CarFleet n. 34 - LeasePlan

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Prova su strada BMW Serie 3, ora in abito da sera Sapienti ritocchi alla linea hanno reso questo modello nella versione 2009 più elegante e originale. Linea a cuneo e carreggiate allargate. Straordinari per elasticità di guida i 6 cilindri in linea a gasolio con basamento in alluminio; campioni di bassi consumi i 4 cilindri che possono accedere agli incentivi statali alla rottamazione grazie alle emissioni di CO 2 al di sotto della soglia di 130 gr/km <strong>CarFleet</strong> ottobre 2009 42
Nuova linea e nuovi motori per la rinnovata Serie 3 La nuova Serie 3 di BMW è arrivata ufficialmente sul mercato con l’etichetta Model Year 2009 e con le caratteristiche tipiche di un restyling. In realtà questo modello, da grandi numeri della Casa di Monaco di Baviera, ha ricevuto in dote sostanziali modifiche alla linea (che resta quella inconfondibile di BMW) e interessanti innovazioni nei motori (soprattutto in quelli a gasolio che ora dispongono tutti di un basamento in alluminio) senza dimenticare il salto di qualità degli interni per quel che riguarda i materiali e le dotazioni tecnologiche che rendono la vita a bordo di questa vettura ancor più confortevole. Incominciamo dalla linea. Si notano immediatamente la forma del nuovo paraurti con una V più profonda e la presa d’aria allargata nella parte bassa dello stesso paraurti. Il cofano ora si caratterizza per due pieghe centrali che confluiscono sul logo che sovrasta i due “reni” tipici di BMW e per altre due nervature più laterali che esaltano il taglio orizzontale dei fari e la voluminosità dei passaruota. Nell’insieme, vista da davanti, la nuova BMW Serie 3 offre di sé un’immagine più sportiva grazie anche alle carreggiate allargate (di 6 millimetri nell’anteriore, di 24 nel posteriore) che la fanno sembrare meglio “assettata” e incollata al fondo stradale. Vista di fianco la nuova Serie 3 si presenta con una linea maggiormente cuneiforme rispetto al modello precedente grazie alla nervatura che la attraversa all’altezza delle maniglie delle portiere e grazie anche al fascione sottoporta più alto verso la parte posteriore. L’impressione visiva è rafforzata dal coperchio del bagagliaio che incorpora le luci di posizione ora più Dati tecnici e per l’impiego aziendale della BMW 320d Attiva Cilindrata 1.955 cc Costo di esercizio al km (*) 0,66 Potenza 177 cv Consumo medio 20,8 km/litro Lungh./largh./altezza 4,53 x 1,82 x 1,45 m Capacità di carico 460 litri Peso 1.430 kg Comfort ★★★★✩ Accelerazione 7,9” (da 0 a 100 km/h) Silenziosità ★★★★✩ Velocità massima 230 km/h Sicurezza ABS SI Cambio Manuale a 6 marce ESP SI Trasmissione Trazione posteriore Antislitt. SI (*) percorrenza annua 30.000 km affusolate. Anche il paraurti posteriore è più aerodinamico. Gli interni Il cassetto portaoggetti è più grande, i braccioli delle portiere più ergonomici. Nell’ambito delle molte configurazioni che si possono adottare nella gamma infinita di combinazioni proposte da BMW c’è la scelta tra finiture in legno pregiato o in alluminio satinato, la disponibilità di alette cambio-marcia al volante, l’originale rosso intenso per l’illuminazione degli indicatori rotondi nel cruscotto, due portalattine estraibili dalla plancia, il cambio manuale a 6 rapporti o quello automatico a doppia frizione con 7 marce. Al centro della plancia si trova lo schermo da 8,8 pollici (protetto da un’ampia palpebra) che riporta le indicazioni del navigatore satellitare <strong>CarFleet</strong> ottobre 2009 43
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