Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum

Basisschool op de Slochterenlaan is niet opgenomen op de kaart. (actie AGV)
Naast geluidsoverlast en veel verkeershinder is er ook sprake van trillingen op de Brinklaan-Noord.
(actie AGV)
Op de kaart staan niet de (noord-zuid en oost-west) fietsroutes aangegeven. (noot AGV: deze staan
wel op de verkeersveiligheid kaart aangegeven)
5 Oplossingsrichtingen
In een drietal groepen is er nagedacht en gediscussieerd over oplossingsrichtingen, die volgens de verschillende
belanghebbenden oplossing bieden voor de geconstateerde problemen. De uitkomsten per
groep zijn hieronder weergegeven.
Groep 1
‘het extra faciliteren van de hoofdroutes en geen doorgaand verkeer in Bussum’
Doorgaand verkeer
De bestaande hoofdroute (A1) dient te worden opgewaardeerd door middel van spitsstroken, zodat deze
meer verkeer kunnen verwerken. Daarnaast dient de A6 met de A9 doorgetrokken te worden.
Voor het verkeer uit Naarden en omgeving wordt er een nieuwe weg aangelegd ten westen van Bussum
en de Hilversumse Meent. Deze wordt op het bestaande wegennet aangesloten op een nieuw te bouwen
rotonde ten westen van de Nieuwe s’Gravelandseweg en de Franse Kampweg. De Franse Kampweg
wordt opgewaardeerd, zodra de weg wordt aangelegd.
Het verkeer vanuit het noorden van Hilversum met bestemming A1 wordt geleid via een nieuw aan te
leggen weg aan de zuidkant van de wester- en oostereng over de hei. De nieuw aan te leggen weg wordt
op het bestaande wegennet aangesloten op de Amersfoortsestraatweg ter hoogte van de A1-afslag Blaricum.
Door deze nieuwe verbinding en aansluiting op het wegennet moet de aansluiting op de A1 anders
worden ingericht om al het verkeer te kunnen faciliteren.
Door deze maatregelen wordt het wegennet in Bussum ontlast en zal Bussum toegankelijk zijn voor de
bezoekers en bewoners. Naast een betere bereikbaarheid zal er in Bussum vanzelf minder overlast ontstaan
door lucht- en geluidhinder, doordat de hoeveelheid verkeer in Bussum afneemt.
Interne structuur
Voor de leefbaarheid en veiligheid dient het centrum autoluw te worden. Dit wordt gerealiseerd door het
knippen van de Brinklaan ter hoogte van het centrum en het realiseren van een centrumring. Het verkeer
kan dan alleen nog via de Landstraat en de Kloosterweg. Vrachtwagens voor het bevoorraden van de
winkels hebben alleen toegang tijdens de venstertijden.
Om het fietsen aantrekkelijk te maken in Bussum moeten de scholen en de Hilversumse Meent goed
bereikbaar zijn. Een fietsroute van de Oud Bussummerweg naar de Hilversumse Meent is dan ook wenselijk.
Aanvullende maatregelen
Op dit moment zijn er drie benzinestations op de Brinklaan, vanwege de externe veiligheid is het wenselijk
dat er twee benzinestations verplaatst worden naar een veiligere locatie. De GAD zal in deze variant
moeten verhuizen naar het toekomstige distributiecentrum Crailo. In het centrum dient er een parkeergarage
gebouwd te worden op de Veldweg.
Het terrein van de Kolonel Palmkazerne moet omgebouwd worden tot een transferium, waar vandaan
pendelbussen vertrekken richting het mediapark.
Ook is er sprake geweest van het verplaatsen van de functie van station Naarden-Bussum als hoofdstation.
Station Bussum Zuid heeft een betere ligging en zou hiervoor kunnen dienen. Dit station is namelijk