Quaderno n°3/20 - Sopra e sotto Zer0

COLD CAR
Freddo, freddissimo
Dall’allestitore alessandrino votato all’export, celle con piastre eutettiche
al posto delle unità frigorifere tradizionali ad alimentazione elettrica
o diesel e soluzioni miste con piastre eutettiche e gruppo ventilato
dei volumi ai mercati esteri della Ue ed extra-Ue, circa
240 addetti e una presenza commerciale in 20 paesi
del mondo, inclusi Stati Uniti, Federazione Russa,
Australia, Brasile e Cile. Sono queste le cifre della Cold
Car, con stabilimenti produttivi a Occimiano e a Casale
Monferrato, in provincia di Alessandria.
Il prodotto di punta del costruttore alessandrino è costituito
dalle celle con piastre eutettiche per il mantenimento
della temperatura richiesta dalle normative
Atp per la movimentazione di gelati e surgelati.
Otre cinquant’anni di attività - la società è stata
fondata nel 1968 - nella realizzazione di allestimenti
refrigerati e isotermici, una produzione
annua di circa 1.800 allestimenti per i trasporti in regime
di temperatura controllata rivolta per il 75 per cento
Freddo sì, ma ecologico e silenzioso
Questo tipo di refrigerazione utilizza, al posto di un
gruppo frigo tradizionale ad alimentazione elettrica o
mediante un motore diesel installato sul veicolo, piastre
eutettiche poste all’interno della carrozzeria per sottrarre
calore alle merci trasportate. Le piastre vengono ricongelate
ogni giorno, collegando l’impianto di refrigerazione
alla rete elettrica durante le soste notturne in deposito,
per un periodo di 10-12 ore. All’interno delle
unità eutettiche si trova una speciale soluzione che
congela a -33°C. In questo modo, si produce un accumulo
di freddo in grado assicurare il mantenimento
del livello termico all’interno della cella per 8-12 ore,
anche in caso di frequenti aperture e chiusure delle
porte, tipiche delle missioni di distribuzione multi-drop
nelle aree urbane. La carrozzeria isotermica degli allestimenti
per gelati e surgelati è costituita da pannelli a
sandwich in resina poliestere rinforzata con fibra di vetro
e anima in poliuretano con una densità di 35 kg al
metro cubo. Le lastre sono stampate con presse a caldo,
assemblate a incastro e sigillate per incollaggio.
Cold Car propone due soluzioni di base per la refrigerazione
delle celle: full eutectic (cioè solo con piastre
eutettiche), o ibrida, con gruppo ventilato e piastre eutettiche.
Nel primo caso, si possono avere fino a tre
scomparti di carico, con temperature di -33°C (per surgelati),
+4°C (alimenti freschi e verdure) e +25°C (per
bevande e prodotti alimentari secchi).
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