Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum

Er missen fietsstroken en op een aantal punten kan niet goed worden overgestoken. In combinatie
met de blijvende verkeersfunctie ontstaan op een aantal plaatsen gevaarlijke situaties.
Busroute
De weg heeft een functie als busroute. Een inrichting als 30 km-zone met drempels conflicteert hiermee.
Route hulpdiensten
Ook de hulpdiensten ervaren de 30 km inrichting met de drempels op deze Noord-Zuidroute aan de
westkant van Bussum als zeer hinderlijk.
In de praktijk is de Groot-Hertoginnelaan een ‘grijze weg’. Ingericht als erfontsluitingsweg heeft het toch
een groot aantal ontsluitende functies. Daardoor ontstaan diverse onveilige situaties.
17. Functieconflict ontsluiten (hulpdiensten) en verblijven in het Spiegel
De hulpdiensten ervaren op hun uitrijroutes door het Spiegel problemen door de inrichting als verblijfsgebied
met nauwe straten, langsparkeren en verkeersdrempels.
18. (toekomstige) Ontsluiting Bensdorp en Koster - Gewest
De ontwikkeling van Bensdorp en Koster – Gewest vragen in de toekomst om ontsluiting. Ook zou in het
geval van Koster – Gewest een ruimteconflict met een verkeersfunctie kunnen ontstaan.
19. Sluiproute door het Spiegel Zuid
Via de Nieuwe Hilversumseweg gaat relatief veel verkeer naar de Bussummergrindweg. Voor een deel is
dit sluipverkeer.
Analyse knelpunten
Uit analyse van deze knelpunten komt naar voren dat de Noord - Zuid en Oost – West verbindingen in
Bussum op spitstijden onder druk staan door de hoeveelheid doorgaand verkeer. Er ontstaat daardoor
op deze momenten een oververzadiging van verkeer in grote delen van Bussum. Dit heeft diverse functieconflicten
tot gevolg. De bewoners ervaren de hieruit voortvloeiende verkeersonveiligheid en achteruitgang
in leefbaarheid als onwenselijk (vaak tamelijk emotioneel).
De middenstand wil het centrum graag bereikbaar en leefbaar houden en ziet het doorgaand verkeer
ook als belemmering. Ze zijn echter geen voorstander van verkeersremmende maatregelen, die de bereikbaarheid
van het centrum onder druk zetten.
De hulpdiensten zien de verkeersdruk ook als een belemmering voor hun functioneren, maar zijn vanwege
de gevolgen voor de wettelijk verplichte aanrijtijden tegen zware verkeersremmende maatregelen.
4. Oplossingsrichtingen
Voor het zoeken naar oplossingen komen een drietal richtingen naar voren met name om het niet-
Bussumse verkeer buiten Bussum te houden:
4. Aanleggen ringstructuur
Mogelijkheden:
Nieuwe ringstructuur aan Zuid – en/of Westkant (weg langs het Naardermeer en weg over de
hei);
Opwaarderen bestaande structuur (met Groot-Hertoginnelaan en Ceintuurbaan);
In ere herstellen voor plaatselijke verkeer van Amersfoortse straatweg, eventueel met afsluiting
aansluiting A1 – Bussum;
Een combinatie van deze mogelijkheden.
5. Doseren door de instroom van niet-Bussums verkeer te beperken
Mogelijkheden:
Gebruik verkeersregelingen Godelindeweg en Amersfoortsestraatweg;