transporta un loģistikas nozare - VIAA
transporta un loģistikas nozare - VIAA
transporta un loģistikas nozare - VIAA
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Nozaru izpēte profesionālajai izglītībai – 2. Daļa: Nozares apraksts <strong>un</strong> kvalifikācijas struktūrapolitikā 183 , kas, lai gan ir vienāda visiem Latvijas uzņēmējiem, iespaido to konkurētspējusalīdzinot ar citu valstu uzņēmumiem.Dzelzceļa transportsPar būtiskāko normatīvo aktu dzelzceļa nozarē minamsDzelzceļa likums. Tas nosakadzelzceļa darbības <strong>un</strong> satiksmes drošības principus, kā arī dzelzceļa pārvaldes kārtību. 184Dzelzceļa likums nosaka, ka valstij jāizstrādā Dzelzceļa vides aizsardzības politika <strong>un</strong> rīcībasprogramma, kā arī to, ka Valsts dzelzceļa administrācija ir atbildīga par šī dokumenta izstrādi<strong>un</strong> ieviešanu. 185Pasažieru pārvadājumus pa dzelzceļu tāpat kā pa autoceļiem regulē Sabiedriskā <strong>transporta</strong>pakalpojumu likums”, Dzelzceļa pārvadājumu likums, kā arī Eiropas Parlamenta <strong>un</strong> Padomesizdotā regula (EK) Nr.1370/2007 par sabiedriskā pasažieru <strong>transporta</strong> pakalpojumiem,izmantojot dzelzceļu <strong>un</strong> autoceļus, kā arī citi normatīvie akti. 186Eiropas Komisija jau vairākus gadus mērķtiecīgi ievieš ja<strong>un</strong>u regulējumu dzelzceļa nozarē, kasvērsts uz vienotas Eiropas dzelzceļa telpas izveidi. Pamatojoties ar šīm dzelzceļa <strong>nozare</strong>sregulējuma harmonizēšanas tendencēm Eiropā, pastāvīgi pieaug ar dzelzceļa nozari saistītoregulu <strong>un</strong> direktīvu apjoms <strong>un</strong> to regulēto jautājumu klāsts. Lai gan šī tendence jāmin kā viensno sarežģījumiem, jo līdz ar katrām regulējuma izmaiņām dzelzceļa <strong>nozare</strong>i tam irjāpieskaņojas <strong>un</strong> to jāievieš, vienlaikus tas veicina arī <strong>nozare</strong>s caurspīdīgumu <strong>un</strong> vienlīdzīgukonkurenci. Jau esošais regulējums attiecībā uz pārvadājumu operatorkompānijām ļaujsaņemt vienotu licenci <strong>un</strong> Eiropas savienības vienota parauga Drošības sertifikātu, kuru atzīstvisas ES dalībvalstis <strong>un</strong> tā rezultātā izzūd <strong>nozare</strong>s valstiskās robežas.Ļoti apjomīgs <strong>un</strong> detalizēts darbs ES ir veikts izstrādājot ritošā sastāva Savstarpējāsizmantojamības tehniskās specifikācijas (SITS), kuras harmonizē dalībvalstu prasības attiecībāuz ja<strong>un</strong>būvētu vai modernizētu ritošo sastāvu. Arvien vairāk šīs SITS prasības tiek ieviestas arīpraksē, kā rezultātā arī uzlabojas iespējas bez liekiem sarežģījumiem ekspluatēt ES mērogāatzītus ritošā sastāva tipus <strong>un</strong> vienības visās ES dalībvalstīs, kas no vienas puses, veicinakonkurenci, no otras puses uzstāda papildu prasības gan ritošā sastāva izstrādātājiem, ganpārvadājumu uzņēmējiem. Šīs prasības ir pietiekami būtiskas <strong>un</strong> apjomīgas, lai būt<strong>un</strong>epieciešama esošo <strong>nozare</strong>s speciālistu papildu apmācība, ko parasti organizē paši darbadevēji, kā arī profesionālās izglītības iestādēm jāņem vērā šīs tendences sagatavojot ja<strong>un</strong>osspeciālistus.Starptautiskos dzelzceļa pasažieru <strong>un</strong> kravu pārvadājumus regulē šādi starptautiskie tiesībuakti - Konvencija par starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem (COTIF); Nolīgums par183 Transporta <strong>un</strong> loģistikas Nozaru ekspertu padome. Paveiktais 2011. gadā184 Dzelzceļa likums185 Dzelzceļa vides aizsardzības politika 2009. – 2015. gadam (2008), 3.lpp186 Satiksmes ministrija. Sabiedriskais transports. Jomas raksturojums111
Change language