Monumenten van de prille welvaartsstaat - 04/13 - watererfgoed.nl

Interieur/afwerkingHet interieur van de Europahal kent een indrukwekkende ruimtewerking, niet alleen vanwege de groteafmetingen van de hal, maar vooral doordat het licht gefilterd binnentreedt door de naar het oostengerichte lichtkappen. De twee ‘zijbeuken’ met wit geschilderde betonbokken (de ‘bokkenrijen’) waar despantconstructie van de Europahal op steunt, vormen de grens met enerzijds de Oost- en Noordhal enanderzijds de Zuid- en Westhal. De galerijen tussen de bokken kunnen bij de tentoonstellingen wordenbetrokken. In deze zijbeuken zijn facilitaire ruimten ondergebracht met onder andere deluchtbehandelingsinstallaties, kantoorruimten, publieksruimten met toiletten en koffiecorners (dezeonderdelen binnen de ‘stroken’ vallen buiten de bescherming van rijkswege). Deluchtbehandelingsuitlaten zijn op de galerijen in de trappenhuizen geclusterd.Rond de wit geschilderde betonbokken zijn her en der rode en blauwe accenten aangebracht in derolluiken die de hallen van elkaar kunnen scheiden. De aanwezige kunstverlichting bestaat hoofdzakelijkuit TL-buizen. Alle vaste letteropschriften waren in oorsprong van de hand van graficus Jan Bons. Anno2012 wordt deze typografie niet meer als standaard toegepast.Kunstwerken/orgels/gedenktekens/meubels die bestanddeel zijn:Materiaal/techniekLocatie (in/aan het beschermdemonument)KunstenaarVoorstellingReclametoren Europaplein: ‘het Signaal’Vóór het gebouw, op het EuropapleinDick Elffersn.v.t.Datering 1961AfmetingenOnbekendGroen erfgoed:aanleg/beplantingN.v.t.GeschiedenisDe RAI vindt zijn oorsprong in de in 1893 opgerichte vereniging ‘De Rijwiel-Industrie’, enkele jarendaarna hernoemd tot ‘De Rijwiel en Auto-Industrie. De eerste tentoonstelling van de RAI werd in 1895gehouden in het Amsterdamse Paleis voor Volksvlijt. In 1922 trok de RAI in een eigen gebouw aan deFerdinand Bolstraat. In deze ‘Oude RAI’ beschikte men over een eigen expositiecentrum, die – ondanksdiverse uitbreidingen – al gauw te klein werd. Om die reden werd Bodon in de arm genomen om eeneerste schets voor een nieuwe gebouw te maken.De gemeente nam deel aan de onderhandelingen vanuit het oogpunt dat in de uitbreidingsplannen voorde stad een tentoonstellingsgebouw aan het Scheldeplein was geprojecteerd. Amsterdam was niet deenige stad die in deze periode in een tentoonstellingsgebouw wilde investeren. In hetvooruitgangsoptimisme van de wederopbouw en het besef dat de tentoonstellingen en beurzen eenpositieve economische impact op de omgeving hebben, kwamen in verschillende stedententoonstellingsgebouwen tot stand. Zo werd de voorloper van het huidige Ahoy in Rotterdam in 1950gerealiseerd en kwamen in de loop van de jaren 50 de tentoonstellingshallen op het huidigeJaarbeursterrein in Utrecht tot stand.De onderhandelingen voor de totstandkoming van de RAI duurden lang, voornamelijk door financiëlekwesties. Uiteindelijk kwamen beide partijen tot een gezamenlijke financiering, waarbij de RAI 2/7 deelvoor rekening en de gemeente 5/7. Er werd een commanditaire vennootschap opgericht tot stichting,instandhouding en exploitatie van het bouwwerk; een Publiek-Private Samenwerking avant la lettre. Erwerd tegemoet gekomen aan de wens van de gemeente een congrescentrum in de nieuwbouw op tenemen.158 | Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap | Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed