Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum
Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum
Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6.4.1 Brinklaan-Noord<br />
Mogelijke oplossing<strong>en</strong><br />
De grootste problem<strong>en</strong> bij de Brinklaan Noord zijn de leefbaarheid, met name de luchtkwaliteit<br />
<strong>en</strong> de geluidsoverlast <strong>en</strong> e<strong>en</strong> verkeersveilige inrichting voor de fietsers. Dit wegvak<br />
maakt onderdeel uit van de hoofdfietsstructuur. Het knelpunt vraagt dring<strong>en</strong>d om e<strong>en</strong> oplossing.<br />
De mogelijkhed<strong>en</strong> zijn beperkt <strong>en</strong> ge<strong>en</strong> van all<strong>en</strong> gemakkelijk te realiser<strong>en</strong>. Verder<br />
zal de gekoz<strong>en</strong> oplossing met e<strong>en</strong> verbetering van het kruispunt Brinklaan – Brediusweg te<br />
combiner<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> zijn.<br />
Mogelijkhed<strong>en</strong><br />
1. Verbred<strong>en</strong> van het huidige profiel, waardoor ruimte voor vrijligg<strong>en</strong>de fietspad<strong>en</strong><br />
ontstaat. Hiervoor zull<strong>en</strong> woning<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong> opgekocht <strong>en</strong> gesloopt.<br />
2. Instell<strong>en</strong> van e<strong>en</strong>richtingsverkeer op de Brinklaan-Noord, waardoor fietspad<strong>en</strong><br />
kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> aangelegd.<br />
3. Handhav<strong>en</strong> van het huidig tweezijdig verkeer met e<strong>en</strong> aparte fietsoplossing: bijvoorbeeld<br />
bov<strong>en</strong> het water van de <strong>Bussum</strong>mervaart of langs de Vaartweg of de<br />
Meckl<strong>en</strong>burglaan.<br />
4. Sterk reducer<strong>en</strong> van de verkeersint<strong>en</strong>siteit <strong>en</strong> instell<strong>en</strong> 30 km-zone, ondersteunt met<br />
zware fysieke maatregel<strong>en</strong>, zodat m<strong>en</strong>ging van verkeer op de rijbaan mogelijk is.<br />
Optie 1: verbred<strong>en</strong> huidig profiel<br />
Onderzoek<br />
Deze optie is niet apart met het verkeersmodel doorgerek<strong>en</strong>d. Duidelijk is dat de int<strong>en</strong>siteit<strong>en</strong><br />
vergelijkbaar zull<strong>en</strong> zijn bij ongewijzigd beleid of zelfs iets hoger. Uit eerder onderzoek<br />
voor de Spoorzone is geblek<strong>en</strong> dat met de te verwacht<strong>en</strong> int<strong>en</strong>siteit<strong>en</strong> in 2020<br />
de kruising Brediusweg niet als e<strong>en</strong> rotonde in te richt<strong>en</strong> is. De straal is te klein om de<br />
verkeersstrom<strong>en</strong> te verwerk<strong>en</strong>. Voor het realiser<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> profiel met minimaal fietsstrok<strong>en</strong><br />
zull<strong>en</strong> pand<strong>en</strong> aangekocht <strong>en</strong> gesloopt moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong>.<br />
Voordeel<br />
o Verbeter<strong>en</strong> verkeersveiligheid op de Brinklaan-Noord, vooral voor de fietsers.<br />
o Capaciteit Brinklaan-Noord wordt vergroot.<br />
o Bereikbaarheid binn<strong>en</strong>stad wordt beter vanuit het noord<strong>en</strong> op voorwaarde dat ook<br />
de kruising met de Brediusweg wordt verbeterd.<br />
o Door verbreding van het profiel, verschuiving van de wegas <strong>en</strong> verbetering van de<br />
doorstroming kan ook de luchtkwaliteit word<strong>en</strong> verbeterd. De vraag is of dit voldo<strong>en</strong>de<br />
is om aan de norm<strong>en</strong> te voldo<strong>en</strong>.<br />
<strong>Ontwerp</strong> GVVP Geme<strong>en</strong>te <strong>Bussum</strong>, achtergrondrapport<br />
41