Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum

Verslag klankbordgroep 3 d.d. 24 mei 2005 bijlage 3
Project GVVP Bussum
Projectnummer 20040121
Soort vergadering Klankbordgroep
Plaats Gemeentekantoor Bussum
Datum vergadering 24 mei 2005 Opening
Wethouder Schoon opent de bijeenkomst om 16:05 uur. Het doel van de bijeenkomst is het presenteren
van en discussiëren over de oplossingsrichtingen zoals deze in het nieuwe GVVP beschreven zullen worden.
Aan het eind van de bijeenkomst wordt een document uitgereikt met een beschrijving en onderbouwing
van de oplossingsrichtingen.
In de bijeenkomst van de commissie Ruimte van 25 mei worden de oplossingsrichtingen behandeld. De
inspraakprocedure staat gepland in de maanden juli en augustus. In oktober wordt het GVVP behandeld
door de commissie Ruimte en in november door de Gemeenteraad.
1.Opmerkingen bij presentatie van Henk Brongers
Bij de doseervariant is de gemeente Bussum afhankelijk van de medewerking van omliggende gemeenten,
provincie en Rijkswaterstaat. Bij deze oplossingsrichting is afstemming met alle betrokken
partijen van essentieel belang voor de haalbaarheid van de maatregelen;
Bij de oplossingsrichting voor de Brinklaan-Noord zijn aanwezigen bezorgd over de doorstroming en
de verkeersveiligheid van de voorgestelde verkeerssituatie op de Generaal de la Reijlaan met over
een relatief kort traject een overweg, een middengeleider ter hoogte van de Albrechtlaan en een rotonde
bij de aansluiting met de Brinklaan. Ook vragen enkele aanwezigen of bebouwing langs de
weg te maken krijgt met (extra) geluidshinder als gevolg van het verkeer;
Bij de oplossingsrichting met de Centrumring wordt gepleit voor een grotere centrumring, onder
andere over een verlengd Kloosterpad en een nieuwe overweg ter hoogte van het Kosterterrein.
Hierbij kunnen de overwegen aan de Herenstraat en Gooibergstraat eventueel komen te vervallen.
Daarnaast wordt gevraagd of een Centrumring met verkeer in twee richtingen mogelijk is. Uit modelberekeningen
is gebleken dat het aanleggen van nieuwe infrastructuur geen toegevoegde waarde
heeft boven een centrumring over bestaande infrastructuur.
2 Vragen en discussie
Gevraagd wordt om het asfalt van de Ceintuurbaan op de korte termijn te vervangen door geluidsarm
asfalt. Dit leidt naar verwachting tot een sterke afname van de geluidsoverlast door het autoverkeer;
Bij de voorgestelde (middel-)lange termijn oplossingen met het doseren (door afsluiting afrit N/B,
samenvoegen afritten Naarden) bestaat de angst dan het verkeer toch via afrit 8 naar de Ceintuurbaan
zal rijden in verband met onvoldoende maatregelen op de Johan Gerardsweg in Hilversum. De
heer Schoon geeft aan dat het niet alleen om de Johan Gerardsweg gaat, maar om 22 maatregelen
ter verbetering van de bereikbaarheid van het Mediapark, zoals vastgelegd in de Regiovisie. In het
definitieve GVVP zal zeker aandacht worden besteed aan de luchtkwaliteit op en rondom de Ceintuurbaan.
Bij te hoge concentraties worden maatregelen voorgesteld;
Een reductie van het vrachtverkeer in Bussum kan bereikt worden door afrit 7 af te sluiten, waardoor
Bussum minder aantrekkelijk wordt voor vrachtverkeer. Vrachtverkeer met bestemming Bussum vanuit
zuidelijk richting kan via de aansluiting bij Crailo Bussum inrijden. Dit is met name van belang voor
de bevoorrading van de winkels in Bussum. Lokaal kan de verplaatsing van de GAD naar een locatie
buiten Bussum voor een afname van de verkeersoverlast zorgen;