Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum
Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum
Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
5.4 Optimaliser<strong>en</strong> huidig weg<strong>en</strong>net<br />
5.4.1 Algeme<strong>en</strong><br />
Beschrijving<br />
De oplossing van de knelpunt<strong>en</strong> wordt op het bestaand weg<strong>en</strong>net gezocht door dit met<br />
maatregel<strong>en</strong> te optimaliser<strong>en</strong>. De belangrijkste knelpunt<strong>en</strong>:<br />
Brinklaan Noord;<br />
Kruising Brinklaan – Brediusweg;<br />
Kruising Brinklaan – Nieuwe Vaart;<br />
C<strong>en</strong>trum <strong>en</strong> Landstraat;<br />
Koekoeklaan;<br />
Aansluiting A1 <strong>en</strong> Jan Tabak.<br />
Per knelpunt zal moet<strong>en</strong> wordt gekek<strong>en</strong> hoe verbetering<strong>en</strong> te realiser<strong>en</strong> zijn. Het is van belang<br />
e<strong>en</strong> prioritering van knelpunt<strong>en</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong> gradatie van belangrijkheid van weg<strong>en</strong> vast te<br />
stell<strong>en</strong> om tot e<strong>en</strong> sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>d beleid te kom<strong>en</strong>.<br />
Voordeel<br />
<strong>Bussum</strong> lost problem<strong>en</strong> op eig<strong>en</strong> grondgebied op.<br />
Met e<strong>en</strong> aantal maatregel<strong>en</strong> kan e<strong>en</strong> snelle start word<strong>en</strong> gemaakt.<br />
Nadeel<br />
Er zull<strong>en</strong> veel maatregel<strong>en</strong> nodig zijn. Het zal niet altijd mogelijk zijn voor de maatregel<br />
voldo<strong>en</strong>de draagvlak te krijg<strong>en</strong>.<br />
De knelpunt<strong>en</strong> word<strong>en</strong> e<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> aangepakt, zodra ze nijp<strong>en</strong>d word<strong>en</strong>. Er ontstaan<br />
daardoor ‘ad-hoc’ oplossing<strong>en</strong>. Daarbij kan de sam<strong>en</strong>hang van het weg<strong>en</strong>net uit het<br />
oog verlor<strong>en</strong> word<strong>en</strong>.<br />
Veel functieconflict<strong>en</strong> rond het c<strong>en</strong>trum <strong>en</strong> op de toegangsweg<strong>en</strong> blijv<strong>en</strong> door het verkeersaanbod<br />
bestaan. De huidige verzadiging op de Ceintuurbaan zal bijvoorbeeld<br />
niet word<strong>en</strong> wegg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. De leefbaarheid zal op e<strong>en</strong> aantal weg<strong>en</strong> problematisch<br />
blijv<strong>en</strong>.<br />
De oplossing<strong>en</strong> zijn van tijdelijke aard. Over 5 à 10 jaar zal er door de autonome<br />
groei <strong>en</strong> de ruimtelijke ontwikkeling<strong>en</strong> opnieuw verzadiging optred<strong>en</strong>.<br />
Kans op (veel) weerstand vanuit de betrokk<strong>en</strong><strong>en</strong> die nadelige effect<strong>en</strong> verwacht<strong>en</strong> van<br />
e<strong>en</strong> afzonderlijke maatregel (verplaats<strong>en</strong> van knelpunt<strong>en</strong>).<br />
Keuze<br />
Gezi<strong>en</strong> het ontbrek<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> politiek <strong>en</strong> maatschappelijk draagvlak voor e<strong>en</strong> ringstructuur<br />
moet vanuit bov<strong>en</strong>staande oplossingsrichting e<strong>en</strong> aantal afzonderlijke oplos-<br />
<strong>Ontwerp</strong> GVVP Geme<strong>en</strong>te <strong>Bussum</strong>, achtergrondrapport<br />
25
Change language