Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum

Mogelijkheden
Aanleggen van een ring rond het centrum om verkeer beter door te laten stromen en
de parkeerplaatsen beter bereikbaar te maken. Er zijn een tweetal routes afgewogen:
1. Een grote ring komend van de Brinklaan via Landstraat, Kerkstraat, Brinklaan,
langs het GGD-gebouw, via een nieuwe weg langs het spoor (Koster-Gewest), de
Kloosterweg en de Olmenlaan.
2. Een kleinere ring komend van de Brinklaan via de Landstraat, Kerkstraat, Herenstraat,
Kloosterweg, Vlietlaan en Olmenlaan.
Zowel éénrichtingsverkeer als tweerichtingsverkeer is onderzocht. Het eerste is beter
voor de leefbaarheid en de doorstroming. Het tweede lijkt beter voor de bereikbaarheid,
echter door het krappe wegprofiel ontstaan er in de huidige situatie regelmatig
opstoppingen. Dit belemmert de doorstroming en dus bereikbaarheid van het centrum.
Als aanvullende maatregel wordt de overweg bij de Herenstraat voor het autoverkeer
anders ingericht.
Tevens is het mogelijk het centrum autoluwer te maken door de Brinklaan tussen Olmenlaan
en Kerkstraat af te sluiten of de auto te gast te maken.
Voordeel
Betere afwikkeling van het verkeer rond het centrum. Dit leidt tot een betere bereikbaarheid
van het centrum en een verbetering van de leefbaarheid in de omgeving
(Huizerweg, Landstraat en de aanliggende wijken).
In de variant met eenrichtingsverkeer wordt de verkeersdruk op de Landstraat lager.
Het centrum kan gezelliger, verkeersveiliger en leefbaarder worden.
De parkeerroute kan beter functioneren.
Nadeel
Een nieuwe weg langs het spoor legt een ruimtelijke claim. Andere ruimtelijke plannen,
zoals Koster-Gewest, conflicteren hiermee en moeten worden aangepast. Dit geldt in
mindere mate voor de kleine centrumring.
Afsluiten van de Brinklaan leidt tot extra verkeersdruk op deze centrumring.
Keuze
Beide mogelijkheden worden verder onderzocht. Er is een voorkeur voor een kleine centrumring.
Door de aanleg van rotondes de afgelopen jaren lijkt deze optie afdoende om de
bereikbaarheid van het centrum te waarborgen. Om de doorstroming te verbeteren wordt
onderzocht om op een deel van de ring tweezijdig verkeer te handhaven en op een deel
eenrichtingsverkeer in te stellen.
De Landstraat, Herenstraat en Kloosterweg worden of blijven voor eenrichtingsverkeer ingericht.
Op de Brinklaan, Nieuwe Raadhuisstraat, Kerkstraat, Vlietlaan en Olmenlaan blijft
verkeer in twee richtingen mogelijk.
Ontwerp GVVP Gemeente Bussum, achtergrondrapport
29