transporta un loģistikas nozare - VIAA
transporta un loģistikas nozare - VIAA
transporta un loģistikas nozare - VIAA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Nozaru izpēte profesionālajai izglītībai – 2. Daļa: Nozares apraksts <strong>un</strong> kvalifikācijas struktūra50004500400035003000250020001500100050002000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010Kravu starptautiskiePasažieru starptautiskieKravu vietējiePasažieru vietējie2.1.6. ATD. 2010. Licenzēto auto<strong>transporta</strong> uzņēmumu skaits (2000-2010)Absolūti lielākā daļa <strong>transporta</strong> <strong>un</strong> uzglabāšanas <strong>nozare</strong>s uzņēmumu pēc skaita ir ar 100%vietējo kapitālu, uz ko norāda 2012. gada <strong>transporta</strong> <strong>un</strong> uzglabāšanas <strong>nozare</strong>s uzņēmumuaptaujas dati. Aptuveni 85% no <strong>nozare</strong>s uzņēmumiem ir privāti uzņēmumi ar vietējo kapitālu,9% uzņēmumu ir privāti uzņēmumi ar ārvalstu kapitālu virs 50%, 3% no <strong>nozare</strong>s uzņēmumiemir privāti uzņēmumi ar ārvalstu kapitālu līdz 50% <strong>un</strong> tikai 2% <strong>nozare</strong>s uzņēmumu ir privātiuzņēmumi ar daļēju valsts kapitālu.2.2. Nozares produkta daļa IKP <strong>un</strong> tā apjoma salīdzinājums starp valstīmIKP attīstībaPēc Eurostat datiem, visu sektoru kopējais iekšzemes kopprodukts ilgtermiņā ir pieaudzis.Starp Baltijas valstīm 2002. – 2010. gadā straujāks iekšzemes kopprodukta pieaugums bijisIga<strong>un</strong>ijā, (82%), Latvijā 69%, kamēr Lietuvā tikai 25%. Salīdzinot IKP pret iepriekšējo gadu,redzams, ka 2009. gadā ES valstis piedzīvoja lielāko IKP kritumu. Prognoze nākamajiem trīsgadiem liecina par to, ka IKP būs svārstīgs, taču kopumā lēnām atkal pieaugs.Baltijas valstis <strong>un</strong> Polija starp Baltijas jūras reģiona valstīm ir vienīgās, kuru IKP ir zem vidējāES rādītāja, šāda situācija pastāvējusi jau no 2000. gada.23
Change language