CarFleet n. 34 - LeasePlan

Premi il tasto Start e la Prius di
terza generazione si avvia nel
più assoluto silenzio grazie
alla trazione elettrica: puoi procedere
così ai 50 all’ora per 2 chilometri,
poi subentra il motore termico per
evitare che le batterie si scarichino. È
una sensazione esaltante che i proprietari
delle due serie precedenti
della ibrida più popolare di Casa
Toyota conoscono già, ma ciò non
significa che ci troviamo al volante di
un semplice restyling. In realtà la
Prius III è un modello rinnovato al
90% nelle sue componenti: inedito
motore di 1.8 litri per migliorare i consumi
a velocità di crociera, potenza
maggiorata a 136 cv, velocità massima
di 180 km/h, accelerazioni interessanti
(da 0 a 100 in 10,4”), percorrenze
medie superiori a 25 km con un
litro di benzina e soprattutto un’autonomia
che passa i mille km.
Lanciata nel 1997 in Giappone e nel
2000 in Europa vanta 1,2 milioni di
unità vendute (130 mila in Ue, 6.500
in Italia) e si fregia del titolo di Full
Hybrid. Il salto di qualità rispetto alla
II generazione (che risale al 2004) è
notevole: la Prius III si presenta come
un modello con le carte in regola per
farsi largo nel Segmento C (abitabilità,
capacità di carico e comfort) con
il vantaggio però di consumi da city
car e di emissioni mini (89 gr/km di
CO 2 che la mettono appena al di
sopra della Smart diesel).
Qualità a basso costo
I tecnici di Toyota hanno avuto l’abilità
di coniugare il concentrato di
Particolare attenzione è stata posta al miglioramento dell’aerodinamica
tecnologia che Prius propone con
le qualità che contraddistinguono
una vettura di livello medio-alto
mantenendo bassi i costi di gestione.
Il design esterno ha il pregio
fondamentale di essere aerodinamico,
con un Cx di 0,25; i passeggeri
dei posti dietro hanno più spazio
per la testa, essendo stato spostato
il punto di massima altezza
Dati tecnici e per l’impiego aziendale
della Toyota Prius 1.8
Cilindrata
1.798 cc
Costo di esercizio al km (*) 0,51
Potenza
136 cv
Consumo medio
26,3 km/litro
Lungh./largh./altezza 4,46 x 1,74 x 1,49 m Capacità di carico da 445 a 1.120 litri
Peso
1.395 kg
Comfort
★★★★✩
Accelerazione 10,4” (da 0 a 100 km/h) Silenziosità ★★★★✩
Velocità massima 180 km/h
Sicurezza ABS SI
Cambio
Automatico CVT
ESP
SI
Trasmissione Trazione anteriore
Antislitt. SI
(*) percorrenza annua 30.000 km
del tetto (1,49 metri). I sedili sono
ultraconfortevoli ed eleganti; l’abitacolo
ha una buona insonorizzazione.
Il cruscotto è da astronave, con tutte
le indicazioni visive per risparmiare
carburante. I dati significativi (velocità,
direzione fornita dal navigatore
ecc.) compaiono sul parabrezza
davanti agli occhi del pilota che ha la
scelta su tre modalità di guida (elettrica,
ecologica, potenza) a seconda
dello stile che preferisce in quel
momento. Nei sorpassi “spingono”
sia il motore termico che quello elettrico,
le sospensioni sono tarate sul
morbido e lo sterzo è leggero.
Sicurezza innanzitutto
La sicurezza è al top (5 stelle
EuroNCAP) con l’aiuto del sistema
Pre-Crash che utilizza un sensore
radar per rilevare ostacoli di fronte
al veicolo e avvertire il pilota attra-
CarFleet ottobre 2009
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