Quaderno n°3/20 - Sopra e sotto Zer0

FLOTTE
Al fresco
ci penso io
BRIVIO&VIGANÒ
Un riferimento
Un parco veicolare totalmente
refrigerato per l’operatore
brianzolo cresciuto con la GDO
Non basta avere dei veicoli per poter trasportare
merci a temperatura controllata in regime ATP: è
indispensabile che questi siano adeguatamente
allestiti e che chi si mette al volante si attenga
scupolosamente alle norme previste onde evitare
innalzamenti o abbassamenti eccessivi della
temperatura che possono comprometterne
irrimediabilmente le qualità organolettiche del
carico. Sono numerosi gli operatori che si sono
specializzati nella temperatura controllata e che
spesso all’attività di trasporto pura hanno
affiancato quella di immagazzinaggio,
complementare per la filiera. Sono aziende che
sanno guardare avanti, che si sono dotate di
strumenti tecnologici avanzati per il tracciamento
delle merci e il controllo delle temperature a
distanza consapevoli che in questo campo non c’è
margine di errore e che industria alimentare e GD0
non sono disponibili a scendere a compromessi.
I profili di alcune flotte italiane top
Quarant’anni di attività per Brivio & Viganò
azienda con sede principale a Usmate Velate.
Nata per opera di Giovanni Viganò e Luigi Brivio
come società di autotrasporto a conduzione
familiare, negli anni è cresciuta fino a integrare
altre attività. Oggi si occupa di servizi di
trasporto, soprattutto per la GDO e l’industria
alimentare, di magazzinaggio, di logistica -
anche integrata - e delle attività immobiliari
collegate, nonché di e-commerce con un unico
cliente in grado però di movimentare volumi
importanti. Per farlo si avvale di 160 trattori, 150
motrici e 300 semirimorchi - soprattutto
Chereau - oltre a 200 furgoni, Mercedes-Benz,
per l’e-commerce. La gran parte dei veicoli, Euro
5 o 6, e il trainato è refrigerato, spesso
multitemperatura. Si tratta di mezzi specializzati
con paratie per separare il carico. Ai veicoli di
proprietà bisogna aggiungere quelli dei partner
che consentono di rispondere con flessibilità alle
richieste di un mercato che vede oscillazioni
settimanali anche intorno al 20-30 per cento.
Oggi il Gruppo conta circa 2.500 collaboratori
tra autisti, personale di sede e magazzini.
Opera in Italia (Lombardia, Piemonte e Liguria,
in parte del Veneto ed Emilia), Spagna (con una
sede a Madrid), Portogallo e, da qualche tempo,
anche in Francia.
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