CarFleet n. 34 - LeasePlan
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numero di marche e modelli inseriti<br />
nella car policy per ottenere migliori<br />
condizioni di acquisto, all’adozione<br />
della fuel card, alla scelta dell’alimentazione<br />
corretta in ragione dei<br />
chilometraggi percorsi, all’ottimizzazione<br />
della durata e della percorrenza<br />
previste nei contratti di noleggio,<br />
fino all’introduzione di franchigie<br />
assicurative a carico dei driver maggiormente<br />
sinistrosi.<br />
Ottimizzare i servizi<br />
In altri casi, poi, è possibile ottimizzare<br />
i servizi acquistati. Ad esempio è<br />
proprio necessario che la vettura<br />
sostitutiva sia dello stesso segmento<br />
di quella noleggiata? È opportuno<br />
inserirla di default nel contratto di<br />
noleggio o è economicamente preferibile<br />
una scelta “pay per use”? È ipotizzabile<br />
limitare la dimensione e il<br />
numero dei pneumatici previsto dalla<br />
car policy? Savings Accelerator<br />
risponde a tutte queste domande,<br />
Carburante<br />
22%<br />
Costi<br />
gestionali<br />
3%<br />
Media europea della suddivisione<br />
del Total Cost of Ownership<br />
Assicurazioni<br />
12%<br />
Tasse<br />
3%<br />
Interessi<br />
11%<br />
quantificando caso per caso l’opportunità<br />
di risparmio per l’azienda.<br />
Un altro importante fattore che<br />
rende il prodotto esclusivo sul mercato<br />
è il suo legame con Fleet<br />
Balance (soluzione sviluppata<br />
anch’essa da <strong>LeasePlan</strong>) che consente<br />
al fleet manager di valutare<br />
Svalutazione<br />
38%<br />
Manutenzione<br />
e pneumatici<br />
11%<br />
l’eventuale impatto delle scelte di<br />
ottimizzazione dei costi sulla soddisfazione<br />
dei driver e sulla sostenibilità<br />
ambientale, temi ormai imprescindibili<br />
per ogni azienda modernamente<br />
organizzata.<br />
Vincenzo Conte<br />
<strong>CarFleet</strong> ottobre 2009<br />
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