AUTO TRENDS 294 NL_BR

Jackie Stewart luistert met één oor naar John Surtees.
We zijn op de Grand Prix van Nederland in 1971, het jaar
van de tweede wereldtitel van de Schot.
Casual en lachend had Jackie Stewart een gave om te
worden beluisterd en gehoord.
zou worden. Alles was inderdaad geregeld met zowel Stewart
als Tyrrell, maar helaas kwam de Fransman om het leven
tijdens de zaterdagtraining van de laatste Grand Prix van het
seizoen 1973, gehouden in de Verenigde Staten op het circuit
van Watkins Glen. Zou de Fransman minder risico’s genomen
hebben als hij had geweten dat hij de nummer één van Tyrrell
zou worden? Het antwoord is waarschijnlijk nee, maar Stewart
gaf zichzelf de schuld van de extra en onnodige druk op de
schouders van zijn teamgenoot. Natuurlijk kwam Stewart die
zondag niet aan de start van de race, die zijn honderdste en
laatste Grand Prix zou zijn geweest. De magie en het feestje
werden weggevaagd door een loodzware stilte. Voor Stewart
was het tijd om er een punt achter te zetten.
TEAMBAAS MET ZOON PAUL
Jackie Stewart was iemand die altijd bezig moest zijn. Actief als
wat. Van 1972 tot 1978 was hij voorzitter van de GPDA. Hij vocht
met hand en tand voor de verbetering van de veiligheid op de
circuits, in de overtuiging dat coureurs niet werden betaald
om overbodige risico’s te nemen. Hij was ook voorzitter van
de BRDC (British Racing Drivers Club), de vereniging die het
circuit van Silverstone en de Britse Grand Prix runt.
Jackie Stewart, een echte Schot, kijkt graag hoe laat het
is op een Rolex. Goede keuze…
e e oo e e e e oe
bondgenoot Ford creëerde hij het Stewart-Ford Formule
1-team en begon hij zijn nieuwe carrière tijdens de Grand
Prix van Australië in 1997, met Rubens Barrichello en Jan
Magnussen als coureurs. Het team had het aanvankelijk niet
gemakkelijk, maar in het eerste seizoen oogstte Stewart al
succes in Monaco, waar Rubens Barrichello met een behoorlijk
assertieve rijstijl de tweede plaats pakte.
In die jaren was de teamgenoot van Stewart de Fransman
François Cevert, die niet alleen een briljant coureur was
maar ook het prototype van de knappe jongen met ogen die
de vrouwenharten sneller deed slaan. Het was duidelijk dat
Cevert de leerling was van Stewart, onder wiens vleugels hij
kon groeien en beroemd worden. Stewart had de beslissing
genomen om zijn carrière eind 1973 te beëindigen, maar alleen
Ken Tyrrell en Walter Hayes van Ford wisten ervan. Jackie zou
er later lang spijt van krijgen dat hij Cevert er nooit van op de
hoogte bracht dat die in 1974 de kopman van het Tyrrell-team
Toen Johnny Herbert in 1999 overnam van Jan Magnussen,
beleefde Stewart een uitstekend seizoen met als hoogtepunt
de overwinning van Johnny Herbert onder extreme
omstandigheden op de Nürburgring. Barrichello werd daar
derde en sterkte Ford in zijn beslissing om het team op te kopen.
Vader en zoon Stewart waren trots dat ze met hun team vierde
werden in het wereldkampioenschap voor constructeurs, en
verzetten zich niet tegen de wens van Ford om het avontuur
voort te zetten onder de naam Jaguar Racing... dat later Red
Bull werd, met het succes dat we kennen. ■
76