"Autoceļu projektēšana" (.pdf)

perspektīvās satiksmes intensitātes (ceļa kategorijas) un smago (kravas, autobusu)
automobīļu sastāva plūsmā, saskaņā ar 3. punktā doto 3.1. tabulu.
Dažādu kategoriju autoceļu normālprofili doti 4. Pielikuma 4.P.1 - 4.P.3 attēlos. To
izvēlei jāizmanto 4.P.4 attēlā dotā diagramma.
6.3 Uzbēruma un ierakuma nogāžu izveidojums
Ceļa uzbēruma un ierakuma nogāzes izveidojamas 6.1. un 6.2. tabulās noteiktajā
slīpumā, kas nodrošina to noturību.
Uzbērumu nogāžu slīpums
6.1. tabula
Zemie uzbērumi huzb ≤ 2 m
Uzbēruma augstums Nogāžu slīpums 1:n Attēli
0 – 2 m 1:3 6.1. a
Vidējie un augstie uzbērumi, huzb › 2 m
Uzbēruma augstums
0 – 6 m 1:1,5 (1: 1,75) 6.1. b
6 – 12 m 1: 1,75 (1: 2) 6.1. c
› 12 * 1: n
Piezīmes. Iekavās dotie slīpumi attiecas uz putekļainām gruntīm
* Ja uzbēruma augstums lielāks par 12 m, jāaprēķina nogāžu slīpums n, pie kura tiek
nodrošināta uzbēruma noturība.
Tipizēts ceļa konstrukcijas nogāžu izveidojums parādīts 4. Pielikuma 4.P.5 attēlos.
6.2. tabulā dotie ierakuma nogāžu slīpumi nodrošina to noturību.
Ierakuma nogāžu slīpums
6.2. tabula
Ieži un gruntis Nogāzes augstums,m Ierakuma nogāžu slīpums
Klints ieži
vāji sadēdējuši līdz 16 1:0,2
neizmiekšķējami līdz 16 1:0,5 – 1:1,5
izmiekšķējami līdz 6 1:1
6 līdz 12 1:1,5
Rupjgraudainas gruntis līdz 12 1:1 1:1,5
Smilšainas gruntis 6 līdz 12 1:1,5
Smalka smilts līdz 2
2 līdz 12
1:3 1:4
1:2
Mālainas viendabīgas, cietas
un puscietas gruntis
6 līdz 12 1:1,5
6.4 Virāžas līkņu veidošanas noteikumi un aprēķini
Lai uzlabotu automobiļu vadīšanas ērtības un samazinātu automobīļa sānslīdes vai
apgāšanās iespējamību, ceļa klātni maza un vidēja rādiusa līknēs izveido ar līknes
centra virzienā vērstu slīpumu. Tādus klātnes izveidojuma posmus sauc par virāžām.
59