Quaderno n°3/20 - Sopra e sotto Zer0

LECITRAILER EVOLUTION
L’evoluzione
Lanciata dal costruttore spagnolo una nuova
generazione di semirimorchi isotermici. Maggiore
larghezza del vano di carico e struttura rinforzata
In basso, una vista
completa
dell’Evolution,
la sezione
anteriore del telaio
e l’interno della
cella frigorifera.
Sopra, il rinforzo
anteriore
in corrispondenza
delle connessioni
elettriche
e pneumatiche.
Lecitrailer, il principale costruttore spagnolo di rimorchi
e semirimorchi che nel 2020 ha celebrato
i trent’anni d’attività nel settore, ha annunciato
l’introduzione sul mercato di una nuova generazione
di veicoli isotermici, chiamata Evolution. Come dice la
denominazione commerciale, si tratta di un’evoluzione
della precedente gamma, a otto anni dalla presentazione
del primo semirimorchio frigorifero completo in
seguito all’acquisizione da parte di Lecitrailer della
Carrocerias Ega specializzata in furgonature.
Tanti aggiornamenti di prodotto
Gli aggiornamenti di prodotto dell’Evolution riguardano
soprattutto la struttura della cassa, con un maggior
numero di rinforzi verticali in fibra di vetro nelle pareti
e con una schiuma poliuretanica di elevata densità, i
rinforzi al pianale, il portale posteriore e l’incremento
della larghezza utile della cella frigo.
Il telaio a longheroni e traverse dell’Evolution, realizzato
in acciaio ad alto limite elastico, è coperto da una garanzia
di 10 anni contro la perforazione da corrosione.
L’intera struttura, che nella sezione anteriore presenta
un collo di 10 millimetri di spessore, è sottoposta a un
trattamento anti-corrosione a immersione completa
con elettrodeposizione catodica (Ktl). Il modello standard
dell’Evolution ha una lunghezza totale di 13.600
mm, un’altezza interna di 2.650 mm (la dimensione di
gran lunga più diffusa nel settore dei trasporti in regime
di temperatura controllata) e una larghezza utile di
2.464 mm.
Le pareti, realizzate con pannelli a sandwich in poliestere
rinforzato con fibra di vetro e schiuma poliuretanica,
hanno uno spessore di 65 mm, mentre il tetto è
da 85 mm. Il pianale è rivestito in fogli di alluminio con
finitura superficiale a grana di riso. In lega leggera sono
anche gli zoccoli laterali da 240 mm e i rail fermacarico.
Nella configurazione a tre assi fissi, l’Evolution ha una
massa a vuoto (senza gruppo refrigerante, con porta
bancali, cassetta porta attrezzi e pianale in alluminio)
di 7.600 kg. Per la protezione della cassa durante le
manovre in retromarcia di accostamento alle banchine
di carico sono previsti tamponi in gomma e paracolpi
a rullo cilindrico but-roll. Fra i numerosi optional a richiesta
figurano il rinforzo angolare anteriore sottocassa
per i trasporti combinati via nave e il sistema di
arresto in avvicinamento alla rampa di carico.
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