Ontwerp Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan - Gemeente Bussum

In de emotionele beleving van de bewoners zijn deze problemen vrij zwaar. Het idee dat er veel niet-
Bussums verkeer richting Mediapark over deze weg rijdt speelt hierbij zeker een rol, gezien de toekomstige
uitbreidingsplannen.
8. Sluipverkeer op Koekoeklaan
Voortvloeisel uit het vorige punt is ‘sluipverkeer’ over de Koekoeklaan door de wijk richting A1, doordat
veel weggebruikers de congestie op de Ceintuurbaan willen ontlopen. Het feit dat de Koekoeklaan een
50 km weg is, versterkt deze rol.
9. Ongevallen kruispunt Koekoeklaan-Amersfoortsestraatweg
Het kruispunt met de Amersfoortsestraatweg (Amersfoortsestraatweg is 1 woord) is erg onveilig en er
gebeuren relatief veel ongevallen.
10. Doorstroming verkeer rondom centrum
Er gaat veel verkeer rond en door het centrum via de Brinklaan en de Landstraat. Voor een deel is dit
verkeer wat hier geen directe bestemming heeft. De leefbaarheid en verkeersveiligheid in het centrum
staat hierdoor onder druk.
11. Doorstroming en laden/lossen Landstraat
De Landstraat heeft een functie als ring rond het centrum. De doorstroming staat echter onder druk door
het laden en lossen van grote vrachtwagens bij de winkels. Deze missen vaak een achteringang.
12. Kruispunt Brediusweg-Brinklaan
Het kruispunt Brediusweg – Brinklaan kent problemen ten aanzien van de doorstroming en de oversteekbaarheid
van fietsers. De aparte fietsstroken/paden houden vlak voor de kruising op. De verkeersveiligheid
van de fietsers staat daarmee onder druk. De verkeersregeling werkt niet optimaal, terwijl de ruimte
voor een rotonde beperkt is.
13. Doorstroming en wachttijden overwegen
De overwegen zijn vaak gesloten. In sommige gevallen meer dan een half uur. Zoekverkeer en wachtrijen
zijn hiervan het gevolg.
14. Busverkeer bij station
Er wordt veel stank- en geluidsoverlast van het busverkeer bij het station ondervonden. Ook de verkeerscirculatie
op de Generaal de la Reijlaan ondervindt hinder van het busverkeer.
15. Kruising Meerweg – Groot Hertoginnelaan
De kruising is onveilig door een functieconflict tussen ontsluiten van o.a. de sportvelden en de verblijfsfunctie.
De oversteekbaarheid wordt als onveilig ervaren.
16. Groot Hertoginnelaan
De Groot-Hertoginnelaan kent een aantal problemen:
Verkeersdruk
De intensiteit van het verkeer is na de reconstructie in 1999 afgenomen. De bewoners ervaren echter
wel nadrukkelijk een hoge verkeersdruk.
Sluipverkeer
De route heeft in de praktijk nog steeds een doorgaande functie voor verkeer richting onder andere
het Mediapark en ’s-Graveland.
Geluid- en stankoverlast vrachtverkeer
Het vrachtverkeer richting ’s-Graveland maakt gebruik van deze weg als kortste route vanaf de A1.
Dit leidt tot overlast en functieconflicten.
Verkeersveiligheid fietsers, overstekende voetgangers