AUTO TRENDS 294 NL_BR

YOUNGTIMER
1989 Audi Quattro Coupé
De “vier” die
alles veranderde
Door de vierwielaandrijving van de Iltis 4x4 aan een coupé aan te passen,
heeft Audi indertijd de spijker op de kop geslagen door een krachtige,
er ee o e rere e oe oore o
dagelijks te gebruiken als geschikt was om de rallywereld te domineren.
Door Maxime Hérion
Voor deze rubriek een
zo goed als nieuwe
auto te pakken krijgen,
is zeer uitzonderlijk,
maar dat is deze keer
helemaal gelukt. De
D’Ieteren Gallery, het privémuseum
van de Belgische importeur van de VW
Group, was zo vriendelijk om ons deze
Audi Quattro uit te lenen, een exemplaar
van 1989 met amper 12.700 km de teller
dat sinds zijn geboorte bij de Belgische
onderneming is gebleven. Hij ziet er niet
alleen nieuw uit maar ruikt ook zo. Het
was dan ook met grote voorzichtigheid
dat we het stuur en de pedalen van dit
mythische voertuig hebben bediend. 31
jaar jong is dit wonder, maar nog steeds
snel volgens de huidige normen.
TECHNOLOGISCHE
UITDAGING
Het was in de winter van 1976 op
1977 dat werd besloten om de
vierwielaandrijving van de Iltis 4x4,
destijds ontwikkeld door Audi, aan te
passen aan een productieberline van
het laatstgenoemde merk. Dit technisch
huzarenstuk werd getest op een Audi
80 en leverde resultaten op die net zo
ree re oor e off
roader, waarna het idee kwam om het
vierwielaandrijfsysteem te combineren
met een sportcoupé. Wat iets later
geschiedde...
Op het Autosalon van Genève in 1980
werd de Quattro voor het eerst aan het
grote publiek getoond, met onder zijn
motorkap een vijfcilinder turbo die 200
pk ontwikkelde. Deze Audi onderscheidde
zich van zijn concurrenten door zijn
ere ffereee roor e
een permanente vierwielaandrijver
ee e e
versnellingsbak geïntegreerd zat. Naast
72