1)02 l t Cl f l 0 l " o· of 16 Hl riJ"tuigeu en vee j' ~ 1 !J7 05 of 35.03 ten honderd. De gemiddelde opbrengst vrac l goe eren · , "'· a · , . · ' · h J f van elke vervoerde 1,000 nerl. ponclen bedroeg voor bagage f 7 .68, bestelgoederen f 14.90 en vrac tgoe· eren 1.68. De exploitatiekosten van den noorclhollandschen staatsspoorweg, afdeeling Helder-Alkmaar , hebben van 20 December 1 86 5 tot 31 December 1866 f '100,877.715 bedragen, waarvan f 32,3H:16 v_oor onderhou~ e1~ b k . d b. ./9 C>06 ewa mg er aan, ,- · !J95 voor buitengewone we•·ken · ' f 23 ' 106.535 voor de stat10nsdienst, k f 24,G7a.25• k · k os t en van b ewegmg, · f2 , 862 . 875 kosten aan • het goederenvervoer . verbonden, )'2.186.70 . 5 on ostenre enmg, f 6,495.'19 vernieuwingfonds. . . . Op den nederlanclschen rijnspoorweg bedroegen de geheele ontvangsten gedurende elk der drie boekJaren 1 864'6 5 , 1 865'6 6 en 1866/ f3,465,436.55, f 3,809,003.185 en f3,546,825.465, waaronder f 3,255, 191~. 75, /3,574,127.80 67 en f 3,:!99,4 5 9.24 ontvangsten van den weg en .f 210,2H.8~; f 234,875.385 en f 247,~66.22 5 versch1!1ei:d~ baten. Vergeleken met de ontvangsten gedurende 1863/64 , verkrijgt men voor elk der.
,.. ,.. 504 j 33,573.055 , in ·l 866/6i f 39,313.55 5 , voor materieel f 215,508.91 , f 36G, 116. ·15 en .f:H3,524.GG, voor aankoop Yat1 aandeelen der leeniug van 1838, in ·1865/66 /256,517.50, in 1866/67 ./66,808.75. Hiervan moeten echter worden af.aetrokken over het boekjaar 1864/65 f 193,455.98, vermindering· van het kapitaal voor den aanleg van den w~g van Arnhem naar Pruissen, doordien door het Rijk, voor gemeenschappelijk gebruik van een g·edeelte V(ln den rijnspoorweg van het station Arnhem tot het punt van aansluiting in het Velperbroek, de helft der kosten van aanleg van dat gedeelte is betaald, en in dat en het volgende boekjaar /9,750 en f 390 vermindering der kc..,ten van het materieel, in 1864/ 65 door terugbetaling van het aandeel der Keulen-Minden maatschappij in de bouwkosten van drie personenwagens, in 1865/66 door afschrijving· van 12 bakken van zandwagens, zoodat. de geheele kapitaalrekening in elk der drie boekjaren werkelijk werd verhoogdmetf342,756.19 5 ,f1,552,295.4':l en f 1,261,·172.455. Tot 30 April 1867 heeft de uitbreiding en verbetering van den weg van Amsterdam naar Arnhem gekost f 3,733,750.85, de aanleg van dien van Utrecht naar Rotterdam f 8,163 ,859.325 , van dien van Arnhem naar Pruissen f 3,092,795.89, de aanleg van de entrepötdoklijn f 697,590.86, de verbindinglijn Rotterdam f 7,978.·l 1, die Gouda-'s Gravenhage-Scheveningen f 1 '1,384.64, Breukelen-Harmelen j' 4,776.96 5 , en het constructiematerieel, na aftrek van f 810,891. 705 begrepen in de overname, f 4,009,741..71. De voornaamste uitgaven bestonden: gedurende het boekjaar 1864165 in uitbreidin_g der stationsinrigtingen te Amsterdam, het plaatsen van een kolenwip door stoom gedreven aldaar, de uitbreiding en verbetering van het station en de magazijnen te Utrecht in verband met de aansluitende lijnen van de centraal-spoorwegmaatschappij en van den Staat, het bouwen van een nieuw stationsgebouw te Zeist-Driebergen, het aanleggen van nieuwe stationsinrigtingen en zijsporen te Ede , en van nieuwe steenkolenloodsen te Arnhem en de uitbreiding der goedereninrigting te Gouda, der stationsinrigtingen en zijsporen te Rotterdam en Zevenaar; gedurende 1865/ 66 in het leggen van dubbel spoor tusschen Amsterdam en Abcoude , Nieuwersluis en Breukelen, Woerden en Oudewater, Nieuwerkerk en Rotterdam, nieuwe zijsporen aan de stations, verdere voltooijing van de uitbreiding en verl1etering· van het station Utrecht, eene nieuwe goederenloods en overkapping van goederenperrons te Rotterdam , nieuwe locomotieven, personenrijtuigen en wagens; gedurende 1866'67 in nieuwe uitbreiding van sporen te Amsterdam en verflaauwing der helling naar het entrepotdok, kosten van het dubbel spoor tusschen Amsterdam en Abcoude, Nieuwersluis en Breukelen, Utrecht en Woerden, Nieuwerkerk en Rotterdam, eindvoltooijing van het station te Utrecht, het leggen van nieuwe en verlengen van bestaande zijsporen, het ophoogen en versterken van den spoorwegdijk in het Velperbroek boven Arnhem, uitbreiding op de stations Woerden en Gouda en nieuwe locomotieven, rijtuigen , wagens , assen en wielen. Voor onderhoud van den weg werd gedurende elk der drie boekjaren uitgeg·even f 24'1,-1-09.04 5 , f 270,341.55 en f 251,855.7 3, waaronder f 9,509, f 'I 0,249.80 5 en f 8,379.395 voor het tractement der vaste beambten; f 53,569.24 5 , f 66,851.'165 en f 62,285 .67 als dag·geld voor de arbeiders; f 35,529.60 , f 31 ,936.49 en f 32,617.06 voor rails en spoorhouten; /29,003.51, /37,374.255 en /31,801.98 voor magazijngoederen; /72,000 in elk jaar voor spoorvernieuwing tusschen Amsterdam en Arnhem; voor het onderhoud der gebouwen aan de hoofdstations, met inbeoTip der daggelden f 18,455 .645 , f 23,94 l.86 en f 25,002.03; voor de dienst der locomotieven f 251,292.50, 1 ) /31;,985.765 en }'350,230.91, waaronder f 100,288.29, j'129,M9.565 en j'Hl6,163.32 voor de reparatiewinktls, f 49 ,551.94, f 62 ,664.62 5 en f 68,304.825 voor daggelden aan machinisten, stokers enz. , f 16,467 .17, f 23,9 l!l.59 en f 25,375.735 voor olie en smeer, f 84.401.57 5, f H 1,079.40 en f i03,521 voor steenkolen en coke; voor het vervoer f 638,810.33, f 726 ,298.7'15 en f 697 , 924.86~, waaronder f 74,886.625, f 80 ,369.585 en f 83 ,020,613 5 traktement der beambten,j'8,232.44,j'9,043.38 en/8,908.28 stationsdienst te Emmerik,/61,575.28 , 66,195.00 5 en .f66,615.855 dag·gelden van weg- en brugwachters, f 26,906.37, f 29,733.12 en /26,592.55 daggelden van arbeiders op de stations, /24,309.965, /29,889.81_5 en f2!J,141.42 daggelden van conducteurs en bagag·emeesters, f 182,221.2 l, f 220.942.44 en f 193,381.54 voor onderhoud en huur van r~jtuigen, bagage- en goederenwagens, f 183,679.24, f '1!)9,628.175 en f 'L 98 ,185.46 voor goederenvervoer; voor de algemeene onkostenrekening, bestaande uit 19/ 20 aandeel en van f 59,776.635, f 69,5-18.18 en f 67 ,638.0 l5. f 56,787. 77 5 ,f 66,042.29 5 enf 64,256.10. De kapitaalrekening bedroeg in ontvang·st op 30 April 1864., 1865, 1866 en 1867, f 23,550,000 , f 24,001,200 , f 25,342,224 en f 26,374,656, in uitgaaf f 23,76!l ,3H.O [ 5, f 24,112,100.21, f 25 ,664,395.63 en f 26,925,568.08 5 . Gedurende elk der drie boekjaren 1864/65 , 1865/66 en '1866/67 is ontvangen f /!5'1,200 , f 1,341,024 en f 1,032,432 , uitgegeven f 342,756.HJ5, f 1,552,295.H en f '1,261 , 172.455. De ontvangsten bestonden: in het eerste boekjaar uit eene volstorting der derde en vierde serien van de g eldleening van f 4,800,000 ten bedrage van f 484 ,800 , waarvan af te trekken eene aflossing groot f 33,600 van de eerste en tweede serien dier geldleening; in het tweede en derde uit volstorting der overschietende f 48 op 25 ,000 aandeelen, waarop slechts f 192 was gestort, ten bedrage voor elk boekjaar van f 991 ,824 en f 206,256, en uit stortingen van f 356,400 en f 87 ,600 op eene geldleening van f 1,200,000, tot welke geldleening was besloten in de algemeene vergadering van 30 Jnnij 1865 eh waarvan in het eerste boekjaar 297 obligatien, elk grootj''i,200 tot een g·emiddelden koers van 91.73°/ 0 zijn uitgeg·even; in het derde of laatste boekjaar hebben volstortingen ten bedrage van f 738,576 plaats gehad op de aandeelen van /240. Van de ontvangsten in het tweede boekjaar 18G5fa6 moeten worden afgetrokken f 7,200 aflossing van de tweede en derde serien der geldleening van f 4,800,000. Bij Koninklijk besluit van 18 Mei 1867 werd de goedkeuring verleend der vergrooting van het maatschappelijk kapitaal met f 6,000,000 , waartoe eene geldleening werd ontworpen, verdeeld in vijf serien, elke van f 1,200,000, in obligatien groot f 1,200, rentende 4 ten honderd bij halfjaarlijksche termijnen. De eerste serie is tegen 1 Augustus van dat jaar uitgeschreven. Deze geldleening is bestemd voor den aanleg en de exploitatie van een spoorweg v~n Gouda naar 's Gravenhage en van Harmelen naar Breukelen , voor welke laatste lijn in November 1865 concessie l) Jaa1·gan3en Xtl en XTJJ', 2rf e r,crlcclre, blz. ·t.fi9, rc.r,f•I 7 \' :ll'I hon :n ,.; f a al 2 3 1,8f: fi . R;{5 lee!->: 2 ~1,R .~fi.Fns . is. verleend. Voorts werd besloten , behourlens koninklijke goedkeuring , het maatschappelijk kapitaal door uit~ g1fte van 25,000 ~~ieuwe aan~eele°:: elk groot f 2rn , met f 6,000,000 te vergrooten. De ~aatschapplJ verbond zich biJ overeenkomst met het Rijk van 2a; 27 Mei 1867 tot het kosteloos vm·voeren der brieven, zoolang de zijtak te Rotterdam niet zal zijn gemaakt en in exploitatie gebragt. '.l'e Utrecht bedient zich de nederlandsche centraal-spoorweg·maatschappij van het station van den rijnspoorweg. Vöor den staats-· spoorweg van Utrecht naar Boxtel wordt een afzonderlijk station opgerigt, g·renzende aan den rijnspoorweg op de h?ogte van het Sterrenbosch, waarvoo1· het Rijk, bij overeenkomst vnn 15 October 1866. eene schadeloosstelhng aan de maat.~chappij betaalt van f 100,000 voor afstand van gTondyerlegging, van sp~ren en ander-e werken. De m.aatschappiJ _heeft thans een regtstreek~ch verkeer voor personen , bagage en koopmansgoederen 1!1et O~st-Prmssen en Rusland , met het Noord-Du1tsche Verbond over Emmerik-Oberhausen en Zutphen Salzbeigen, voor personen en bagage met Luxen~?urg en W" eenen, met verschillende stations van de zuiderlijnen der °:ed~rlandsc?e ~taatsspoorwegen en andere hJn~n, door de ~aatschappij tot exploitatie dier spoorwegen in Belg1e m exploitatie genomen. Voorts werd met die maatschapp1J voorloopig eene schikking geregeld voor het regtstreeksch vervoer van en naar Twenthe van ruwe katoen, katoenen garens, manufakturen én werktuigen. Het. bestuur van den spoorweg van Rotterdam naar Antwerpen, met den zijtak van Roosendaal naar Breda heeft m de laatste. jaren geen statistis~h verslag medegedeeld. Het volgende is ontleend aan de verslagen va~ den raad van toez1gt op de spoorwegdiensten: langs dezen spoorweg hebben in elk der drie jaren 1864 1865 en 1866 5,772, 12,053 en 15,325 treinen geloopen, waarvan 5,040, 6,785 en 6,927 personen-, 732, 1,6~6 en 2,923 goederen-,. in 1865 en 1866 2,982 en 5,475 gemengde-, en 1865 600 sneltreinen. De vertragingen in aankomst waren m percent~n van het aantal v.oor de personentreinen 8.2, 1.1 en t.96, de goederentreinen 3.40, 5 .en 2.53, ~e gemengde tremen 2.'i5 en 0.71 , de sneltreinen 13. Tot het gezamelijk materieel van de vereenigmg ?hei:im. d: fe~ ~Tand Cen ~ral-Be.lge, onder welke benaming de exploitatie van dezen spoorweg wordt gevo:1d, m ver.eemgmg ~~t ~r1e belg1sche spoorwegmaatschappijen, had de maatschappij van dezen spoorweg met -2 locomotieve~, 44 rIJtmgen, 4 stoombooten en 159 goederenwagens bijgedragen. Op het laatst van 1864 had de m~at~chapplJ voor .~en weg van Antwerpen naar Rotterdam 219 rijtuigen en wagens in dienst, waaronder 8 rIJtmgen ee~~te .' eene gemengd eerste en tweede klasse, 12 tweede klasse met bagage , 23 derdé klasse met bagage, 4 postnJtmgen , 10 ba~age- , 49 gesloten goe~eren-, 12 paarden-, 80 platte- en 20 houtwagens. o~ den spoorw~g ~~rnn-Maastncht-Landen bepaalde Z!Ch het onderhoud van den \veg tot het plaatsen en ver:v1ssele~ van :rails, IJzeren banden, schroef- en haakbouten en, vooral in 1865, van dwarshouten. Nieuwe stat10nshmzen werden gebouwd in 1864 te Cortenbosch in 1865 te Aken. in 1866 te Velm I h t t · " d · h ' , . n e eers e Jaar ZIJn ne outen bruggen hersteld, twee op pruissisèh, één op nederlandsch gebied; in het tweede is te Aken e~ne ~ron geb~ord met kanaal tot voeding van een klein stoom werktuig in de hulpwerkplaats; in het derde ZI.Jn meuwe biJsporen . geplaatst te ~eerssen en Valkenburg voor het op- en afladen der goederen en is te ~asselt het oude stat10n door een. mem:, ter verbin.ding met de belgische spoorwegen, vervangen. Op het emde. van 1866 bestond het mateneel mt 18 locomotieven, 24 rijtuigen met 6 wielen voor reizigers, waarin 114 z1tplaa~en voor de eerste, 264 voor de tweeue en 860 voor de derde klasse, 9 bagage-, 117 gesloten , 2 open goe erenwagens, 229 steenkolenwagens, 12 paarden-, 16 vee-, waarvan 10 overdekt, 4 vee- en houtwagens. De 2 open go~derenwagens zijn o~ 8, z~s bagagewagens op 6, alle overige wagens op 4 wielen. Het getal doorlo~pende tremen . bedroeg, met mbegnp der buitengewone personen-, goederen- en veetreinen in 1864 8,609, lil 1865 8,997, lU 1866 8,360. ' Gedurend:i elk der drie jaren werden vervoerd H4, 755, 408,585 en 391,282 personen, waarvoor ontvangen /200,876.43>_/19~,084.45 enf!68.'301.68 of j'0.484, j'0.47 en j0.43 per persoon. Vergeleken met 1863 was het getal re1Z1ger~ melk der dne Jare~ 26,075, 19,905 en 2,602 meer, terwijl in 1864 /11,711.635, in ·1865 /2,~19.65 me.er, m 1866f20,863.12 mmder werden ontvangen. Van de reizigers werden vervoerd tusschen de stations van den sp_oonveg 275,4?0, 289,560 en 290,476, kwamen _uit Belgie en reisden derwaarts 1.37,531, HG,816 en 98,4H, mt en naar Dmtschland 1,824, 2,209 en 2,395. Hieronder in regtstreeksch verkeer met den Maastricht-L.uikschen én den belgischen Noorderspoorweg 22,582, 18,908 en 14,608, in de beide laatste jaren met den belg1schen grooten Centraalspoorweg 5,423 en 8,032, als tusschenverkeer van Duitschland en Belgie 1,~31, 1,603 en 1,969. Van deze personen reisden met de eerste klasse 16 098 14 999 en 13 177 of 3 88 o/ 3 67 ° 0 cl ' , ) , . 0 , • / 0 en 3.37 /0 , met e tweede 86,423, 85 ,585 en 68,832 of 20.84 °fo, 20.95 % en 17.59 %, met de derde 276,0~8, 286,8:4 en 287,7!0 of 66.57 ~/.0 , .70.20 % .en 73.51 %, terwijl de overige 36,·136, 21,177 en 21,563 of ~.71 lo.' 5.18 lo en 5.51 /0 waren m1htmren en kmderen. In de ontvangsten voor het personenvervoer deelden ID elk Jaar de eerste klasse met ü.69 °fo, 9.39 °/ en 8.35 °/ tegen 8.84 °/ de tweede met 32 43 o/ 32 53 o/ en -Z7.72 % tegen 33.5.1 %, de derde met 53.13 ~/0 , 55.20 °1: en 60.73 % t~~en 53.52 °fo, militairen;~ ki~dere~ met 4.75 %, 2.~8 % en .. 3.20 % tegen 4.10 % in 1863. De reizigers hebben te zamen doorloopen in 1864 8,45~,036 (de dmtsche mtJl tegen 7.407~. ned. berekend), ~n. 1865 7,793,874 en 1866 7,046,297 ned. mijlen of gemiddeld 20.39, 19.07 en 18.01 ned. miJlen voor elken re1Ziger. Voorts werden in elk der drie jaren vervoerd 977,470, 938,280 en 862,240 ned. p. bagage, 281,919,650, 299,934, 700 en 329, 785,850 ned. p. goederen, waaronder 117,116,500, 132,764,500 en 135,915,400 ned. p. steenkolen , 164,803,150, 167 ,170,200 en 193,870,450 ned. p. verdere goederen. Voorts werden vervoerd 10, 4 en 7 rijtuigen, 177,333, 187,660 en 42,492 stuks vee, waaronder 4,036, 3,725 en 2,839 paarden, 8,164, 11,183 en 2,482 runderen, 7,322, 10,989 en 8,115 kalveren en varkens, 123,027, 137,249 en 3,770 schapen, 34,784, 24,514 en 25,286 speenvarkens. Van het geheele vervoer kwamen, het v~e in elk jaar berekend tegen 12,785,150, 14,7H,250 en 4,306,250 ned. p., op het vervoer van en naar de stat10ns van ~en spoorweg der maatschappij 89,008,600, 93,001,550 en 101,730,100, op dat in doorgaand verkeer met de belg1sche spoorweg-en '107 ,663,050 , 1 f4.,476,!J50 en 115,271,900 , waarvan in 1865 15,405,700 , II. 64
- Page 1 and 2:
..l ..\ .\ ~ . '-.. \
- Page 3 and 4:
(!) ~Tnf~Tnm J!HBOE~ VUO !\ HET VEE
- Page 5 and 6:
• \ ! 1 GEZONIJllEIDTOESTAND EN G
- Page 7 and 8:
est voqr te Simpel veld, Voerendaal
- Page 9 and 10:
-- ---_ . -= = ~ -- - - -- -- or"'
- Page 11 and 12:
... =-·~·~---- -~ - 12 Zenuwpijne
- Page 13 and 14:
-l
- Page 15 and 16:
gebreken van onzuivei·en aard, 'lO
- Page 17 and 18:
-~ - --- onregelmatige verlossingen
- Page 19 and 20:
Ziekten der ademhaling· 'verktuige
- Page 21 and 22:
33 De volgende staat g·eeft de ind
- Page 23 and 24:
,.... ! ,, 37 ,., J ,, ,, we1'k doo
- Page 25 and 26:
- - _" . l - .u ) De sterfte was di
- Page 27:
~ i -=---=- Oude1·dom- v.an de- in
- Page 30 and 31:
........ -= ..,,. . -· aO -STUT v1
- Page 32:
Uit deu staat volgt, dat in elk der
- Page 35 and 36:
UITKOMSTEN van het meten der loteli
- Page 37 and 38:
1 ...... - 7 ~ -""!: Ste1·klc dei
- Page 39 and 40:
6N dreeht. De Yermeerdering- met ll
- Page 41 and 42:
1 72 . , Je drie . aren onderling v
- Page 43 and 44:
\ 76 Voor de vormleer dienen meest
- Page 45 and 46:
so de voorbereiding \1an hulponderw
- Page 47 and 48:
(Vervolg.) PROVlNCll\N. Groningen .
- Page 50 and 51:
,, vo onder\\'ijs, in veede afdeeli
- Page 52 and 53:
95 deeld. liet schoolonderwijs bepa
- Page 54 and 55:
:z:angklasse voor meisjes. opgerigt
- Page 56 and 57:
afdeeling van het athemeum te Maast
- Page 58 and 59:
106 "\Vij gaan thans over tot de ge
- Page 60 and 61:
HO S1'AAT van het getal openbare sc
- Page 62 and 63:
~ --- m ~ ...... 1 - H5 STAAT van h
- Page 64 and 65:
,- - t US S'l'AArr van bet getal av
- Page 66 and 67:
Reden in H 3 en !864. GETAL LEERLIN
- Page 68 and 69:
\ 126 m Scholen van bijzonde 1 lrd
- Page 70 and 71:
no STAAT van de scholen voor vei·~
- Page 72:
m n . dul'ende de schooljai•e11 t
- Page 75 and 76:
uo \Vij late~ thans volg·en een ko
- Page 77 and 78:
In Limburo- blijft de armenverzorgi
- Page 79 and 80:
H8 spaarbank, in 1862 door het depa
- Page 81 and 82:
= 1;;.2 woningen waren bewoond op 3
- Page 83 and 84:
........ t5ti m Instellingen van we
- Page 86 and 87:
Afwisseling van de · bevolking dei
- Page 88 and 89:
-~ - à - - Spaarbanken upge1·igl
- Page 90 and 91:
Spaarkassen. PROVINCIEN. ! WAAR GEV
- Page 92 and 93:
m >t:> M I:°"" G-1 CO .... '"""M l
- Page 94 and 95:
,.. De volgeude staat geeft eene ve
- Page 96 and 97:
V t1.n de 584 veroordeelden in 1863
- Page 98 and 99:
'·1 31:1 3.141 1 ,, i 1, 0.09 11 "
- Page 100 and 101:
190 i.u ,1863 U.53, in 1864 -13,63,
- Page 102 and 103:
Werkzaamheden der kaulunge 1 ·afza
- Page 104 and 105:
199 S 2. S'rl\AFZAKEN BIJ DEN MllJ'
- Page 106 and 107:
( 1: ,, li 1: ,, ,, " r ,, 1, ' in
- Page 108 and 109:
,... f 206 207 11 1 111 1: 11 11 [1
- Page 110 and 111:
Yan de voorzieningen in cassatie we
- Page 112 and 113:
2U De bevolking der gevangenissen s
- Page 114 and 115:
lt ,, '" li ,, Op 11P n warr.n rt>t
- Page 116 and 117:
------- - 222 • DUUR DRR CRIMINEL
- Page 118 and 119:
227 1: 1: 1859 met 4 te Alkmaar, wa
- Page 120 and 121:
Strafgevangenissen. P< '03$ :!:! ~
- Page 122 and 123:
254 235 Huizen aring. GEVANGE! UREN
- Page 124 and 125:
,, '" In N oordholland was het jaar
- Page 126 and 127:
245 . 9 " · . " 0 e tot weiland. D
- Page 128 and 129:
246 ·gekleurde made, die in J ulij
- Page 130 and 131:
ootst onder Marum en Muntendam tot
- Page 132 and 133:
254 b - In bet vroege vo'.>rJaar .
- Page 134 and 135:
258 t ·· · 201 a11pel- . 160 pee
- Page 136 and 137:
263 henhakhout f 300 tot f 350 P•
- Page 138 and 139:
266 STAA1' van ·t in f 865 • 267
- Page 140 and 141:
- -- ~-- --- ~-- 270 STAA'r van it
- Page 142 and 143:
274 STAAT van in f86t. PROVINCIEN.
- Page 144 and 145:
278 STAA'l' van de vei·schillei rt
- Page 146 and 147:
285 • ---r----------· SrrAArr va
- Page 148 and 149:
1 . S'r AA'f van de vcl'SChil!c1 1
- Page 150 and 151:
'2\lO · l"t" ' J J 11 het m 11·a.
- Page 152 and 153:
versch gekalfde koeijen, waardoor e
- Page 154 and 155:
,-". ~ ~ rD" e. ~ ~ ~· s. ; ig "'
- Page 156 and 157:
303 VERVEENING OVEl\ 1863 EN 186~.
- Page 158 and 159:
~07 JAGT EN VISSCHERIJ OVER 1865 EN
- Page 161 and 162:
3t5 . . , , ; . l 171 en 150 o·roo
- Page 163 and 164:
te Katwijk, j 1,677 en j ,1,684 te
- Page 165 and 166:
~ "d ~ :?.: ~ ~ :El: ~ ::- ~ ~ ~~:
- Page 167 and 168:
suikerraffinaderijen kwam in beide
- Page 169 and 170:
.. J 1 ééne met 3 mannen en een j
- Page 171 and 172:
555 tegen een weekloon van f 2.50 t
- Page 173 and 174:
,.. - 537 ,, terijen en de pelmolen
- Page 175 and 176:
- __ " 540 li li 11 1 li 11 werkten
- Page 177 and 178:
I! li li Il 11 zagen in beide jaren
- Page 179 and 180:
348 had in beide jaren druk werk en
- Page 181 and 182:
,, 11 11 [i 1: 1 {, ' gedurende rn
- Page 183 and 184:
~, ' I• 556 In 1863 werden verwer
- Page 185 and 186:
,, Il" •·' I• li 1: Il' lr•
- Page 187 and 188:
jong·ens. De toestand was iu 18tli
- Page 189 and 190:
( 568 pkr. met 2 ketels tot het ver
- Page 191 and 192:
;)75 werk. - De bascuien- en kagehe
- Page 193 and 194:
576 bewerkt veen en verkoling van t
- Page 195 and 196:
580 51 740 schepeu, metende 227 ,78
- Page 197 and 198:
38~ De prijs hield zich in het begi
- Page 199 and 200:
588 naar eene ligplaats in het oost
- Page 201 and 202:
vlas en aardewerk was vooral in 186
- Page 203 and 204:
596 .f 35 tot f 1!0 p. m .. Het deb
- Page 205 and 206: 400 gevaren het Keteldiep in 1863 1
- Page 207 and 208: eerste maanden van het jaar en V
- Page 209 and 210: 408 1: I' Naar Antwerpen zijn uit N
- Page 211 and 212: !f 2 bij Koninklijk besluit van 27
- Page 213 and 214: U6 .wijl de japansche meer gezocht
- Page 215 and 216: GOEDEREN. IJzer, ijzer-en staalwerk
- Page 217 and 218: Rijn zijn aldaar, behalve voornoemd
- Page 219 and 220: 428 vier volgende dagen door 1 '14
- Page 221 and 222: BENAMING DER GOEDEREN. China's appe
- Page 223 and 224: - 45() f2U2,5ü0. De rekening· cou
- Page 225 and 226: meeste schippers, die hunne schepen
- Page 227 and 228: De algemeene 1:nvoei· bedroeg in
- Page 229 and 230: welke de zeeuwsche en groningsche h
- Page 231 and 232: " WAARDE IN GULDENS. BENUUNG DER GO
- Page 233 and 234: -, WAARDE IN GULDENS. BENA11ING DER
- Page 235 and 236: 460 111. S'f AA'f van den handel !l
- Page 237 and 238: -- ""'1111 IV. Volgorde dei· twint
- Page 239 and 240: ~ .. ..... ...... ....111111 Il"" .
- Page 241 and 242: 1~12 IX. STAAT van bet getal en den
- Page 243 and 244: -, i76 477 XI. Uitkla~ Il t86t GELA
- Page 245 and 246: . 480 48t 00 co 00 0 - .,, " XIV. V
- Page 247 and 248: ..., ... 484 HANDEL EN SCHEEPVAART
- Page 249 and 250: De schepen onder 'nederlandsche· v
- Page 251 and 252: , STAAT van den uitvoer der voornaa
- Page 253 and 254: Het getal ingeklaarde schepen bedro
- Page 255: :;oo 'I Il Joopen mijl 7.75, 7.lt4
- Page 259 and 260: ,.. áOS f 29.!~H. -1·0. f 2,957.!
- Page 261 and 262: ""1111 STAAT nn het aantal vervoerd
- Page 263 and 264: :_-~ ..; ._,..- - - -- -- - --~ Ove
- Page 265 and 266: ---- - ------ - - :.__,v· Overzigt
- Page 267 and 268: ~laandelijksch overzigt van het ver
- Page 269 and 270: 1 }laandelijksch overzigt van het v
- Page 271 and 272: ;--- :"." 532 555 Venoel'de 1·cizi
- Page 273 and 274: ,. ~ ä56 Vervoerde reizigers ov Ja
- Page 275 and 276: Overzigt . voor elk station van het
- Page 277 and 278: ... Overzigt voor elk station van h
- Page 279 and 280: ... Ovei·zigt voo1i elk station va
- Page 281 and 282: 553 die- van 'Dijf, 609,5U (29 ~ 34
- Page 283 and 284: met Oostenrijk, de Donauvorstendomm
- Page 285 and 286: ... 1 ~ 560 56'1 Vel'keer en opbren
- Page 287 and 288: ,... ?>64 Verkeer en opbrengst aan
- Page 289 and 290: 1 569 Oorlog f 870,000 bij de wette
- Page 291 and 292: "
- Page 293 and 294: PROVINCIALE INKO)ISTEN EN . UITGAVE
- Page 295 and 296: ;;so o·ewone uitgaven ovei· '1858
- Page 297 and 298: ä84 Begrootingen van enkel provinc
- Page 299 and 300: Rekeningen van enkel vroviuc· tlel
- Page 301 and 302: - f In Noordholland werden in 186-1
- Page 303 and 304: ) 1 ; f 318,349.77. Slechts te Wins
- Page 305 and 306: BLADWIJZER. TABLE DES !IATIÈRES. -
- Page 307:
• IV / Jlf,AD7.. Inkoop· en aflo
Change language