Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum
Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum
Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3. hetzelfde als optie 2, maar dan met éénrichtingsverkeer. Als aanvull<strong>en</strong>de maatregel zal<br />
de overweg bij de Her<strong>en</strong>straat voor het autoverkeer anders ingericht moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong>.<br />
Aanvull<strong>en</strong>d bestaat de mogelijkheid het c<strong>en</strong>trum autoluwer te mak<strong>en</strong> door de Brinklaan<br />
tuss<strong>en</strong> Olm<strong>en</strong>laan <strong>en</strong> Kerkstraat af te sluit<strong>en</strong> of de auto te gast te mak<strong>en</strong>.<br />
Onderzoek<br />
Met het verkeersmodel zijn beide vorm<strong>en</strong> van de c<strong>en</strong>trumring onderzocht. Vrij snel kwam<br />
hieruit naar vor<strong>en</strong> dat de verkeersint<strong>en</strong>siteit<strong>en</strong> op de Brinklaan <strong>en</strong> Landstraat eerder to<strong>en</strong>em<strong>en</strong><br />
dan afnem<strong>en</strong> bij tweerichting verkeer <strong>en</strong> autoluw mak<strong>en</strong> van het c<strong>en</strong>trum. De problem<strong>en</strong><br />
uit de huidige situatie word<strong>en</strong> niet verbeterd. Uiteindelijk is voor de rapportage alle<strong>en</strong><br />
de e<strong>en</strong>richtingsvariant tot in detail uitgewerkt. Door deze variant met de situatie met ongewijzigd<br />
beleid te vergelijk<strong>en</strong> wordt e<strong>en</strong> indruk van de toekomstige verkeersstrom<strong>en</strong> <strong>en</strong> de<br />
verbetering verkreg<strong>en</strong>.<br />
Figuur 15: vergelijking verkeersint<strong>en</strong>siteit<strong>en</strong> rond c<strong>en</strong>trum in 2010<br />
Straatnaam Ongewijzigd beleid Brinklaan Noord C<strong>en</strong>trumring e<strong>en</strong>richting<br />
<strong>Ontwerp</strong> GVVP Geme<strong>en</strong>te <strong>Bussum</strong>, achtergrondrapport<br />
e<strong>en</strong>richting Incl. Brinklaan Noord<br />
Brinklaan 12.250 9.500 7.500<br />
Her<strong>en</strong>straat 6.200 7.500 6.300<br />
Huizerweg 17.400 18.250 16.550<br />
Kerkstraat 9.300 9.050 10.400<br />
Landstraat 11.500 8.650 5.650<br />
Nieuwstraat 9.050 7.300 7.050<br />
Bron: AGV, verkeersmodel 2005<br />
Op de meeste weg<strong>en</strong> rond het c<strong>en</strong>trum wordt e<strong>en</strong> verkeersreductie verkreg<strong>en</strong> door de<br />
voorgestelde maatregel<strong>en</strong>. Alle<strong>en</strong> de Kerkstraat neemt licht toe, de Her<strong>en</strong>straat blijft gelijk.<br />
Voor de leefbaarheid <strong>en</strong> de luchtkwaliteit heeft dit positieve gevolg<strong>en</strong>. De doorstroming<br />
rond het c<strong>en</strong>trum wordt ook verbeterd.<br />
Optie 1: grote c<strong>en</strong>trumring met tweerichting verkeer<br />
Voordeel<br />
o In vergelijking met de huidige situatie <strong>en</strong> optie 2 levert deze variant e<strong>en</strong> betere afwikkeling<br />
van het verkeer aan de zuidkant van het c<strong>en</strong>trum. Dit leidt tot e<strong>en</strong> betere<br />
bereikbaarheid van het c<strong>en</strong>trum.<br />
o Het c<strong>en</strong>trum kan gezelliger, verkeersveiliger <strong>en</strong> leefbaarder word<strong>en</strong> door het autoluw<br />
mak<strong>en</strong> van de Brinklaan.<br />
o De parkeerroute kan beter functioner<strong>en</strong>.<br />
47
Change language