Netherlands Yearbook - 1868_ocr

welke de zeeuwsche en groningsche havens bezochten en verlieten. Verg·eleken met 186~ ~as dhetl'.~·~tr~kk;l ijk
aandeel voor de schepen: bij de inklaring in beide jaren g rooter voor de ha~ens va.n e.e an ' 'nes.an en
G · ·
1863
ook van Zuidho11and kleiner voor de overige havens; biJ de mtklarmg grooter m 1863
ro n~;~:~::s van Zuidho1lancl en Noordhol1and, terwijl het voor Zeeland en. Overijssel gelijk sto~d; in 1864
voort d'e an Zeeland en vooral van Zuidhol1and; kleiner voor de over1g·e' vooral van N oo1dholland.
groo er voor i . v . .
De 0
aven der kustvaart zijn te onvo1led1g om verder vermeld te wo1den. . • , .
De n~~erl andsche schepen deden in vrachtvaart van en naar vreemde havens (staten XIV_ en XIV•) rn 1863
2 reizen geladen, inhoudende 479,290 en 450,394 tonne~, 98~ e~ 9lk0 m ba~l ast d m~te~d~
2 859 en in 1864 2 , 75
1~7 242 en 133,880 tonnen. De grootste beweging in die vaart vond _plaats ~n beide Jaren tussc :n e ave.ui:;
van' Groot-Brittanje' Rusland (Oost- en Witte z_ee)' Pruissen' Spanje ' Itahe, Bremen, Denema1ken' Belgie'
Noorwegen en Hamburg en in 1863 ook van Chma. . h
Langs de rivieren en kanalen zijn ingeklaard in 1863 970, in 1864 2,791 geladen, lk9~ en 359 led1g_e se epen
. d 15 en 25 houtvlotten meer dan in 1862. De inhoud der geladen schepen was m 1863 117,8a7 tonnen
min er_, 186' 18 270 minde1· die der ledige 30,349 en 38,525 minder' die der houtvlotten 847 en. 1,6Hl meer
meer, m '• ' ' . ·d 533 675 led1g·esciepen
dan in 1862. uitaeklaard in 1863 341 geladen schepen meer' m 1864 1,563 min er,_ . en " . d . d'
meer dan in ~862~ De inhoud der geladen schepen was in 1863 2,006 tonnen meer' m 1864 185,8h min e9' ie
der ledige 83 894 en 139.095 meer dan in 1862.
d
De verschillende l ande~, waar de schepen te huis behooren' geven voor de geladen schepen de volgende re en:
Bij de inklaring:
Schepen.
1863.
Tonnen.
Schepen.
lu pct. In pct. In P""
1864.
Tonnen.
N ederlandsche . 13,690 (62.64) 1,157,499 (59.7 ) 13,206 (65.9) 1,118,889 (62.1 )
5,660 (25.90) 316,296 (16.3 ) 4,3lk5 (21.7) 245,343 ('13.6 )
Belgisr.he ... .
t,963 ( 8.98) 323,063 (16.65) 2,010 (10.0) 311,896 (17.3 )
Pruissische . . .
Overige duitsche . 535 ( 2.45) 141,385 ( 7.3 ) ft69 ( 2.4) 126,512 ( 7.6 )
( 0.03) 984 ( 0.05) 855
Fransche . . 7
Zweedsche . .. .. . ....
404
Bij de uitklaring:
N ederlandsche . . . 6,157 (47.5 ) 505,082 (46.1 ) 5,926 (53.6) U5,327 (49.05)
Belgische . .... . 5,017 (38.7 ) 260,041 (23.7 ) 3,562 (32.2) 183,483 (20.25)
Pruissische . . . . . 1,337 (10.3 ) 217,520 (19.85) t,143 (10.3) 181,57'1 (20.0 )
Overige duitsche . 438 ( 3.4 ) 111,137 (10.15) 415 ( 3.8) 96,024 (10.6 )
Fransche . . . . . 8 ( 0.1 ) 1,615 ( 0.2 6 ( 0.1) 1,239 ( 0.1 )
Zweedsche . . :
606
2lt0
N oorweegsche • . 297
Spaansche ....
De schee vaart langs de rivieren werd in beide jaren bij de inklaring voor het grootste g~deelte
In pct.
gedreven
. met nederla~dsche schepen. B ij de uitklaring overtroffen in beide jaren de vreemde v l agg~~ m _getal. schepen
· t · houd de nederlandsche Het evenredig aandeel der nederlandsche vlag was b1J de mklar111g voor
en in onnen1n · o b' · d · tkl · de
. 1863 1 94 of in 1864 0 2 o/ voor den tonneninhoud 2.5 en 2.8 fo; lJ e m ar111g voor
d e se h
0 0
epen m · ' • ' J • 1862 B" de inklaring geven· de
h o 7 en 3 8 °/ voor den tonneninhoud 1 en 3.35 °to meer oan 111 · IJ . . •
:~h:~:: o~der b~l gis~he vlag 0.2 °to meer en 1.1 °fo minder, hun tonneninhoud 0.6 en ~·~ /d 0 minder; ;.ie on~er
ruissische 1 42 o/ , met 1.95 oio tonneninhoud minder' en 1.2 °to' met 0.3 °to tonnen~n ou mee~:· ie on. er
~e overi e d~ütsche vlaggen 0.75 en 0.3 % minder voor de schepen; de inhoud ston~ 111 1863 gehJk aan d1~n
i~
1862
~n bedroeg in 1864 0.2 °to meer. Bij de uitklaring is het aandeel der ~el g1sc~e vlag toegen~~en i~
t
1863 1 5
o/ voor de schepen en 1.4 °to voor den tonneninhoud; afgenomen 111 .1864' ~et 3.3 en 1.5o lo· I
me . o o h t 1 65 1 5 o/ de ovenge dmtsche vlaaaen 1.3 en
elk jaar gaf de pruissische vlag 1 en. 0.5 f 0 se. epen me · en · o, cc
o i 0 / met 0.95 en 0.4 °/ inhoud minde1· dan m 1862. "
· Na~; de rivieren en ka~alen, waar langs de schepen zijn in- en uitgeklaard, verknJgt men:
Bij de inklaring: 1863. 1864.
Schepen. ,..,onnen. Scl>epen. Ton nen.
In pct. In pl·t . In pc t. In pct.
~ N ederlandsche. 3,980 (29.1 ) 164,944 (14.25) 3,771 (28.55) 162,566 (14.53)
Maas en Zuid-Willemsvaart . Vreemde .. . . 4,752 (5,8.2 ) 261 ,546 (33.4 ) 3,212 (47 ) 182,269 (26.62)
~ N ederlandsche. 5,786 (42.3 ) 682,722 (59 ) 5,278 (39.97) 659.265 (58.92)
Rijn, Waal, IJssel en Berkel. Vreemde . . . . 2,357 (28.9 ) 462 ,265 (59.1 ) 2,382 (34.9 ) 437 ,620 (63.92)
Kanaal van Terneuzen, vaart ~ N ederlandsche. 3,894 (28.4 ) 309,353 (26.7 ) 4,145 (31.39) 296,875 (26.53)
van Brugge en Schelde. . . Vreemde .. .. 916 (1L2 ) 56 ,075 ( 7.2 ) 1,130 ('16.55) 63,037 ( 9.21)
) N ederlandsche. 30 ( 0.2 ) 480 ( 0.05) 12 ( 0.09) 192 ( 0.02)
])e Vecht (Gramsbergen) · · · ; Vreemde . . . . 141 ( i.7 ) 2,246 ( 0.3 ) 105 ( 1.55) { ,680 ( 0.25)
B~j de uitklaring:
. . ~ N ederlandsche.
Maas en Zmd- W illemsvaart . · V d
reem e ....
·,, N ederlandsche.
Rijn , Waal , IJssel en Berkel. V
. reemc 1 e . ...
Kanaal van Terneuzen, vaart ~ N ederlandsche.
van Brugge en Schelde ... ( Vreemde .. ..
N ederlandsche.
De Vecht (Gramsbergen) . . . V d
reem e . ...
~
449
1863.
Scl1epeo.
In pel.
1,294 (21.02)
3,890 (57 .2 )
1,491 (24 .21)
-1 ,660 (24 .4 )
3,345 (54.33)
1,138 (16.7 )
27 ( 0.44)
i13(1.7)
1864.
Tonnen. Schepen. Ton11en.
In pct. In pct. In pct.
66,004 (13.1 ) 1,063 (1 7.9 ) 53,982 (12.12)
216,223 (36.6 ) 2,350 (45.8 ) 133,139 (28.8 )
218,644 (43.3 ) 1,266 (21.4 ) 180,312 (40.49)
326,413 (55.2 ) 1,444 (28.2 ) 275,419 (59.5 )
220,002 (43.5 ) 3,585 (60.5 ) 210,841 (47.35)
46,475 ( 7.9 ) 1,224 (23.9 ) 52,536 (11.3 )
432 ( 0.1 ) 12 ( 0.2 ) 192 ( 0.04)
1,808 ( 0.3 ) HO ( 2.1 ) 1,760 ( 0.4 )
In 1863 voer bij de in- en uitklaring uit en naar het buitenland het grootste getal schepen langs de Maas
en Zuid-Willemvaart, in 1864 bij de inklaring langs den Rijn, Waal, I Jssel en Berkel ; bU de uitklaring
langs het kanaal van Terneuzen, de vaart van Brugge en Schelde. Bij de inklaring werden de nederlandsche
schepen in 1863 langs de Maas en Zuid-Willemsvaart en in beide jaren langs de Vecht, bij de uitklaring in
beide jaren langs de Maas en Zuid- Willemsvaart, den Rijn enz. en de Vecht door de vreemde verre overtroffen.
De riviervaart langs den RUn werd bij de inklaring, die langs het kanaal van Terneuzen bij in- en
uitklaring grootendeels gedreven door nederlandsche schepen. De nederlandsche vlag deelde in de vaart langs
de Maas en Zuid-Willemsvaart bij de inklaring in 1863 met 45.58 %, in 1864 met 54 °fo tegen 48.86 °/ , 0
bij
de uitklaring met 24.96 en 31.15 °fo, tegen 24.52 %; langs den Rijn, Waal , IJssel en Berkel bij de inklaring
met 7L05 en 68.9 °fo, tegen 74.77 °/ 0
, b~j Je uitklaring met 47.32 en 46.72 °fo, tegen 49.23 %; langs het
kauaal van Terneuz€n, de vaart van Brugge en de Schelde bij de inklaring met 80.96 en 78.58 °fo, tegen
80.97 °fo, bij de uitklaring met 74.62 en 74.55 °fo, tegen 77.77 °fo; langs de Vecht bij de inklaring met 17.54
en 10.26 °fo, tegen 1.69 °fo, bij de uitklaring met 19.29 en· 9.84 °fo, tegen 17.11°foin1862.
De nieuwe staat III• geeft de waarde van den in- en uit.voer uit en naar de verschillende landen in 1864
ter zee en langs de rivieren met zeil- en stoomschepen en te lande langs gewone en langs spoorwegen.
Van de voornaamste landen deelden in den invoer ter zee Groot- Brittanje en Ierland met f 114,894,972 of
37.03 °/ , 0
Java en de oostindische bezittingen metf91 ,503,522 of 29.IJ.9 °fo , Pruissen metf 14,812,996 of 4.77 °/ , 0
Rusland met f 13,434,309 of 4.33 °fo , Hamburg met f H ,429,002 of 3.68 °fo, Frankrijk met f 10,988,662 of
3.54 °fo. De in- en uitvoer ter zee van en naar Java heeft enkel plaats met zeilschepen, terwijl het aandeel
dier schepen in de· waarde van den invoer voor Groot-Brittanje en Ierland 5.61, Pruissen 6L51, Rusland 92.68,
Hamburg 7.82, Frankrijk 12.05 °fo bedroeg. In den geheelen invoer ter zee met zeilschepen deelde Groot­
Brittanje met 3.85, Java met 54.59, Pruissen met 5.44 , Rusland met 7.43, Haruburg met 0.53, Frankrijk
met 7 .90 °fo , in dien met stoomschepen elk dier landen, behalve Java, met 76.04, 4, 0.69, 7 .39 en 6. 78 °fo.
De invoer langs de rivieren bepaalt zich nagenoeg geheel tot dien uit Pruissen en Belgie. Op die wijze werd
ingevoerd uit Pruissen voor eene waarde van f 58,035,582 of 70.80, uit Belgie van /23,527,568 of 28.70 °fo van
dien invoer, waarvan met zeil~chepen 64.75 en 73.37, met stooms~hepen 35.25 en 26.63 °fo. Te lande werd
ingevoerd uit Prnissen voor eene waarde van f 49/k79,328 of 60.26, uit Belgie van f 24,873,364 of 30.29, uit
Frankrijk van f 5,241,603 of 6.38 % van dien invoer. In de waarde van dien invoer deelde voor elk dier drie
landen die langs ge..,,vone wegen met 13.16 , 12.38 en 0.07 , die langs spoorwegen met 86.84, 87 .62 en 99.93 °fo.
Ter zee werd uitgevoerd naar Groot-Brittanje en Ierland voor eene waarde van f 114,162,124 of 46.16, naar
Java van/61 ,885,038 of 25 .02 , naar !talie van f9,S06,114 of 3.76, naar Frankrijk van /9,223,872 of 3.73, naar
Hamburg van f 7 ,999,589 of 3.23, naar Pruissen van .f 7 ,349,242 of 2.97, naar Rusland van f 5,250.622 of 2.12 °fo
van den geheelen uitvoer ter zee. De zeilschepen deelden in de waarde van dien uitvoer naar elk der voornoemde
landen, behalve Java, voor Groot-Brittanje en Ierland met '12.35, !talie met 55.18, Frankrij k met
8.06, Hamburg met 10.26, P ruissen met 19.62, Rusland met 34.18 °fo. In den geheelen uitvoer ter zee met
zeilschepen deelde Groot-Brittanje met 12.46, Java met 54.70, Italie met 4.54 , Frankrijk met 0.66, Hamburg
met 0.73, Pruissen met 1.27, Rusland met 1.59 °fo; in dien met stoomschepen elk dier landen, behalve Java,
met 74.51, 3.H , 6.32, 5.35, 4.40 en 2.57 °fo. Langs de rivieren werd uitgevoerd naar Pruissen voor eene
waarde vanf76,092,965 of 75.98, naar Belgie /23,884"210 of 23.85 °fo van dien uitvoer, waarvan met zeilschepen
64.22 en 73.07, met stoomschepen 35. 78 en 26.93 °fo. De uitvoer te lande bedroeg naar Pruissen
f 44,767,319 of 52.10, naar Belgie f 36,683,861 of 42.69, naar Frankrijk./ 3,337,656 of 3.88 °fo van dien geheelen
uitvoer. In de waarde van dien uitvoer deelde voor elk van die drie landen die langs gewone weg·en met
· 15.72, 40.38 en 0.001, die langs spoorwegen met 84.28 , 59.62 en 99.999 °/ 0
•
In de waarde van den ruilhandel, in- en uitvoer vereenigd, hebben in 1864 gedeeld: ter zee en langs de
rivieren met st0omschepen Groot-Brittanje en I erland met f 208,510,929 of 61.83, Pruissen met f 59,292, 734 of
17.58, Frankrijk met f 18,146,883 of 5.38', Hamburg met f 17,713,818 of 5.25, Belgie metf 12,705,473 of 3. 77 ,
!talie met f 6,951,036 of 2.06, Rusland met f 4,439,071 of 1.32, Hannover met f 1,341,024 of 0.40 °/ 0
; met
zeilschepen Java en de oostindische bezittingen met f 153,388,560 of 38.11, Pruissen met f 96,998,051 of 24.10,
Belgie met f 34,956,079 of 8.69 , Groot-Brittanje met f 20 , 5!~6 , 167 of 5.10, Rusland met f 14,245,860 of 3.54,
!talie met/6,815,106 of 1.69, Hannover met/4,124,427 of 1.02, Frankrijk metf2,20û,459 of 0.55, Hamburg
met f 1,714,773 of 0.43 °/ 0
; te land langs gewone wegen Belgie met f 17,893,529 of 51.38 , Pruissen met
/13,549,127 of 38.91, Hannover met/3,375,884 of 9.69, Hamburg met f3,767 of 0.01 %; langs spoorwegen
Pruissen met f 80,697,520 of 60.58, Belg·ie met f 43,663,696 of 32.78, F rankrijk met /8,575,492 of 6.44.:
Hannover metf 161,132 of 0.12 en Hamburg metf1 ,126 of 0.001 "/ 0
•
II. 57