GUIDA ALL'IMPERMEABILIZZAZIONE: I materiali per l ... - Index S.p.A.
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L'armatura delle membrane<br />
Come già accennato in capitoli precedenti le prime membrane in bitume-APP vennero armate con feltro di vetro,<br />
un materiale stabile e resistente alla fiamma, ma questi si dimostrò troppo debole, rigido e poco resistente al<br />
punzonamento e alla fatica e l’unica alternativa allora disponibile, il tessuto di vetro era troppo costoso e ancora<br />
insufficiente come resistenza al punzonamento statico. Nei primissimi anni<br />
‘70 si iniziò ad usare il tessuto non tessuto di poliestere nell’im<strong>per</strong>me-<br />
POLIESTERE+VETRO<br />
COMPOSITE:<br />
abilizzazione degli impalcati stradali e dato il successo riscontrato, subito Rinforzo<br />
longitudinale<br />
la nuova armatura venne usata <strong>per</strong> le membrane dei tetti.<br />
Se ne apprezzano le proprietà specialmente quando arma mescole in<br />
bitume-APP a cui conferisce doti di elasticità e resistenza a fatica di cui<br />
tali mescole non sono naturalmente dotate e tale binomio ha avuto un<br />
grande successo nel mondo. Ma anche il tessuto non tessuto di poliestere<br />
non è privo di difetti che sono principalmente dovuti ad una insufficiente<br />
stabilità dimensionale a caldo e ad un coefficiente di dilatazione Rinforzo<br />
rete vetro<br />
termica lineare troppo elevato.<br />
Per tali motivi si stanno sviluppando sempre di più le armature composite,<br />
armature miste vetro-poliestere, che abbinano l’elasticità, la resistenza<br />
alla fatica e la resistenza al punzonamento del poliestere, alla stabilità<br />
dimensionale, il basso coefficiente di dilatazione termica e la resistenza<br />
alla fiamma della fibra di vetro. Un abbinamento già ampiamente usato<br />
dai produttori di membrane quello di accoppiare un feltro di vetro ad un<br />
(sezione)<br />
tessuto non tessuto di poliestere in linea, prima della bitumatura, ma che<br />
non è privo di inconvenienti produttivi e non offre la versatilità e le prospettive<br />
ottenibili da un’armatura composita già preparata dal produttore<br />
PES - VV - PES<br />
RINFORZO TRIARMATO<br />
dell’armatura che, risolti i problemi di costo, può produrre qualsiasi configurazione<br />
con accoppiamenti tenaci e affidabili.<br />
Le caratteristiche meccaniche della membrana, <strong>per</strong> tem<strong>per</strong>ature su<strong>per</strong>iori allo zero, sono praticamente determinate<br />
dall’armatura, solo nel caso del bitume-SBS armato con feltro di vetro si può considerare il contributo<br />
della mescola.<br />
A titolo esemplificativo, di seguito sono riportate le resistenze a trazione e l’allungamento a rottura tipici delle più<br />
comuni membrane prodotte con la stessa mescola, ma diversamente armate:<br />
Armatura<br />
Carico di rottura o carico<br />
massimo (N/5 cm)<br />
Bitume - APP<br />
Allungamento a rottura<br />
(%)<br />
Carico di rottura o carico<br />
massimo (N/5 cm)<br />
Bitume - SBS<br />
Allungamento a rottura<br />
(%)<br />
Membrana armata<br />
velo vetro 50 g/m² (L/T)<br />
300/200 2/2 300/200<br />
2 ( 1 )<br />
(≥20) ( 2 )<br />
Membrana armata<br />
non tessuto di poliestere<br />
160 g/m² (L/T)<br />
Membrana armata<br />
tessuto di vetro<br />
tipo DIN 200 g/m² (L/T)<br />
600/500 30 ÷ 50 600/500 30 ÷ 50<br />
1.000/1.000 2/2 1.000/1.000 2/2<br />
( 1 ) Allungamento a rottura del velo vetro.<br />
( 2 ) Allungamento a rottura della sola mescola Bitume - SBS dopo la rottura dell’armatura in velo vetro.<br />
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Guida all'im<strong>per</strong>meabilizzazione