CarFleet n. 34 - LeasePlan

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Il Risparmio dell’Energia L’Energia del Risparmio *Dato medio calcolato su superficie territorio italiano. Fonte ISTAT e MINISTERO AFFARI ESTERI EUROTRAFIC, creatori di efficienza. Eurotrafic, con una rete di accettazione di 3.300 stazioni, 1 ogni 10 km*, è lo strumento ideale proposto da TOTAL, già adottato da molte Grandi Aziende, per gestire la vostra flotta veicoli. Contattateci e scoprite come al 800 57 52 52 www.totalitalia.it TOTAL, mai più per caso
Editoriale Scenari d’autunno più sereni Quanto spendono gli italiani per l’automobile? A questa domanda risponde ogni anno l’Ufficio Studi LeasePlan Italia con una ricerca diventata ormai un classico e sistematicamente ripresa da tutti i principali media nazionali. Nel 2008 la spesa per l’acquisto e l’utilizzo di autoveicoli ha toccato nel nostro Paese il ragguardevole livello di 212 miliardi di euro, pari al 13,5% del Prodotto Interno Lordo. Come emerge dall’ampio servizio pubblicato in questo numero, nel 2009 la spesa scenderà a 194 miliardi. I motivi della contrazione sono essenzialmente due: il calo degli acquisti di nuovi autoveicoli e la diminuzione dei prezzi dei carburanti. Anche se piuttosto ridimensionata, la cifra spesa dagli Italiani per l’automobile rimane comunque di tutto rispetto. D’altra parte, l’Italia è il Paese che detiene il record per tasso di motorizzazione con 60 autovetture per ogni 100 abitanti. Come già detto, nel 2009 gli acquisti di auto - non solo in Italia, ma in tutto il mondo - sono in calo. È questo un aspetto della crisi economica globale, che ha colpito il mondo a partire dal disastro di Lehman Brothers nel settembre scorso. Nonostante un quadro complessivo ancora difficile, è sicuramente confortante la convinzione diffusa che il peggio sia ormai alle nostre spalle e che lo scenario autunnale sia più sereno. Negli Stati Uniti si registrano segnali di attenuazione dell’impatto della crisi finanziaria sull’economia reale. Nel nostro continente, Francia e Germania sembrano avere già imboccato la strada della ripresa ed anche in Italia la fiducia di imprese e consumatori è in crescita, perciò si attende che inizino ad arrivare dati meno negativi anche per quanto riguarda l’economia reale. Per il mercato automotive, dopo un inizio d’anno decisamente negativo, gli incentivi alla rottamazione in vigore dal 7 febbraio hanno ridato slancio alla domanda delle auto che possono beneficiare di bonus, cioè quelle con alimentazioni ecologiche e quelle con emissioni di CO 2 fino a 130 gr/km se diesel, o a 140 gr/km se a benzina. La ripresa riguarda però soltanto gli acquisti dei privati, mentre le aziende mantengono un atteggiamento di grande cautela nel rinnovo e nell’ampliamento del loro parco. Dal momento che anche l’economia italiana comincia a migliorare e che i temuti effetti catastrofici a cavallo tra il 2008 e il 2009 non si sono verificati, anche il Governo italiano dovrebbe investire di più nel sostegno dell’automobile, come ad esempio hanno fatto nel momento più nero Francia e Germania, le cui economie non a caso sono già in ripresa. In particolare il Governo italiano dovrebbe sostenere la domanda delle aziende per acquistare o prendere in noleggio a lungo termine nuove autovetture. La strada maestra sarebbe adeguare una volta per tutte agli standard europei la normativa italiana in materia di deducibilità dei costi di esercizio e di detraibilità dell’Iva. Se si volesse però agire soltanto sul piano congiunturale, una prima misura potrebbe essere l’inserimento degli autoveicoli tra i beni acquistabili con i benefici della Tremonti-ter o una sorta di moratoria sull’Iva, cioè l’introduzione, per un periodo di tempo limitato, della detraibilità integrale dell’Iva sugli acquisti di autovetture e sui relativi canoni di noleggio e di leasing. Qualunque cosa decida il Governo, il tema del risparmio sul costo dell’auto aziendale resta centrale. Molto interessante a questo proposito è l’articolo sul Savings Accelerator di LeasePlan. E di particolare interesse in questo numero sono anche le interviste a Jacques Bousquet e a Massimo Borio. Per la tecnologia segnaliamo un articolo su web e mondo dell’auto, mentre in tema di tendenze parliamo di cilindrate e parliamo anche di colori, senza dimenticare le novità auto e le prove su strada. Mauro Manzoni, Direttore Responsabile di CarFleet CarFleet ottobre 2009 7
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