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GUIDA ALL'IMPERMEABILIZZAZIONE: I materiali per l ... - Index S.p.A.

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L'armatura delle membrane<br />

Come già accennato in capitoli precedenti le prime membrane in bitume-APP vennero armate con feltro di vetro,<br />

un materiale stabile e resistente alla fiamma, ma questi si dimostrò troppo debole, rigido e poco resistente al<br />

punzonamento e alla fatica e l’unica alternativa allora disponibile, il tessuto di vetro era troppo costoso e ancora<br />

insufficiente come resistenza al punzonamento statico. Nei primissimi anni<br />

‘70 si iniziò ad usare il tessuto non tessuto di poliestere nell’im<strong>per</strong>me-<br />

POLIESTERE+VETRO<br />

COMPOSITE:<br />

abilizzazione degli impalcati stradali e dato il successo riscontrato, subito Rinforzo<br />

longitudinale<br />

la nuova armatura venne usata <strong>per</strong> le membrane dei tetti.<br />

Se ne apprezzano le proprietà specialmente quando arma mescole in<br />

bitume-APP a cui conferisce doti di elasticità e resistenza a fatica di cui<br />

tali mescole non sono naturalmente dotate e tale binomio ha avuto un<br />

grande successo nel mondo. Ma anche il tessuto non tessuto di poliestere<br />

non è privo di difetti che sono principalmente dovuti ad una insufficiente<br />

stabilità dimensionale a caldo e ad un coefficiente di dilatazione Rinforzo<br />

rete vetro<br />

termica lineare troppo elevato.<br />

Per tali motivi si stanno sviluppando sempre di più le armature composite,<br />

armature miste vetro-poliestere, che abbinano l’elasticità, la resistenza<br />

alla fatica e la resistenza al punzonamento del poliestere, alla stabilità<br />

dimensionale, il basso coefficiente di dilatazione termica e la resistenza<br />

alla fiamma della fibra di vetro. Un abbinamento già ampiamente usato<br />

dai produttori di membrane quello di accoppiare un feltro di vetro ad un<br />

(sezione)<br />

tessuto non tessuto di poliestere in linea, prima della bitumatura, ma che<br />

non è privo di inconvenienti produttivi e non offre la versatilità e le prospettive<br />

ottenibili da un’armatura composita già preparata dal produttore<br />

PES - VV - PES<br />

RINFORZO TRIARMATO<br />

dell’armatura che, risolti i problemi di costo, può produrre qualsiasi configurazione<br />

con accoppiamenti tenaci e affidabili.<br />

Le caratteristiche meccaniche della membrana, <strong>per</strong> tem<strong>per</strong>ature su<strong>per</strong>iori allo zero, sono praticamente determinate<br />

dall’armatura, solo nel caso del bitume-SBS armato con feltro di vetro si può considerare il contributo<br />

della mescola.<br />

A titolo esemplificativo, di seguito sono riportate le resistenze a trazione e l’allungamento a rottura tipici delle più<br />

comuni membrane prodotte con la stessa mescola, ma diversamente armate:<br />

Armatura<br />

Carico di rottura o carico<br />

massimo (N/5 cm)<br />

Bitume - APP<br />

Allungamento a rottura<br />

(%)<br />

Carico di rottura o carico<br />

massimo (N/5 cm)<br />

Bitume - SBS<br />

Allungamento a rottura<br />

(%)<br />

Membrana armata<br />

velo vetro 50 g/m² (L/T)<br />

300/200 2/2 300/200<br />

2 ( 1 )<br />

(≥20) ( 2 )<br />

Membrana armata<br />

non tessuto di poliestere<br />

160 g/m² (L/T)<br />

Membrana armata<br />

tessuto di vetro<br />

tipo DIN 200 g/m² (L/T)<br />

600/500 30 ÷ 50 600/500 30 ÷ 50<br />

1.000/1.000 2/2 1.000/1.000 2/2<br />

( 1 ) Allungamento a rottura del velo vetro.<br />

( 2 ) Allungamento a rottura della sola mescola Bitume - SBS dopo la rottura dell’armatura in velo vetro.<br />

24<br />

Guida all'im<strong>per</strong>meabilizzazione

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