Acs 30 giorni - Consiglio Regionale dell'Umbria - Regione Umbria

infrastrutture
“RIATTIVAZIONE ED UTILIZZO DELLO SCA-
LO MERCI DI MARSCIANO COME SERVIZIO
ALLE IMPRESE DEL TERRITORIO” - INTER-
ROGAZIONE DI CHIACCHIERONI (PD)
Perugia, 6 settembre 2011 - “Riattivazione ed u-
tilizzo dello scalo merci di Marsciano come servizio
alle imprese del territorio”. Lo chiede, attraverso
una interrogazione alla Giunta regionale, il
consigliere Gianfranco Chiacchieroni (Pd)
spiegando che nella stazione ferroviaria della
Ferrovia Centrale Umbra di Marsciano è presente
un centro logistico per lo smistamento ed il trasporto
di merci, “da tempo sottoutilizzato”.
Si tratta di un impianto da utilizzare per lo
scambio ferro/gomma. Per quanto riguarda l'accessibilità,
“l'infrastruttura – rimarca Chiacchieroni
– è connessa sia alla città che alla vicina
Superstrada E 45. La riorganizzazione dello scalo
merci – conclude il consigliere regionale del Pd –
risulterebbe di fondamentale importanza per le
aziende di tutto il comprensorio”.
ENTE ACQUE UMBRO TOSCANE: “PASSARE
SUBITO DALLE PAROLE AI FATTI PER RI-
PRENDERE IN FRETTA I LAVORI DELLA DI-
GA SUL CHIASCIO DI VALFABBRICA GIÀ
FINANZIATI PER 43 MILIONI DI EURO” -
NOTA DI SMACCHI (PD)
Perugia, 8 settembre 2011 - “Le comunicazioni
dell'assessore regionale Fernanda Cecchini in
merito all'imminente costituzione dell'Ente Acque
Umbro Toscane, consentono di guardare al futuro
con più di ottimismo, ma non ci permettono di
abbassare la guardia rispetto all'utilizzo delle risorse
necessarie e già deliberate (43 milioni di
euro) per la ripresa ed il completamento dei lavori
della diga sul Chiascio di Valfabbrica”. Lo
scrive il consigliere regionale del Partito Democratico,
Andrea Smacchi per il quale “da troppo
tempo una parte consistente del territorio dell'Umbria
aspetta la conclusione di quella che rischia
di diventare l'ennesima opera incompiuta,
che peraltro riveste un valore strategico anche
per la città capoluogo di regione”.
Smacchi ricorda che grazie alla “disponibilità di
145 milioni di metri cubi annui di acqua, la diga
sarebbe in grado di corrispondere alle necessità
idropotabili di Perugia e di altre città, prima fra
tutte Gubbio, oltre a coprire le esigenze idriche
della maggior parte del territorio irriguo dell'Umbria:
circa 65 mila ettari territoriali dislocati nella
valle umbra sud fino a Spoleto, nella valle del
Tevere fino a Todi e nelle valli minori dei torrenti
Nestore, Caina e Genna”.
“Per questo – prosegue il consigliere regionale
del PD - occorre passare in fretta dalle parole ai
fatti. Dopo la costituzione del nuovo ente, gli organismi
dirigenti dello stesso mettano subito
mano all'iter per l'affidamento dei lavori e consentano
in tempi rapidi la riapertura del cantiere
senza tentennamenti e nuovi ingiustificabili ritardi,
anche attraverso un confronto diretto con le
istituzioni locali a partire dal Comune di Valfabbrica”.
“In un periodo di crisi come quello che stiamo attraversando
– conclude Smacchi -, riuscire a
sfruttare al meglio tutte le risorse a disposizione
è un imperativo categorico rispetto al quale non
può esserci burocrazia o intralcio che regga, le
opportunità di sviluppo vanno colte a pieno e valorizzate
nell'interesse dei cittadini che da anni
chiedono risposte”.
“RIVEDERE TRACCIATO E78, ASCOLTANDO
CITTADINI E COMITATI. NO A ULTERIORI
RINVII” – DOTTORINI (IDV): "QUELLO
SCELTO È IRRAZIONALE PER VIA DELLA
PIASTRA LOGISTICA. PER L'ALTOTEVERE SI
PROSPETTA IL DANNO E LA BEFFA DEL PE-
DAGGIAMENTO"
Perugia, 13 settembre 2011 - "Dobbiamo comprendere
il senso della proposta di Ministero e
Anas. Se si ha veramente intenzione di rivedere
il tracciato individuandone uno più razionale e di
minore impatto, non possiamo che prenderne atto
e lavorare per correggere gli evidenti errori
strategici. Il timore, tuttavia, è che si tratti soltanto
dell'ennesimo escamotage per allontanare
ancora di più la data di completamento dell'opera”.
Con queste parole Oliviero Dottorini, capogruppo
dell'Italia dei Valori in Consiglio regionale,
commenta la notizia dell'ennesimo rinvio
per la E78, a seguito della proposta di Ministero
e Anas di rivederne il tracciato.
“Il tavolo tecnico nazionale del 27 settembre –
afferma Dottorini - dovrà essere l'occasione per
chiarire i mille dubbi su un'opera che ha sempre
visto amministrazioni locali e centrodestra fianco
a fianco. Se si ha veramente il coraggio di abbandonare
il pessimo tracciato individuato dalle
amministrazioni locali, noi non faremo mancare il
nostro supporto. Il rischio però è che Ministero e
Anas non facciano altro che rispondere ad esigenze
economiche, con l'intenzione di allontanare
ancora di più la realizzazione dell'opera. Occorre
riaprire invece la discussione sulle ipotesi
di tracciato meno impattanti e più rispettose dell'ambiente,
della storia e del paesaggio alto tiberino,
compresa quella di alcuni noti e stimati tecnici
locali, come l'ingegnere Giovanni Cangi e il
professor Ermanno Bianconi. Quello scelto è un
tracciato irrazionale, individuato solo per rimediare
all'errore della Piastra logistica. Occorre rivederlo
radicalmente. Ad essere danneggiata, altrimenti,
sarà l'intera vallata e gli abitati di Cerbara,
Selci e Lama subiranno una ferita insanabile,
sacrificati sull'altare della Piastra".
"Non vorremmo – conclude – che si continuasse
a forzare la mano e ignorare gli inviti e le proposte
della società civile. Anche perché per i cittadini
dell'Altotevere, a meno di improbabili sussulti
di dignità da parte degli amministratori locali,
oltre al danno ambientale e paesaggistico, si
prospetta la beffa del pedaggiamento, accolto a
braccia aperte dai sindaci di San Giustino e Città
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