AUTO TRENDS 294 NL_BR

More documents

Recommendations

Info

RACING MEMORIES Christian Lahaye Christian Lahaye is een van de grootste Belgische kenners van formule 1 en autosport in het algemeen. Hij volgde alle grand prix in de jaren zeventig, tachtig en negentig ter plekke als verslaggever voor de Brusselse krant La DH-Les Sports en RTBF. Vandaag schrijft hij columns over de grootste kampioenen uit de geschiedenis. Jackie Stewart Net geen honderd grand prix’ Hij was een rasechte Schot. In hart en nieren. Hij kwam 99 keer aan de start van een grand prix en won er 27 van. Drie keer werd hij wereldkampioen formule 1 (69, 71, 73). Hij was niet alleen kampioen achter het stuur maar ook in zijn queeste voor meer veiligheid: Jackie Stewart zorgde ervoor dat de Belgische grand prix van 1969 werd geannuleerd. Omdat hij het circuit van Francorchamps te gevaarlijk vond. 74
De lange versie van het circuit van Francorchamps kreeg de formule 1 voor het laatste over de vloer in 1970. Toch wel tegen de zin van Jackie Stewart. De wereldkampioen van 1969, een seizoen waarin de Belgische grand prix al eens was geannuleerd, vond het snelle circuit in de Ardennen veel te gevaarlijk. En bleef zich vastbijten in het dossier, weliswaar altijd op een rationele en vriendelijke manier. Op zijn eigen manier, zeg maar. Stewart kon immers persoonlijke en collectieve belangen perfect van elkaar gescheiden houden. Ten bewijze: in 1970 zette hij zijn machine op pole position, en negeerde op die manier het gevaal dat hij bestreed. De GPDA (Formula 1 Drivers’ Association) werd in mei 1961 opgericht onder impuls van Stirling Moss en Jo Bonnier. Maar het was Stewart die deze vereniging van de coureurs vleugels gaf, vastbesloten als hij was om op de barricades te klimmen voor de ee e ee ere ee ee oe e Stewart er in de paddock altijd bij met een brede glimlach, maar achter die onbevangen houding zat een man van beslissingen die nooit met zich liet sollen. Maar Jackie Stewart was ook en vooral een topcoureur. Zijn carrière aan de top was eerder kort: negen seizoenen van 1965 tot 1973. Zijn record van 27 overwinningen, daterend uit 1973, kon hij veertien seizoenen lang vasthouden tot ene Alain Prost het verbeterde. Als zoon van een Jaguardealer werd Jackie voorgegaan oor oere roer offer ee ere ongelukken in 1954 en 1955. De nochtans zeer talentrijke Jimmy beloofde zijn moeder te stoppen. Vader Stewart besliste dan maar zijn zonen mee te nemen naar een sport met veel minder risico’s: kleiduifschieten. Jackie werd nationaal kampioen in e r eere e oor e e Spelen. Vervolgens werd hij monteur voor een van zijn vaders klanten, die een aantal zeer mooie auto’s bezat. Deze laatste bood Stewart aan om deel te nemen aan een paar races en Jackie koos een pseudoniem opdat zijn moeder niet te weten zou komen dat hij ging racen. Een paar maanden lang noemde Jackie zichzelf “A.N. Other”, wat letterlijk «een ander» betekent. Zijn list kwam helaas snel uit, aangezien almaar meer teams kwamen aanschuiven voor zijn diensten. Toen ook Ken Tyrrell hem aan het werk zag, was de knoop snel doorgehakt. Daarna, vanaf zijn eerste races in de Formule 3 en daarna in de Formule 2, kon Stewart het Lotus-team van Colin Chapman verleiden en won hij in verscheidene disciplines, zowel in de Formula Tasmania als in de Endurance, zowel in de GT als in het Toerisme. Terwijl Jackie Stewart recht vooruitkijkt, lijkt François Cevert zijn mentor te zoeken. In Jarama 1970 rijdt Jackie Stewart voorbij een inferno. Jacky Ickx, aangereden door Jackie Oliver, zal na een paar seconden in de vuurzee alleen ontsnappen. Toch zal onze landgenoot slechts lichtelijk verbrand zijn. Een mirakel van het soort dat Romain Grosjean in Bahrein gegund was. MONONUCLEOSE, STRESS EN VERMOEIDHEID Maar zijn hoofddoel was natuurlijk de Formule 1. Zo won hij zijn eerste Grand Prix op Monza in zijn achtste deelname aan de F1. Van 1965 tot 1967 reed hij 29 GP’s voor <strong>BR</strong>M voordat hij verkaste naar Matra voor de seizoenen 1968 en 1969, waarin hij eerst tweede en dan wereldkampioen werd. Van 1970 tot 1973 verbond hij zijn lot aan Ken Tyrrell en won hij nog twee titels in 1971 en 1973. In 1971 won hij de kroon terwijl hij aan mononucleose leed. In deze periode had Stewart met zijn intensief promotieprogramma in de VS immers niet minder dan ..186 keer de Atlantische Oceaan overgestoken. Het werd hem te veel en de Schot viel ten prooi aan stress en vermoeidheid. Hij moest zich In 1969, het jaar van de eerste van zijn drie titels, won Jackie Stewart op Silverstone en deelde hij de schijnwerpers met zijn vrouw Helen. zelfs voor het eerst en voor de voorlaatste keer terugtrekken uit de Grand Prix: de Belgische race van 1972 op het circuit van Nijvel. In die periode schrapte Stewart ook zijn Can-Am programma met McLaren. Het belette hem niet om tweede e ore e ereoe ore er e Braziliaan Emerson Fittipaldi. 75
Page 1 and 2:
BIJLAGE ‘COMMERCIAL VEHICLES’:
Page 3 and 4:
Van de redactie Januari blijft idea
Page 5 and 6:
The all-new Hyundai TUCSON Beschikb
Page 7 and 8:
DOSSIER Het andere Autosalon Dit ja
Page 9 and 10:
is volledig vernieuwd en wist alle
Page 11 and 12:
JAAR GARANTIE kia-salon.be PURE KWA
Page 13 and 14:
alleen de achterwielen sturen 480 p
Page 15 and 16:
Cupra WAT NIEUW IS Cupra rekende op
Page 17 and 18:
NEW OCTAVIA ALLE RUIMTE VOOR JE GEZ
Page 19 and 20:
DE NIEUWE i20 KRIJGT DE NIEUWE VISU
Page 21 and 22:
FORD TRANSIT TRAIL GAMMA OOK OFFROA
Page 23 and 24: Kia WAT NIEUW IS K erre e eere ee
Page 25 and 26: DE S-KLASSE DOET ER ALLES AAN OM ZI
Page 27 and 28: Nissan WAT NIEUW IS De Micra N-Spor
Page 29 and 30: Ontdek de Swace, de nieuwe Hybrid b
Page 31 and 32: Renault WAT NIEUW IS Bij het merk m
Page 33 and 34: Skoda WAT NIEUW IS De Enyaq, de eer
Page 35 and 36: De Swace is het eerste volledig hyb
Page 37 and 38: Volkswagen WAT NIEUW IS Groot nieuw
Page 39 and 40: Het valt niet te ontkennen dat Hyun
Page 41 and 42: FIJNE FEESTDAGEN MET COYOTE! VEILIG
Page 43 and 44: Prijs: 34.985 euro Vermogen: 258 pk
Page 46 and 47: NIEUW & GETEST Toyota GR Yaris Elke
Page 48 and 49: eindaandrijvingsverhoudingen voor d
Page 50 and 51: NIEUW & GETEST Citroën C4 André z
Page 52 and 53: NIEUW & GETEST Hyundai i30 Facelift
Page 54 and 55: DE BLIK VAN Jan Muylaert Jan Muylae
Page 56 and 57: DE VOORUITBLIK VAN JORIS Maak eens
Page 58 and 59: FORMULE 1 Vandoorne in F1 Over and
Page 60 and 61: ee at et eaa a te be ae moet la
Page 62 and 63: KRONIEK Thierry Neuville «Blik op
Page 64 and 65: KRONIEK Rodrigue Gillion Even ruste
Page 66 and 67: DE AUTO DIE U DOET BRULLEN VAN PLEZ
Page 68 and 69: LEGENDE OP WIELEN Alfa GTA Eén doe
Page 70 and 71: Maar om een hoofdrol te blijven spe
Page 72 and 73: YOUNGTIMER 1989 Audi Quattro Coupé
Page 76 and 77: Jackie Stewart luistert met één o
Page 78 and 79: VAN DE REDACTIE In achteruit ? Door
Page 80 and 81: NIEUW & GETEST Ducati Multistrada V
Page 82 and 83: je via de smartphone gebruik maken
Page 84 and 85: Special nieuwigheden 2021 DEEL 1 Do
Page 86 and 87: Ducati Multistrada V4 De esthetisch
Page 88 and 89: Kymco CV3 De CV3 neemt een dubbel t
Page 90 and 91: WINTERTEST Peugeot Pulsion RS Klaar
Page 92 and 93: NIEUW & GETEST Honda Forza 750 Gesl
Page 94 and 95: LANGEDUURTEST MV Agusta Turismo Vel
Page 96: NEW MG EHS Plug-in Hybrid Nettoprij
show all

AUTO TRENDS 294 NL_BR

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?