Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum

Het opheffen van de aansluiting Bussum op de A1 is ook een vorm van doseren.
De huidige knelpunten bij de kruising Jan Tabak en de noordelijke afrit van de A1 werken in de
huidige situatie doserend. Oplossen van deze problemen zal de Brediusweg en de Amersfoortsestraatweg
mogelijk aantrekkelijker maken als route. Er kan meer verkeer worden aangetrokken,
omdat of waardoor andere knelpunten ernstiger worden. Voorlopig lijkt dit onwenselijk.
5 Optimaliseren huidig wegennet
5.1 Algemeen
Beschrijving
De oplossing van de knelpunten wordt op het bestaand wegennet gezocht door dit op een aantal punten
met maatregelen te optimaliseren. Per knelpunt zal moeten worden gekeken hoe verbeteringen te realiseren
zijn. Het zal van belang zijn een prioritering van knelpunten en een gradatie van belangrijkheid van
wegen vast te stellen om tot een samenhangend beleid te komen.
Voordeel
Bussum lost problemen op eigen grondgebied op.
Met een aantal problemen kan een snelle start worden gemaakt.
Nadeel
Er zijn veel kleine maatregelen nodig .
De knelpunten worden een voor een aangepakt, zodra ze nijpend worden. Er ontstaan daardoor
‘ad-hoc’ oplossingen. Daarbij kan de samenhang van het wegennet uit het oog verloren worden.
Veel functieconflicten rond het centrum en op de toegangswegen blijven door het verkeersaanbod
bestaan. De huidige verzadiging op de Ceintuurbaan zal bijvoorbeeld niet worden weggenomen.
De leefbaarheid zal daardoor op een aantal wegen problematisch blijven.
De oplossingen zijn van tijdelijke aard. Over 5 à 10 jaar zal er door de autonome groei en de
ruimtelijke ontwikkelingen opnieuw verzadiging optreden.
Kans op (veel) weerstand vanuit de betrokkenen die nadelige effecten verwachten van de kleine
maatregel afzonderlijk (verplaatsen van knelpunten).
Keuze
Gezien het ontbreken van een politiek en maatschappelijk draagvlak voor een ringstructuur moet
vanuit bovenstaande oplossingsrichting een aantal afzonderlijke oplossingen worden uitgewerkt.
Van belang is daarbij de samenhang voor het wegennet niet uit het oog te verliezen.
5.2 Brinklaan-Noord
Beschrijving
Het knelpunt Brinklaan-Noord vraagt dringend om een oplossing. Het aantal mogelijkheden is beperkt.
Ze zijn geen van allen gemakkelijk te realiseren. Verder zal de gekozen oplossing met een verbetering
van het kruispunt Brinklaan – Brediusweg te combineren moeten zijn.
Mogelijkheden
Verbreden van het huidige profiel, waardoor ruimte voor fietspaden ontstaat. Hiervoor zullen een
aantal aanliggende woningen moeten worden opgekocht en gesloopt.
Instellen van eenrichtingsverkeer op de Brinklaan-Noord, waardoor fietspaden kunnen worden
aangelegd.
Handhaven van het huidig tweezijdig verkeer met een aparte fietsoplossing: bijvoorbeeld boven
het water van de Bussummervaart of langs de Vaartweg of de Mecklenburglaan. .
Sterk reduceren van de verkeersintensiteit en instellen 30 km-zone, ondersteunt met zware fysieke
maatregelen. Hierdoor is menging van verkeer op de rijbaan mogelijk.