Quaderno n°3/20 - Sopra e sotto Zer0

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Freddo sì, ma solo in elettrico Oltre ai gruppi frigo di propria produzione S.CU equipaggiati con un tradizionale motore diesel, Schmitz Cargobull ha studiato un soluzione alternativa solo elettrica a emissioni zero. Trova applicazione sui semirimorchi isotermici della gamma S.KO Cool Smart . Il gruppo frigorifero elettrico S.CUe - quindi senza motore endotermico - è equipaggiato con un pacco batterie da 34 chilowatt (ma esistono varianti con capacità maggiori). Gli accumulatori, che garantiscono un’autonomia di quattro ore e mezza, possono essere ricaricati con la corrente di rete durante le soste alle piattaforme logistiche, o con l’energia recuperata in frenata da uno speciale assale del tridem. Il nuovo gruppo frigo, quando verrà introdotto sul mercato, sarà completamente integrato nella telematica Schmitz per controllare le funzionalità dei semirimorchi. posteriore del semirimorchio durante le manovre di accostamento in retromarcia alla banchine di carico, il costruttore tedesco offre il dispositivo (opzionale, installabile anche come secondo equipaggiamento) Dynamic ramp protection (Drp). Che consiste in rulli ad assorbimento d’energia, collocati ai lati del veicolo. Per abbreviare i tempi di riparazione la sezione posteriore del telaio è realizzata in tre componenti modulari, di semplice sostituzione. Unità refrigerante realizzata in casa Un’altra importante novità dei semirimorchi S.KO Cool è rappresentata dall’unità frigorifera S.CU V2.0 realizzata dalla stessa Schmitz, così come il gruppo assali-sospensioni Rotos. Con la S.CU V2.0, abbinata alle cella isotermica in pannelli di Ferroplast, è possibile ottenere risparmi di carburante fino al 10 per cento rispetto al precedente gruppo frigo, oltre a un decremento di tara di circa 50 kg. La versione V2.0 si contraddistingue per l’adozione di un motore diesel con sistema d’iniezione common rail di ultima generazione, nonché di un generatore elettrico, ventole dell’evaporatore e display di controllo di nuova concezione. 26 Sopra e sotto Zer0
Le funzionalità di TrailerConnect Funzionamento impianto frenante Ebs Sensore accoppiamento trattore Sensore contatto porta Sensore livello carburante serbatoio gruppo frigo Dati operativi e diagnostica unità refrigerante Controllo remoto unità refrigerante Livello carica batteria Identificazione del mezzo di trazione Registrazione temperatura (fino a 4 sensori) Sistema di chiusura porte TL3 Sensori pressione e temperatura pneumatici Sensori grado di usura pastiglie freni A destra, l’app beSmart messa a punto da Schmitz per tenere sotto controllo tutte le principali funzionalità dei veicoli. A sinistra, un semirimorchio frigorifero S.KO Cool Smart in servizio presso la flotta della Mesaroli Logistica di Trevenzuolo (Verona). La società veneta utilizza veicoli stradali e modelli intermodali per il trasporto combinato strada-ferrovia sulle principali rotte europee. Quest’ultimo fornisce all’operatore un’interfaccia intuitiva (la navigazione fra i menu è stata semplificata), grazie anche all’adozione di icone simili a quelle presenti sul portale TrailerConnect e sull’app beSmart di Schmitz. Il gruppo frigo del costruttore tedesco è anche disponibile in versione multi-temperatura, con secondo evaporatore a tetto di dimensioni contenute. In particolare, lo spessore dell’unità non supera i 190 mm, il che consente di avere una luce libera in altezza di 2.460 mm nel caso di una cella di 2.650 mm di sviluppo verticale. Se, invece, l’evaporatore è parzialmente incassato nei pannelli del tetto, l’altezza residua del vano di carico sale a 2.500 mm. Cosa può fare la connettività Un altro degli aspetti qualificanti dell’offerta di veicoli per i trasporti in regime di temperatura controllata da parte di Schmitz è rappresentato dalla connettività, presente di serie sulla gamma S.KO Cool dal 2018. Mediante la centralina TrailerConnect CTU è possibile monitorare un ampio ventaglio di parametri di bordo del veicolo, inviare i dati al portale TrailerConnerct, direttamente gestito da Schmitz (e accessibile all’azienda di trasporto attraverso una password), e all’app beSmart a disposizione del conducente. Le funzionalità disponibili includono il monitoraggio del sistema Ebs, i sensori di contatto porta, d’accoppiamento con il trattore, del livello di carburante nel serbatoio del gruppo frigo, nonché i dati operativi e la diagnostica dell’unità refrigerante. A ciò si aggiungono la programmazione da remoto dei settaggi del frigo, l’identificazione del mezzo di trazione, la registrazione dei livelli di temperatura nella cella (fino a quattro sensori) e il sistema bloccaggio del portellone TL3. La centralina consente, infine, il rilevamento della pressione dei pneumatici, del grado di usura delle pastiglie freno e della tensione della batteria dell’unità refrigerante. I semirimorchi frigoriferi della gamma S.KO Cool equipaggiati con unità refrigerante S.CU di Schmitz Cargobull godono dei benefici fiscali previsti dal Piano Nazionale Impresa 4.0. I benefici si applicano all’imponibile relativo alla cassa isotermica V7 e all’unità refrigerante S.CU (pari al 40 per cento circa dell’ammontare totale). SERVIZI COSTRUTTORI ACCESSORI&TECNOLOGIA GRUPPI FRIGORIFERI ALLESTIMENTI Sopra e sotto Zer0 27
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