fait part des principaux thèmes de l’UPSA, de ses prestations de service et des offres réservées aux partenaires. La discussion tourne ensuite autour des émissions de CO 2, des contrats de concessionnaire, de la charge de travail et de l’électromobilité. Martin Egger mentionne à ce propos l’attente des clients, qui veulent récupérer leur voiture électrique entièrement rechargée par le garagiste après l’entretien. Le chef d’entreprise demande si l’UPSA peut se pencher sur cette question, d’autant plus que certains garages facturent le rechargement, d’autres non : « Je pense que la meilleure solution serait d’introduire un forfait. » René Schoch note cette suggestion. Les conseillers de service à la clientèle de l’UPSA consignent toutes leurs visites et établissent ensuite un rapport dans lequel ils Tout est là : le conseiller de service à la clientèle et sa voiture forment une équipe inséparable. mentionnent également les propositions des garagistes. À la fin de chaque semaine, ils rédigent un bilan hebdomadaire qui est adressé ensuite aux membres de la direction et aux cadres de l’UPSA. Au cours de réunions régulières, l’association exploite ces rapports et réfléchit aux améliorations à apporter. Avant la fin de la journée, René Schoch ajoute deux remarques dans ses notes : d’un côté, un Adhésion à l’UPSA : les avantages et les tarifs Les domaines de la formation, de la représentation de la branche et de la communication sont au cœur de l’activité de l’association professionnelle des garagistes suisses. Outre la formation initiale et continue, l’UPSA offre des prestations de service adaptées au marché. Qu’il s’agisse de la prévoyance vieillesse, de la formation initiale et continue, des certificats de travail, du matériel de bureau, des finances, du droit, de la sécurité, de la bourse de l’emploi, des indemnités journalières ou de l’assurance des soins, de la téléphonie, de l’environnement, de la vente, de l’expédition ou des solutions d’assurance pour les clients, les garagistes de l’UPSA peuvent bénéficier de prestations de service avantageuses. L’UPSA représente également les intérêts et les préoccupations des garagistes en tant que chefs d’entreprise à l’égard des autorités, des responsables politiques et des acteurs économiques. garage qui ne souhaite pas adhérer. De l’autre, une entreprise qui vise l’adhésion. « Les visites montrent bien l’importance d’être sur le terrain », estime-t-il. On peut échanger, évoquer différentes questions et clarifier les zones d’ombre. « Le contact personnel reste primordial, même à l’ère du numérique. » < Plus d’informations sur : agvs-upsa.ch Les médias de l’UPSA publient en ligne et sur papier des articles de qualité sur les actualités de la branche. Pour devenir membre de l’UPSA, il faut remplir des critères minimaux, comme la présentation du numéro d’entreprise, une image globale positive et l’inscription au registre du commerce. Le comité de la section concernée se prononcera sur l’acceptation définitive après avoir examiné et évalué l’entreprise demandant l’adhésion. Pour adhérer à l’UPSA, une cotisation de base annuelle de 350 francs par entreprise est demandée. À cela s’ajoute un montant dégressif individuel calculé selon l’effectif de l’entreprise. Ainsi, pour une entreprise de 1 à 20 employés, ce montant sera de 60 francs par personne, de 42 francs par personne de 21 à 30 employés, de 37 francs de 31 à 40 employés, etc. NOUS AVONS LA BONNE SOLUTION POUR VOS REMISES DE CLEFS BOPP Solutions AG Industriestrasse 6 | 8305 Dietlikon | Schweiz T +41 44 883 33 88 | F +41 44 883 33 89 info@bopp-solutions.ch | www.bopp-solutions.ch 78 Octobre 2019 | AUTOINSIDE
ASSOCIATION & SECTIONS Portrait Au service de la relève Des bourses des places d’apprentissage aux entretiens de postulation fictifs en passant par les visites au sein des écoles : Thomas Jenni, directeur de la section UPSA Soleure, s’investit depuis de nombreuses années pour la relève professionnelle. Quel est son moteur ? Carla Stampfli Thomas Jenni, directeur de la section UPSA Soleure, simule un entretien d’embauche avec une élève de 9 e année. « La performance et la motivation, explique Thomas Jenni aux élèves de l’école secondaire de Gerlafingen (SO), sont les éléments les plus importants de toute candidature. Les entreprises doivent sentir que vous êtes l’apprenti qu’il leur faut. » En ce jeudi matin, Thomas Jenni rend visite à une classe de 9 e année. Son objectif : initier les élèves au processus de postulation par des exemples théoriques et pratiques. Âgé de 56 ans, il est responsable de projet en marketing de formation professionnelle à la kgv (union cantonale des arts et métiers de Soleure) et directeur de la section UPSA du même canton. Il débute par cette remarque : « Si vous êtes intéressés par un apprentissage dans la branche automobile, je vous donnerai volontiers des informations plus détaillées après notre atelier de postulation. » Cet atelier fait partie du projet « Rent a Boss », mis sur pied par les associations économiques soleuroises pour lutter contre la pénurie de main-d’œuvre qualifiée. Pourquoi « Rent a Boss » ? Parce que le projet permet de « louer » des responsables d’entreprise pour des visites dans les écoles. « Cette initiative profite à tout le monde : les écoliers bénéficient d’un aperçu Suite en page 80 Command Livré. Le N° 1 des dispositifs d’attelage et des solutions rapides. www.hirschi.com rz_28700817002_Hirschi_187x29mm_Geliefert_f.indd 1 30.08.17 10:28 AUTOINSIDE | Octobre 201979
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