Quaderno n°3/20 - Sopra e sotto Zer0

EDO RBD BY TOSCANDIA
Piede leggero
Da una nostra comparativa risulta che questo
originale dispositivo consente di risparmiare
anche l’11,5 per cento di carburante. Ecco come
Edo è semplice
da montare
e non impatta
con gli altri
sistemi di bordo.
Sotto,
il rifornimento
dei veicoli
a confronto
durante il test
di Vie&Trasporti.
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Edo Rbd (Right Behaviour Drive) è uno strumento
elettronico progettato in partnership con la scuola
S.Anna dalla concessionaria Toscandia. Serve
per monitorare e ottimizzare le condizioni di utilizzo di
un veicolo, evitando accelerazioni violente o l’utilizzo
di regimi motore elevati che incidono negativamente
sull’economicità d’esercizio e sui consumi.
Edo nasce dall’esigenza di una società attiva nella raccolta
dei rifiuti solidi urbani di ridurre i dispendi di gasolio
e l’usura (e i relativi costi degli interventi assistenziali)
dei principali componenti del veicolo, ma la sua logica
può essere applicata a tutti i servizi di raccolta o distribuzione
che prevedono frequenti stop&go, specialmente
quelli nei quali il binomio veicolo-autista non è
consolidato ma occasionale (in genere, quando si usa
lo stesso mezzo, se ne ha maggiore cura).
Tutte funzioni intelligenti e sicure
Queste problematiche non possono essere risolte appieno
con il ricorso a semplici dispositivi di controllo
e regolazione della velocità, poiché il taglio sistematico
delle prestazioni può comportare perdite di tempo durante
il trasferimento dei veicoli dalle sedi operative ai
luoghi di lavoro. I sistemi di regolazione manuale della
velocità possono essere disattivati dai conducenti, rendendo
così inefficace la prevenzione dell’usura anomala
dei componenti. Edo invece interviene selettivamente
solo quando viene rilevato uno stress meccanico. Il dispositivo
di controllo, totalmente autonomo, è in grado
di modulare le prestazioni del mezzo in base a molteplici
parametri, fra i quali la posizione, l’accelerazione
e l’inclinazione rispetto al piano stradale. Con questa
logica, la velocità massima del veicolo può essere limitata,
per esempio, in specifiche aree geografiche,
oppure in un intervallo di tempo pre-determinato, durante
il quale è più probabile che il conducente metta
in atto stili di guida impropri, suscettibili di accentuare
l’usura del mezzo.La funzione di limitazione delle prestazioni
può essere disattivata manualmente dal conducente
(o in remoto), ma ne rimane traccia nella memoria
interna.
Inoltre, Edo potrà disattivarsi autonomamente se è richiesta
un’elevata potenza del motore per specifiche
esigenze di lavoro o per garantire la sicurezza alla guida.
Questa strategia di intervento inibisce, per esempio, la
limitazione delle prestazioni sui percorsi in salita per
evitare eventuali arresti del motore dovuti alla coppia
insufficiente.
Il dispositivo di controllo incorpora anche un sistema
di comunicazione per connettersi a Internet, scambiare
dati con personal computer, strumenti diagnostici o
dispositivi personali, come smartphone o tablet. La
trasmissione dei dati può avvenire in modalità totalmente
automatica ad intervalli prestabiliti, oppure quando
lo richiede il gestore della flotta. L’interfaccia sulla
plancia del veicolo fornisce al driver indicazioni visive,
acustiche o tattili o una combinazione delle tre opzioni.
Queste indicazioni riguardano il funzionamento del dispositivo,
il livello stimato di usura o delle sollecitazioni
meccaniche indotte sul veicolo, il livello di sicurezza e
le modalità di guida impostate, nonché l’efficienza e il
grado di co-sostenibilità del mezzo di trasporto.
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