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Sport F1: finalmente qualcosa di nuovo Il debutto di Giancarlo Fisichella alla guida della Ferrari è solo uno dei molti colpi di scena che hanno caratterizzato l'attuale campionato di Formula Uno. Dallo scontro Fia-Fota al dominio della Brawn Gp, all'incidente di Massa, al ventilato ritorno alle corse di Michael Schumacher. Le novità non sono certo mancate, per la gioia degli appassionati Il podio del Gran Premio d’Italia con Button, Barrichello e Raikkonen Mai come quest’anno in Formula Uno abbiamo assistito a così tanti colpi di scena. E così ci ritroviamo in tasca tante belle emozioni che si sono susseguite una dopo l’altra. Certo la classifica piloti e costruttori non rende merito alla Rossa, un’annata da dimenticare non certo all’altezza di una delle scuderie più forti al mondo. La guerra infinita Fia-Fota con i capricci di Mosley disposto a non mollare, lo spaventoso incidente di Massa occorso durante il Gran Premio di Ungheria, l'ipotesi di un ritorno in pista del sette volte campione del mondo Michael Schuma - cher, il debutto allo sbaraglio del collaudatore Luca Badoer, l'annuncio della probabile sostituzione di Raikkonen a favore del pilota spagnolo Alonso, il caso Piquet Junior- Renault e la chiamata in rosso del nostro Giancarlo Fisichella, ci hanno fatto capire che questa F1 “noiosa” in pista non lo è affatto “fuori pista”. Lo spaventoso incidente di Massa all'Hungaroring dello scorso agosto, per fortuna senza letali conseguenze per il pilota, ha ribaltato l'andamento del campionato e soprattutto la strategia della Ferrari che ormai puntava sul pilota brasiliano in qualità di prima guida. Le immagini del pauroso incidente hanno ricordato quelle dello sfortunato Ayrton Senna deceduto sul circuito di Imola nel 1994. A volta basta 1 centimetro in più o in meno per cambiare il destino di un pilota. La sorte ha voluto che a colpire il casco di Massa sia stata la molla in acciaio dell'ammortizzatore centrale della vettura del suo miglior amico-pilota, un altro brasiliano: Rubens Barrichello (Ru bin ho), il veterano della F1. Enco miabile il gesto del pilota della Brawn il quale con le lacrime agli occhi e il nodo in gola, ha dedicato la vittoria allo sfortunato pilota della Ferrari. Lacrime in F1, chi l'avrebbe mai detto? Eppure è già successo come ai tempi di Hakkinen sorpreso dalle telecamere accovacciato dietro una siepe sul circuito di Monza subito dopo il ritiro nel Gran Premio d'Italia del 1999. L'annuncio di un possibile ritorno in pista di Michael Schumacher, ha fatto sognare l'intero popolo della F1. Un atto coraggioso il suo, dopo oltre sei anni di inattività e qualche rovinosa caduta sulle due ruote; Schumy su invito della Ferrari aveva deciso di riprovarci. Per soldi? I maligni sospettano di sì visto il faraonico ingaggio che Montezemolo gli aveva proposto. Direi piuttosto un <strong>CarFleet</strong> ottobre 2009 40
I meccanici della Ferrari spediscono un messaggio d’affetto all’infortunato Felipe Massa gesto di riconoscenza e voglia di ritornare a sfidare se stesso. Purtroppo le sue condizioni fisiche non glielo hanno permesso e così siamo rimasti tutti a bocca asciutta. Un vero peccato... E allora la Ferrari presa alla sprovvista cosa fa? Fa debuttare Luca Badoer, che è senza ombra di dubbio un ottimo collaudatore ma non certo un pilota arrembante, abituato al ritmo spasmodico in bagarre della Formula Uno. Il “test Badoer” è durato appena due Gran Premi; il collaudatore Ferrari ha dato colpa ai media accusati di averlo messo sotto pressione e così la Ferrari è corsa ai ripari chiamando un altro italiano al volante della rossa: il romano Giancarlo Fisichella, un veterano della F1. Dopo la gara strepitosa di Spa al volante della Force India, Fisico ha dimostrato ancora una volta tutto il suo talento. E pensare che Bernie Ecclestone due anni fa lo dava per finito, ma lui non ha mai mollato. Il debutto in rosso a Monza: un uomo e una macchina che si ritrovano finalmente quando ormai sembrava impossibile. Giancarlo, senza possibilità di fare test preliminari, ha dato il meglio di se stesso cercando di adattarsi in fretta ad una monoposto molto diversa dalla Force India a cominciare dai tanti pulsanti sul volante. Il pilota romano è mancino quindi è stato costretto a spostare e modificare i colori e le etichette di alcuni comandi del volante tranne quello del Kers rimasto in alto a destra. L'accoglienza che ha ricevuto è stata entusiastica. E le tante bandiere rosse viste sventolare sotto il podio, sono il segno tangibile di una Ferrari tutta italiana. Coraggio Giancarlo... sei tutti noi! Prisca Taruffi Il neo ferrarista Giancarlo Fisichella, nono al traguardo a Monza, dopo essere partito dalla quattordicesima posizione <strong>CarFleet</strong> ottobre 2009 41
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