E. Seib e M. Koçak - Fracture analysis of strength undermatched welds of thin-walled aluminium structures using FITNET procedure capture the deformation behaviour of these panels more accurately. This obviously suggests that the stress state at the crack tip located in an undermatched weld is governed by the plane strain condition (which corresponds to m = 2.0) despite the fact that the overall thickness of the thin sheet may suggest otherwise. Finally, FITET FFS Procedure offers an advanced flaw assessment methodology to the needs of the recent technological developments in the field of the airframe fabrication using welded metallic integral structures. Although, examples are taken from welded aerospace Al-alloys, the procedure has a generic nature and is equally applicable to all welded Alalloys of 2xxx, 5xxx or 7xxx series having undermatched welds. Similarly, high strength thin-walled steel structures may contain strength undermatched weld deposits (to have sufficient fracture toughness and formability). The FITNET FFS Procedure described in this paper can also be applied to such cases. Acknowledgements This investigation was conducted within the collaborative research program with AIRBUS Hamburg. Authors wish to acknowledge the valuable contributions of Dr. H. Assler and Mr. Pacchione and provision of financial and material supports to the project. 102 Riv. Ital. Saldatura - n. 1 - Gennaio / Febbraio <strong>2007</strong> [10] ASTM E561: «Standard practice for R-curve determination», Annual book of ASTM standards, Vol. 03.01, 1994. [11] Schwalbe K.H.: «Introduction of δ5 as an operational definition of the CTOD and its practical use», Fracture Mechanics, ASTM STP 1236, 1995, pp. 763-778. [12] Tada H., Paris P.C., Irwin G.R.: «The stress analysis of crack handbook», New York: ASME Press, 3 rd edition, 2000. [13] Koçak M., Seib E., Motarjemi A.: «Improvements to the fracture assessment of welds using FITNET fitness for service assessment procedure». In: Proceedings of the 24th International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering (OMAE), Halkidiki, Greece, 12-17 June, 2005. Seminario Europeo sulla saldatura delle rotaie ferroviarie Cambridge 24.01.<strong>2007</strong> Il giorno 24 Gennaio si è svolto, presso il “The Welding Institute” di Cambridge (UK), il Seminario Europeo “Education, training, qualification and certification of railway track welders on a common European basis”. Tale Seminario si è tenuto nell’ambito delle attività sviluppate dal progetto di Formazione professionale europea Leonardo da Vinci “Railsafe”. Il Seminario è stato seguito da circa quaranta partecipanti provenienti dagli Enti ferroviari europei, Imprese operanti nel settore dell’armamento ferroviario, Società produttrici di materiali e attrezzature per la saldatura delle rotaie, nonchè dagli Istituti nazionali della Saldatura ed aveva lo scopo di informare sullo stato di esecuzione del progetto stesso, aggiustandone, se del caso, gli indirizzi. In particolare sono stati espressi utili commenti e suggerimenti da parte dei due delegati ufficialmente inviati al Seminario dal Comitato di normazione CEN TC256/SC1/WG4 che, nello specifico, si occupa dei diversi aspetti tecnici concernenti la realizzazione dei binari ferroviari. Anche in virtù di tali commenti verranno specificate meglio le differenze tra diploma e certificati, verrà ulteriormente implementata la procedura descrittiva del procedimento di saldatura alluminotermico nelle sue diverse varianti e modificato il database per la gestione dei saldatori e dei certificati a livello europeo, adattandolo meglio alle necessità delle varie Autorità (Enti) ferroviari nazionali. Per informazioni: Istituto Italiano della Saldatura Ing. Carlo Rosellini; Responsabile Settore Ricerca Tel. 010 8341 318 – carlo.rosellini @iis.it
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