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CarFleet n. 34 - LeasePlan

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numero di marche e modelli inseriti<br />

nella car policy per ottenere migliori<br />

condizioni di acquisto, all’adozione<br />

della fuel card, alla scelta dell’alimentazione<br />

corretta in ragione dei<br />

chilometraggi percorsi, all’ottimizzazione<br />

della durata e della percorrenza<br />

previste nei contratti di noleggio,<br />

fino all’introduzione di franchigie<br />

assicurative a carico dei driver maggiormente<br />

sinistrosi.<br />

Ottimizzare i servizi<br />

In altri casi, poi, è possibile ottimizzare<br />

i servizi acquistati. Ad esempio è<br />

proprio necessario che la vettura<br />

sostitutiva sia dello stesso segmento<br />

di quella noleggiata? È opportuno<br />

inserirla di default nel contratto di<br />

noleggio o è economicamente preferibile<br />

una scelta “pay per use”? È ipotizzabile<br />

limitare la dimensione e il<br />

numero dei pneumatici previsto dalla<br />

car policy? Savings Accelerator<br />

risponde a tutte queste domande,<br />

Carburante<br />

22%<br />

Costi<br />

gestionali<br />

3%<br />

Media europea della suddivisione<br />

del Total Cost of Ownership<br />

Assicurazioni<br />

12%<br />

Tasse<br />

3%<br />

Interessi<br />

11%<br />

quantificando caso per caso l’opportunità<br />

di risparmio per l’azienda.<br />

Un altro importante fattore che<br />

rende il prodotto esclusivo sul mercato<br />

è il suo legame con Fleet<br />

Balance (soluzione sviluppata<br />

anch’essa da <strong>LeasePlan</strong>) che consente<br />

al fleet manager di valutare<br />

Svalutazione<br />

38%<br />

Manutenzione<br />

e pneumatici<br />

11%<br />

l’eventuale impatto delle scelte di<br />

ottimizzazione dei costi sulla soddisfazione<br />

dei driver e sulla sostenibilità<br />

ambientale, temi ormai imprescindibili<br />

per ogni azienda modernamente<br />

organizzata.<br />

Vincenzo Conte<br />

<strong>CarFleet</strong> ottobre 2009<br />

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