Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum

AGV notitie uit te werken oplossingen bijlage 5
1. Inleiding
De gemeente Bussum heeft AGV gevraagd het bestaande Verkeersstructuurplan (VSP) daterend uit 1996
te evalueren en te actualiseren. Het nieuwe plan krijgt als titel ‘Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan
(GVVP).
Het proces om te komen tot een GVVP voor de gemeente Bussum is opgesplitst in een drietal fases: analysefase,
ontwikkelfase en adviseringsfase, alvorens dit bestuurlijk wordt voorgelegd.
De voor u liggende notitie is een vervolg op de notitie: ‘GVVP Bussum – notitie voortgang’. De hoofdrichtingen
voor de oplossingsvarianten worden aangegeven met hun voor- en nadelen. Verder wordt een
keuze gemaakt in de varianten die verder worden uitgewerkt als oplossing voor de knelpunten in de verkeersstructuur
van Bussum.
2. Hoofdrichtingen
2.1 Uitgangspunten
Uit de analyse van de knelpunten zijn de volgende punten als belangrijke richtlijn voor de oplossingsrichting
naar voren gekomen:
Er is op spitstijden een verzadiging van autoverkeer in grote delen van Bussum. Hierdoor ontstaan op
die momenten op allerlei punten van het wegennet problemen met de leefbaarheid, veiligheid en bereikbaarheid.
Als gevolg hiervan zijn er een aantal functieconflicten op het Bussumswegennet.
De Noord-Zuid – en Oost-West verbindingen in Bussum staan onder soms (zware) druk van doorgaand
verkeer. Bij de bevolking leeft sterk de angst dat dit in de toekomst alleen maar erger gaat
worden, met name door de uitbreiding van Mediapark.
2.2 Klankbordgroep
Bewoners
‘De leefbaarheid en Verkeersveiligheid staan onder druk. Verkeer dat niets in Bussum te zoeken heeft,
zou om Bussum heen moeten worden geleid.’
Middenstand
‘Een bereikbaar en leefbaar centrum is belangrijk voor Bussum. Doorgaand verkeer werkt als belemmering
voor de bereikbaarheid. Er moeten echter geen maatregelen worden genomen, die de bereikbaarheid
aantasten.’
Hulpdiensten
‘De verkeersdruk kan een belemmering vormen bij de uitoefening van de functie. Dat geldt ook voor
verkeerd uitgevoerde verkeersdrempels. Zware verkeersremmende maatregelen kunnen negatief uitpakken.’
2.3 Aangedragen hoofdrichtingen
Voor het zoeken naar oplossingen komen een drietal richtingen naar voren. Deze zijn voor een deel te
combineren. Ook zullen een aantal grote problemen aanvullend aangepakt moeten worden:
8. Aanleggen (buiten)ringstructuur
9. Doseren door de instroom van niet-Bussums verkeer te beperken
10. Optimaliseren huidig wegennet