CarFleet n. 34 - LeasePlan

Mobilità
Record italiano:
60 auto ogni 100 abitanti
L’Italia è tra i paesi con tasso di motorizzazione più elevato. Molte le cause del fenomeno:
dai ritardi burocratici che gonfiano la consistenza del parco circolante, all’inadeguato sviluppo del trasporto
pubblico che spinge verso l’auto privata, all’ancora insufficiente diffusione dell’auto aziendale, che,
se data anche in benefit consente all’utilizzatore di rinunciare ad acquistare un’auto privata
In Italia alla fine del 2008 circolavano
60 auto per ogni 100 abitanti.
È il valore più alto tra
quelli riscontrati nei Paesi europei
a maggior tasso di motorizzazione
e quindi è il valore più alto in
Europa e probabilmente nel
mondo. Come mostra la tabella elaborata,
in Germania, Spagna e
Francia circolano 50 auto ogni 100
abitanti e nel Regno Unito 49.
Fermo restando il primato dell’Italia,
il notevole distacco dagli altri principali
paesi europei dipende anche da
aspetti burocratici e da particolari
comportamenti degli automobilisti.
CarFleet ottobre 2009
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In Italia i dati sulle auto circolanti
vengono infatti determinati sulla
base delle vetture che risultato essere
state iscritte al pubblico registro
automobilistico e non ancora cancellate.
Nella cancellazione delle vetture
da rottamare, rispetto ad altri
paesi, si registrano tuttavia ritardi
che finiscono per gonfiare la consistenza
del parco. Si tratta di ritardi
sia di carattere burocratico che
dovuti alla incuria dei proprietari di
auto che rinviano la radiazione di
vetture molto vecchie che praticamente
non circolano più (ma che
sono comunque soggette al pagamento
della tassa di circolazione).
Nonostante questo effetto statistico
che giustifica parte della differenza
di ben 10 auto per 100 abitanti fra il
circolante dell’Italia e quello di
Spagna, Francia, Germania non vi
sono dubbi che il tasso di motorizzazione
italiano è fra i più alti del
mondo.
Non solo amore per l’auto
Questa situazione non dipende da
un particolare amore degli italiani
per l’auto, ma anche da altri fattori. Il
primo è certamente l’inadeguatezza
dei servizi di trasporto pubblico che
in moltissimi casi rendono praticamente
obbligatorio il ricorso all’autovettura
privata. Ma vi è anche un
altro elemento ed è l’ancora insufficiente
diffusione dell’auto aziendale.
La sua valenza è duplice: sia vettura
necessaria per lo svolgimento
delle attività lavorative sia vettura
data in benefit (cioè in uso privato)
alla persona a cui è affidata, che non
ha quindi più bisogno di comprarsi
una propria vettura. Questo ha effetti
positivi sul contenimento della crescita
del parco circolante, con tutto
quello che ne consegue in termini di
congestione del traffico, inquinamento
e anche di costi.
L’elaborazione presentata in queste
pagine, che è dovuta all’Osserva -
torio Autopromotec, ha preso in
esame anche il numero di auto per
100 abitanti nelle varie regioni del
nostro Paese. Al primo posto di questa
graduatoria si collocano il Lazio e
l’Umbria, con 67 auto ogni 100 abi-