Quaderno n°3/20 - Sopra e sotto Zer0
Terza edizione – 2021 – Del “Quaderno del Freddo” pubblicato da OITA in collaborazione con Vie&Trasporti
Terza edizione – 2021 – Del “Quaderno del Freddo” pubblicato da OITA in collaborazione con Vie&Trasporti
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GRUPPI FRIGORIFERI<br />
ALLESTIMENTI<br />
scivolo con un foro di scolo anteriore. Carrier Xarios<br />
350 il gruppo frigo consente di raggiungere i -<strong>20</strong> gradi<br />
centigradi richiesti dalla classe C. Viene montato sopra<br />
la cabina.<br />
Come si trasforma il Transporter T6<br />
Per l’ultimo miglio (e più), entra in scena il midivan<br />
Transporter T6 trasformato dai francesi di Lamberet.<br />
Una versione passo corto e tetto basso, con isolamento<br />
rinforzato FRC (porta laterale scorrevole compresa),<br />
realizzato impiegando pannelli in poliuretano completamente<br />
riciclabile e aderenti alla carrozzeria.<br />
Il piano di carico è in alluminio antisdrucciolo con tre<br />
scoli e sulle porte viene applicata una doppia guarnizione.<br />
L’isolamento, omologato Cemafroid, è certificato<br />
Haccp secondo normativa Din 1815 e della dotazione<br />
fa parte un gruppo frigo Thermo King, Carrier o Kerstner<br />
(per classe A o C) controllato dall’apposito pannellino<br />
fissato all’estremità sinistra della plancia.<br />
Mentre nella vasca portaoggetti fronte accompagnatore<br />
viene incassato il registratore delle temperature<br />
rilevate durante l’intero trasporto, soste incluse.<br />
A led tramite plafoniera temporizzata incastonata al<br />
centro del soffitto l’illuminazione del vano di carico.<br />
Disponibile in due classi di peso - 2,8 e 3,0 tonnellate -<br />
il T6 Lamberet viene offerto con motore 2,0 Tdi da 61,<br />
75, 110 e 150 kW (84, 102, 150 e <strong>20</strong>4 Cv).<br />
Anche Lauri veste il Transporter T6 L1H per trasporti<br />
a temperatura controllata fino a 0 gradi centigradi.<br />
L’isolamento termico è realizzato con lastre in poliuretano<br />
espanso aventi densità di 35-40 chili al metro<br />
cubo e spessore variabile fra 60 e 100 mm. Le lastre<br />
di isolante vengono collocate in aderenza alla lamiera<br />
originale del veicolo per garantire il maggior volume di<br />
carico. Il rivestimento interno è in laminato plastico rinforzato<br />
con Vtr e finitura superficiale in gel-coat isoftalico<br />
bianco specifico per alimenti. In abbinata il gruppo<br />
frigorifero Carrier Xarios <strong>20</strong>0.<br />
Il Transporter<br />
T6 per i trasporti<br />
a temperatura<br />
controllata<br />
realizzato<br />
in collaborazione<br />
con Lamberet.<br />
A destra, il profilo<br />
del veicolo che<br />
differisce dalla<br />
versione<br />
tradizionale per<br />
il gruppo frigo<br />
a tetto, il Thermo<br />
King V<strong>20</strong>0 Max,<br />
estremamente<br />
compatto.<br />
<strong>Sopra</strong>,<br />
il controller del<br />
frigo,<br />
il registratore<br />
delle temperature<br />
e il vano di carico.<br />
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<strong>Sopra</strong> e <strong>sotto</strong> <strong>Zer0</strong><br />
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