AUTO TRENDS 294 NL_BR

je meteen de zoveelste aanval op het
persoonlijke autobezit.
En wat is het voordeel voor de stedeling?
Dat hij naar het theater, de bioscoop of
een tentoonstelling kan, ja. Maar meer
ook niet, want kleine winkels voor
dagelijkse benodigdheden vluchten de
stad uit. In grote steden is het zoeken
naar een slager of bakker om de hoek.
Ook voor een bezoek aan het warenhuis
moet je al lang niet meer in de stadskern
zijn. Die grote winkels hebben zich
alle in de rand gevestigd op –hoe kan
het anders– met de auto gemakkelijk
bereikbare locaties. Waar je bovendien
geen parking moet betalen.
VRIJHEID VAN DE NATUUR
Het moge duidelijk wezen: het heeft
weinig zin om samen te hokken op
een paar vierkante kilometer in het
stadscentrum. Tenzij je een hekel
hebt aan tuinieren. Het vastgoed is
er onbegrijpelijk duur en de stad is
de arena van (drugs)criminaliteit.
Het enige argument om in de stad te
wonen is de gedwongen afwezigheid
van autoverkeer, maar “op de buiten”
vind je de rust en de vrijheid van de
natuur. Huisje-tuintje is de beloning en de
betrachting van de hardwerkende Belg.
En zorgt ervoor dat een auto onmisbaar
is, op de oprit.
*WAAROM MOET
DAT ZO HARD?
De volledig elektrische Volvo XC40 is
ee e ee oo oo e
op acceleratie aankomt. En neen, hij is
niet de enige elektrische auto waarmee
je de grand prix van het verkeerslicht
wint. Komaan zeg: moet dat echt?
eer e oere eeffe
e er ree oor ee
elektrische auto beter niet laat uitdrukken
in kilowatt en acceleratievermogen. De
e reeree o e e
toekomst zullen de zuinigste, de
milieuvriendelijkste en veiligste zijn.
Punt uit. Wat is de zin van een elektrische
auto die in 4 seconden naar 100 per
uur sprint en 200 per uur als je weet
dat dergelijke prestaties dramatisch
De elektrische XC40 accelereert als een raket. Maar is dat wel nodig?
zijn voor het rijbereik van emissievrije
voertuigen?
*ZELFDE BOETE VOOR
IEDEREEN, AUB…
Regeringspartij Groen wil iedereen op
e e e o o e oe o
op de weg. Een visie waar je weinig kan
tegenin brengen, maar de manier waarop
de partij haar programma wil uitvoeren,
doet eens te meer de wenkbrauwen
roe roe e oor eer er
zwaar te bestraffen voor dezelfde
overtreding dan automobilisten, met
als argument dat voertuigen die meer
gevaar veroorzaken ook zwaarder
moeten worden aangepakt.
e eer er oo eee
schade kunnen veroorzaken als een
vrachtwagen, maar hij kan wel evenveel
gevaar creëren als een autobestuurder.
ee ooree ee eer e ee
rood verkeerslicht negeert waardoor een
automobilist moeten uitwijken en zo een
ernstig ongeval veroorzaakt.
e ere er oor eer
is geen stimulans voor een veiliger
verkeersgedrag. De objectieve
verantwoordelijkheid waardoor
kwetsbare weggebruikers altijd
gedekt zijn voor medische kosten,
ongeacht wie in fout is, heeft reeds tot
meer ongedisciplineerd gedrag van
eer ee e ee oe
o oe ore oor
de autoverzekeringen betaald. Het
getuigt van een groot misprijzen voor
e oo eer e eer er
nu ook nog met een lichtere straf vanaf
zou komen, tenzij het een minderjarige
weggebruiker is.
Dergelijke aanpak zou ongetwijfeld leiden
tot een juridisch steekspel waarbij de
automobilist zich gediscrimineerd voelt
e oe e eer
ee e eree er
zoals het tijdelijk intrekken van het
re e erer o e eer
die positief bliezen tijdens een alcoholtest?
e ree ee e eoee e
rijbewijs werd automatisch ingetrokken.
Sinds 2017 blijft het meestal bij een
eoee oor roe eer e
nog altijd de mogelijkheid om het rijbewijs
in te trekken. Een straf die soms naast
e oe e e e eer
hebben een autorijbewijs. Dus ja, graag,
eenzelfde boete of straf voor iedereen,
als het even kan… n
55