Netherlands Yearbook - 1868_ocr

:;oo
'I
Il
Joopen mijl 7.75, 7.lt4 en 7.70 ned. p" De eoke "vordt nag·euoeg· geheel te Delfshaven uit engelsche steenkolen
vervaardigd. Va~ de steenkolen waren 43 ,440, 349.,480 en 3,271,040 necl. p. uit Eng·eland, 3,000,6W, 2,827,360
ea 1,3D2,960 ne:1. p. uit Prnissen. ·
Van de oude locomotieven werden op den hollandschen spoorweg sedert 1864. slechts vier met coke gestookt.
De nieuwe zijn thans alle voor het stoken met steenkolen ingerigt. Aan brandstoffen werden in elk jaar voor
de locomotieven uitgeg·even f 41,976.67fJ off 0.0867 , f 42,093.76 off 0.0823, f 48,944.10 5 of f 0.0966 per mijl,
tegen f H,5'14.\J1 of .f 0.0979 per mijl in ·1863.
Voor den noordhollandschen staatsspoorweg· bedroeg·en die kosten in 1866 f 8,939. 73 5 of 0.0703 per mijl. Voor
de dienst der locomotieven werden verbrui!ü: op den hollandschen spoorweg in 1864 14,758 , in 1865 15,797, in
186G '18,142 kannen olie of 30.4, 30.9 en 35.8, 634, 676 en 649 ponden vet of 1.3; op den noordhollandschen
in '1866 5,4.94 kannen olie of H.9, 178 ponden vet of '1.4 per ·1,000 mijlen.
Het gasverbruik heeft in elk jaar gekost: op den hollandschen spoonveg f 7,168.12 5 , f 7,756.69 en/8,366.64,
waarvan f 6,571.20, /7,237.88 en ,/7,D20.265 voor de stations, f 597.135, .f5t8.81 en f 446,375 voor de bestel~
kantoren; op den noordhollandschen in 1866 .f l ,43 5.58.
Het getal reizigers langs den hollandschen spoorweg bedroeg, wanneer men de retourbilletten dubbel berekent,
in 1864 1,634,952, 49,558 mee1· dan in 1863, in 1865 1,804,519, in 1866 1,604,644, teg·en eene opbrengst
Yan f 1.168,271.34 (f 33,919,21 mee1· dan in 1863), f '1,282,793.12 en f 1,121,975.86. In elk jaar zijn afgeg·even
154·,155 (8,:i72 mee·r clan in 1863), 192,505 en ·188,865 retourbilletten, waarvan 8,428, 12,604 en 12,346 voor de
eerste, 20,363, 26,175 en 25,927 voor de tweede, 125,364, 153,8'1G en 150,592 voor de derde klasse; doorloopende
reisbilletten (voyages circulaires) voor Frankrijk en Belgie 11, 129, 12, 131 en 9, 183; voor Londen via
Harwich in 1865 120, in '1866 104 en sedert November '1866 voor de lijn Rotterdam-Maastricht en Luik van
de maatschappij tot exploitatie van staatsspoorwegen 3ï9.
Van de goedkoo;ie volkst1·einen gedurende de zomermaanden maakten in elk jaar gebruik 24,259, waarvan f,164
tweede, 23,095 derde klasse, 22.003 en '10,606 reizig·ers, allen derde klasse. In '1866 liepen deze treinen enkel
in September en October naar Amsterdam voor de tentoonstelling en het Paleis voor Volksvlijt. In het geheel
zijn in elk der drie jaren tegen verminderde prijzen vervoerd 3:28,432, 395,391 en 386, 115 reizigers, waarvan
18,400, 26,892 en 25 ,406 eerste, 40,851 , 52 ,4\J7 en 52,227 tweede, 269,181, 316,002 en 308,482 derde klasse. In
·1866 werd ook gelegenheid g·egeven tot abonnement voor reizigers , waarvan door twee , eerste klasse, is gebrnik
gemaakt. Van de 100 reizigers namen in elk jaar plaats in de eerste klasse 10.68, 10.70 en 9.96, in de
tweede 16.92, 17,17 en 17.31 , in de derde 71.69 , 72.13 en 72.73; terwijl in 1~64 0.71 waren krijgslieden. Elk
dezer soorten deelde in de opbreng:st van het vervoer der reizigers met 21.47 , 21.29 en '19.69, 22.57, 23.05 en
23.89, 55.59, 55.66 en 56.42 en 0.37 (in 1864) ten honderd. Daarenboven werden f 65.14, f 154.65 en f 33.65
door de conducteurs verantwoord. De reizigers doorliepen te zamen in elk jaar 40,848,909, 44,563,073 en 38,984,829
mijlen, hetgeen voor elken reiziger geeft 24,985, 2~,695 en 24,295 ellen. In elk jaar bedroeg de gemiddelde
opbrengst per reiziger 72.87, 72.35 en 71.42 cent, tegen 73.01 in 1863, die per reiziger en per m~jl 2.91, 2.93
en 2.94 cent, tegen 2.96 cent in 1863, De gemiddelde doorloopen afstand was in elk jaar voor el ken reiziger
tler eerste klasse 28 ,280, 28,254 en 27,667 of 12.08, 12.21~ en 1 L35, tegen 27,992 of 12 52, der tweede 24,068,
23 ,928 en 21"449 ellen of 16.28, 16.64 en 17.41 , tegen 23,899 of 16.29, der derde 24,652, 21;,350 en 23,796 ellen
of 70.77, 7L'l 2 en 71.2/i tegen 24,228 of 70.30, en voor elken militair, in 1864 30,850 ellen of 0.87 op 100
reizigers, tegen 28,908 of 0.89 op de '100 in 1863. Van de rijtuigen voor personenvervoer hebben in elk jaar,
zonder het vervoer der brievenposterij, gemiddeld per doorloopen mijl opgebragt die der eerste klasse f 0.3605 ,
f 0.365 en f 0.275, der tweede f 0.3633, f 0.395 en f 0.365, der derde f 0.3776, f 0.39 en f 0.365.
· Aan goederen werden in elk jaar vervoerd 19,396,60 l (5,719,361 meer dan in 1863), 18,534,661, en U,354,430
ned. p.; zij hebben opgebragt /217,16-l.685 (./27,281•.545 meer dan in 1863), /217,863.555 en /194,998.01 5 .
Hieronder f 23,946.26 , f 24,598. 76 en f 20,011.49 voor bagage, f 163,717.81 5 , f 167 ,584.07 5 en f 157,327,32 5 aan
bestel- en .f 29,500. 71 , f 25,680.72 en f 17 ,659.205 aan koopmanRgoederen. Daarenboven zijn in elk jaar vervoerd
117, 87 en 81 rijtuigen, 568, 529 en 4.72 paarden, 26,01•3, 16,373 en 11 ,068 runderen, 47,859, 47,893 en 58,106
stuks klein vee, waarvan de opbrengst f 46,6:•6.90 (f 13,901.95 meer dan in 1863), ./3.i-,716.70 en /29,383.95 5
heeft bedragen. De pJst- en buitengewone ontvangsten bedroegen in elk jaar f 23,230.26 (f 73.56 meer dan in
1863), f 22,825.30 en .f 23,77 4.38. De opbrengst van voornoemde vier hoofdposten bedroeg voor 1864f1,45~,313.18 5
(,/ 75,185.265 meer dan in 1863), voor 1865.f1,55 8,198.675, voor 186fi ,/1 ,370,132.215. In de algemeene opbrengst
deelden in elk jaar het vervoer van personen met 80.27, 82,32 en 8L89, dat van bagage met 1.65, 1.58 en
1.46, van bestelgoederen met11.25, 10.75en11.48, van koopmansgoederen met 2.03, 1.65 en i.29, van rijtuigen
en vee met 3.20, 2.23 en 2.14, de posterijen en verschillende baten met L60, 1.47 en 1.74 ten honderd. Van
de vervoerde goederen bragten per 1000 ned. p. in elk jaar gemiddeld op: bagage ,/9.46, f9.54 en .f9.64,
bestelgoederen f 1.8.64, f 18.67 en f 19.17, koopmansgoederen f 3.65, f 3.67 en f 4.34 '. en elke wagen voor
goederen- of veevoer per doorloopen mijl .f 0.1541, f0.15 en .f0.135, A~n schadeverg~edmgen voor het vervoer
werden in elk jaar uitbetaald /543.325, /301.47 en .f253.50. De gemiddelde dagel~jksche opbrengst van het
geheele vervoer bedroeg in 1864 .f 3,976.26, in 1865 .f 4,269.03, in 1866 f 3, 753. 78; zij was het groots.t in .1864
op 16 Mei of tweeden pinksterdag /13,197.725, in 1865 op.17 Maart, begrafenis van H~re ::v.raJesteit de
Koningin-Moeder, .f 17 ,595.41, in 1866 op 21 Mei, tweeden pmksterdag , .f 8,362.32; het klemst m het eerste
jaar op 1 Januarij .f 1,981.49, in het tweede op 31 December f 2,127.30, in het derde op 1 t Januarij /2,273.78,
Daarenboven werden nog in elk jaar ontvangen voor de dienst van den telegraaf f 3. 789.25 5 , f 4,222. 76 5 en
.f 4,724.545, tegen f 2,943.20, aan verschillende baten f 12,042.085, f 13,229.30 en f 13, 163. 72 5 , tegen .f_ 11,092 14~,
aan renten van beleeningen in de beide eerste jaren f 7 ,583.47 en ,/ 20,946.12, tegen ./ 7 ,399.09 m 1863, m
1866 opbreng·st. de~· zandtrei.11en ten behoev.e van werken en aanleg f 4,510.50, znodat het geheele bedrag der
ontvangsten beliep m 1864 j ·I ,478,720.905, m 1865 f 1,596,596,86, in 1866f1,392,530.085, tegen .f 1,401 ,562.355
in 1863. In '18û6 zijn de re~ten van bel~eningen in eene algemeene renterekening in vermindering gebragt van
den rentenlast der geldleenmgen, daar m dat jaar de beleggingen, vroeger gedaan uit de gewone exploitatiegelden,
vooral zijn geschied uit de kapitalen voor uitbreiding der werken opgenomen. De :qi.eerdere opbrengst
van den spoorwegtelegraaf is een g·evolg· van de gelijkstelling van haar tarief voor het binnen- en buitenland,
met dat van den Rijkstelegraaf. De geheele baan heeft per mijl opgebragt in 1864f17 ,222.64, in 1865 f J 8,410.22,
~n 1866.(16,214.58, tegen f 16,332.87 in 1863. "\Vanneer men de verschillende baten en renten van beleeningen
m rekenmg brengt, wordt de bruto opbrengst over elke mijl der baan in 1864 met /277.12, in 1865 met
f 454.415, in ·1866 met f 21 L69 5 vermeerderd en de gemiddelde opbrengst per mijl f 17,499.76, f '18,894.635 en
f 16,426.27 5 . Over elk baanvak heeft de opbrengst per mijl bedragen van Amsterdam naar Haarlem in 1864
/18,588.90, in 1865/20,124.33, in 1866./18,444.67, tegen,/17,288.13, van Haarîem naar Leijden./11,635.77,
/12,3 18.05 en f 11,025.70, tegen f H ,080.77, van Leijden naar 's Gravenhage f 15,938.13, f 17,189.69 en
/14,802.70 5 , tegen f 15,125.1'1, van 's Gravenhage naar Rotterdam /23,959.87, f 25,584.61 en j 21,923.40,
teg·en f 22,886.05 in 1863.
of 46.57 % , /689,191.185 of 43.17 % en
De exploitatiekosten hebben in elk jaar bedragen ,/688,664,56~
/ 650, 110.06 5 of 46.84 °10 der ontvangsten. Hiervan werden in elk jaar besteed voor onderhoud van den weg
/104,4.\Ji.90of15.17 %,./ ·105,610.56 of 15.32 % enf87,243.86of13.42 °fo, waaronder .f17,023.805,f4,505 en
/ 12,661.20 voor buitengewone werken; voor onderhoud der stations en werkplaats f 45,458.075 of 6,60 °1 ,
0
f 30,513.34 5 of 4.43 °1 0 en f 31 ,4·95 ,85 of 4.84 °1 0
, waaronder .f24,003.8J5, f 3,40'1.645 en f 2,057.58 voor buiteng·ewone
werken; voor best,uur en toezigt der baan.f'13,087.9!~5 of1.90 °/
0
,/15,618.505 of2,27 °fo en/17,337.855
of 2.67 %; voor onderhoud en vernieuwing der locomotieven f 86,244.645 of 12.52 °fo, f 42,645.83 5 of 6.19 °fo
en f ·14,347.79 5 of 2.20 °1 0 , waaronder in 186.t. ./27,986.565 voor vernieuwing; voor dat der rijtuigen of wagens
/79,071.33 of 11.48 %, f109,704.H, 5 of 15.91 % enf94,384.53 of 14.52 °fo, waaronderf3,656.63, f 4,280 en
/ 3,980 voor traktementen van schrijvers, teekenaars enz. der werkplaats; f 30,201. 795, f 65,553 .04 en f 54,132.82
voor geheele of g·edeeltelijke Yernieuwing; voor kosten der beweg·ing f 93,893.755 of 13.64 %, f 97,900.06 of
H.21 % en f 107)08.20 of 16.57 °fo; voor algemeene kosten der werkplaats en der beweging f7,780.68 of
1.-13 °fo, /8,251.26 5 of 1.20 % m f'I0,25 7.525 of 1.58 "1 0
; voorts voor bezoldiging, belooning, kleeding der
beambten, wachters en arbeiders, verlichting en verwarming .f 12'1,803.505 of ·17.69 %,.f 129,382.895 of 18.77 %
en f 134.438.60 of 20.68 %; voor goederenkantoren aan de stations, bestel- en hulpkantoren in de steden
/62,784.22 5 of 9.12°10 ,f64,745.99 of 9.39 % en .f66,072.055 of 10.3 %; voor de algemeene clienst/74,048.505
of _10.75 °lo,.f84,809.58 5 ?f 12.3-! 0 10 enf85,923.79> of 13.22 % der exploitatiekosten. De winsten der exploitatie
bedroegen derhalve m 186i f 784 ,122.38, in 1865 f 00 7 ,405.67 5 , in 1866 f 7 H ,420.92 off 9,280, f Jo, 738
enf~,786 per ned, ~ijl ~n ?ver kapitaal en schuld 7.07 °1 0
, 6.97 % en 4.84 °/ ; 0
hiervan werden gebezigd tot
aflossmg van schuld ~n el~{ _Jaar .f 24 ,000, f 29,500 en 27,010, voor interest van leeningen f 206. 793, f 306,433
en f 316,371, voor mtbreidmg Yan werken en materieel .f 33,691.84, ,/23,630.41 en f 3,600 en in elk der beide
eerste jaren aan belooning \'oor ambtenaren f a,500 en .f 4,000, Nadat in elk jaar voor elk aandeel een div.idend
~anf69.50 , ,(72.50 en.(!i7,55 was uitgedeeld, zijn,/ 1,481.H, .fS-Hl.985 en,/329.425 onverdeeld gebleven en
melk der ~e1de eerste Jaren ./63,7-13, ,/72,809 in de reservekas gestort. De exploitatie gaf in 18û4 en 1865
eene meer m 1866 eene minder gunstige uitkomst dan in 1863, zoo als blijkt uit de volgende opgave:
JAREN.
ONT-
VANGSTEN.
Bcdraa.
UITGAVEN.
In pel. clcr
OUl\'aUIJllèn.
WINST DER EXPLOITATIE.
Red rag.
Per 111 pct. Anos!inu
Ned. mijl. kap. en schuld. ntn schuld.
VERDEELING DER WINSTEN.
Interest
der lccnincren.
Dl\•idcnd.
1863 /1,401,562 ./649,413 46.33 /752,149 f8,901 6.77 .f24,000 .f207,873 .f62.50
1864 t,478,730
1 ) 688,665 46,57 784,-122 9,280 7.07 24,000 206,793 69.50
1865 f ,596,597 680, 191 43. l 7 ü07 ,406 10, 738 6.97 29,500 306,433 72.50
1866 1,39:2,531 650,HO 46.84 742,421 8,786 4.84 27,010 316,371 47.55
Langs den ~o?rdhollandschen staatsspoorweg zijn vervoerd, gedurende J 2 dagen in 1865 3,818, gedurende
i866 105,688 relZlgers, waaronder 177 en 2,340 eerste, 562 en 12,·l 76 tweede, 3,077 en 90,886 derde klasse,
2 en 286 krijgslieden. Gedurende dat tijdsverloop zijn 27 ,8 16 retourkaarten afgeg·even, waarvan 239 eerste,
2,052 t:-'eede, 25,525 de.rele klasse, die, wanneer men ze dubbel berekent, het geheele getal reizigers tot i 37 ,322
doet klimmen. Retourb1lletten werden afgegeven op de zon - en feestdagen en op de marktdagen te Alkmaar
en Schagen. Van de 100 reizigers hebben plaats genomen in de eerstP klasse 2.30, in de tweede 11.63, in de
de,r~e 85.81 , terwijl 0.26 waren krijgslieden. Elk dezer soorten deelde in de opbrengst van het vervoer der
re1z1gers met 6.09, 20.81, 72.93 en 0.17 ten honderd. De gemiddelde opbrengst van eiken reiziger bedroeg
/0.4752. De ontvangsten van het vervoer hebben, met inbegrip van voornoemde '12 dagen, bedragen .f72,7H.405,
waarvan /65,258.22 5 opbrengst reizigers, ./6,260.73 voor het vervoer van goederen en vee en f1,183.45 buitengewone
ontvangsten. Voegt men hierbij f 52.65 voor opbrengst van huishuur en .f 8û.33 voor die van den
telegraaf, ~~n verkrijgt men als gezamelijke ontvangst f 72,850.385. Van de ontvangsten zijn geheel aan de
maatschap~~) v~.rbleven f 71, 705. 72 5 , terwijl van de overblijvende f 1, 144.66 eene verdeeling heeft plaats gehad,
Waarvan vier vijfden off 015. 73 aan den Staat, één vijfde off 228.93 aan de maatschappij toekwamen. Van de
opbreng·st van het goederenvervoer gaven bagage en honden f 9-47.16 of 15.14, bestelg·oecleren .f 2,H 0.47 of 33.64,
-
1) Bchal\'C I 5,943 •1a11 (p'alificatien : ~Il rrc:sch;;J1kc11 WC.}'CJ IS \'ijlCn1w:111i1;joll"iue c.xploiiéllÎC.