Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum

eter ontsloten door wegen met een verkeersfunctie. Een nadeel is dat inwoners uit Naarden minder
gebruik gaan maken van de voorzieningen.
Groep 2
‘Betere bereikbaarheid door ringstructuur’
Doorgaand verkeer
Het verkeer dat geen bestemming heeft in Bussum dient gefaciliteerd te worden op de A1. In de regio
(Naarden en Bussum) blijven twee aansluitingen behouden (afslag Gooimeer en Blaricum). De aansluiting
ter hoogte van Jan Tabak gaat er dan uit. Hiervoor wordt aansluiting Blaricum opgewaardeerd. Het
verkeer vanaf de A1 richting Hilversum wordt dan gefaciliteerd via de Ceintuurbaan. Deze dient dan te
worden opgewaardeerd.
Interne structuur
De structuur in Bussum wordt gezien als een ringstructuur. Een deel van de Brinklaan en in het centrumgebied
de Kloosterweg en de Landstraat worden gebiedsontsluitingswegen. De Brinklaan (centrumgebied)
wordt dan ingericht als fietsroute. Het verkeer van Bussum-noord naar de A1 wordt geleid via de Amersfoortsestraatweg.
Daarnaast behoudt de Ceintuurbaan de ontsluitingsfunctie. Ook het verkeer uit het
Spiegel wordt via deze weg naar de A1 geleid. Om het verkeer via deze wegen te ontsluiten worden de
Huizerweg en de Brediusweg van minder belang en worden alle woongebieden in Bussum geheel 30km
zone.
De gebieden die niet direct aan de ringstructuur komen te liggen worden allen 30 km gebieden. Zo
wordt de Koekoeklaan afgewaardeerd.
Groep 3
‘Leefbaarheid, minder doorgaand verkeer en evenredige verdeling’
Doorgaand verkeer
Het verkeer zonder bestemming in Bussum wordt gefaciliteerd op de A1. Dit wordt o.a. gedaan door
werende maatregelen te nemen tegen sluipverkeer in Bussum.
Interne structuur
In de gemeente Bussum dient de structuur aangepast te worden naar Gronings voorbeeld. Er is dan
sprake van aan longstructuur. Om het centrum wordt er een ring aangelegd (Landstraat, Kerkstraat,
Kloosterweg en Olmenlaan). Vanuit deze ring wordt de stad verdeeld in gebieden. Zo komt er op de
Brinklaan minder verkeer en kan deze weg ingericht worden als loop- en fietsroute. De bereikbaarheid
van het centrum vanaf de verschillende gebieden is mogelijk op via één toegang per richting. Hier dient
dan het parkeren te worden gefaciliteerd. Doorgaand verkeer tussen de gebieden is dan niet meer mogelijk.
Het verkeer in Bussum wordt dan op een evenredige manier verdeeld.
In heel Bussum worden dan 30km zones ingevoerd en in deze gebieden dient ook te worden gehandhaafd.
Overige maatregelen
Het vrachtwagenparkeren bij Bussum-zuid dient verplaatst te worden naar Crailo. Vrachtwagens
mogen alleen tijdens venstertijden en met een lengtebeperking het centrum in.
Op de Ceintuurbaan dient een nachtverbod te komen voor vrachtverkeer.
De problematiek rondom het mediapark dient door de regio te worden aangepakt.
Crailoo dient te worden ingericht als overlaadstation voor vrachtverkeer.
6 Planning
De globale planning voor de komende periode ziet er als volgt uit.