Norges 100 største sjømatselskaper. Austevoll Seafood nr. 3.

More documents

Recommendations

Info

ulike sjømatbedrifter, kvalitetssikrer disse og sørger for logistikken frem til butikkene. I 2006 hadde vi 46 ulike fiskeleverandører. Det var umulig å kontrollere og vider eutvikle. For oss er det avgjørende å ha en samarbeidspartner som hjelper oss med å optimalisere leveransene til våre butikker. Når det er sagt, er ikke avtalen med Lerøy til hinder for andre leverandører og produsenter. Jeg vil si heller en mulighet. Noen av mange eksempler på leverandører som distribueres via Lerøy er sushi-produsenten Lille Asia, ferske reker fra produsenter over hele landet, skrei fra mange ulike produsenter, krabbe fra Hitra, blåskjell fra Snadder & Snaskum, rakfisk fra Annes Hage og så videre. Totalt samarbeider som nevnt Lerøy med over 100 ulike produsenter. — Hvorfor valgte dere Lerøy? — NorgesGruppen trengte en samarbeidspartner som kunne hjelpe oss med å sikre kvaliteten fra båtripe til butikk. Vi vurderte selskapet opp mot flere andre potensielle leverandører, og fant dem best skikket til å løse våre behov. Egne fiskemerkevarer? Egne merkevarer har vært en megatrend siden årtusenskiftet. REMA 1000 har «Godehav», Coop har «X-tra» og «Smak forskjellen», Ica «Euroshopper» og «Rimi». NorgesGruppen har «First price» og «Jacobs utvalgte» — og selvfølgelig «Fiskemannen». — Hvor går NorgesGruppen når det gjelder bruk av egne merkevarer innen sjømat? — Vi ønsker sterke merkevarer i alle varegrupper, og har i mange år forsøkt å legge til rette for dette. Vi tror det er det for brukerne ønsker. Egne merkevarer kan være en løsning i varegrup per hvor det ikke finnes gode alternativer og hvor vi ønsker å skape unikhet. Samtidig har vi vokst sterkt med Lofoten innen en varegruppe der Gjendemsjo det før 185x55.pdf var tilnærmet 1 22-06-2011 hundre 14:06:47 78 "Norsk Fiskerinæring" nr. 4 - 2013 O. Fjelberg AS i Bygdøy Alle er kanskje Oslos mest kjente fiskebutikk og har drevet sammenhengende i snart 100 år. Butikken ble stiftet i 1917, og omsetter for rundt 25 millioner kroner pr. år. Resultatet før skatt har ligget på 5-6 millioner kroner. Det er altså mulig å tjene gode penger også for en spesialbutikk. Men lett er det ikke. Det har Vidar Olsen helt rett i. prosent private labels. Egne merkevarer er altså ikke noe mål, men bare et middel der vi ikke har noe alternativ. — Har dere egen «makrell i tomat»? — Ja. Her dominerer forøvrig Stabburets «makrell i tomat» full stendig, men vi ønsker likevel å ha et billigere alternativ. Suksessen til Stabburet er et av de mest spennende eksemplene på hvordan man med markedsføring og forbrukerkommunikasjon kan bygge et marked uten nødvendigvis å eie råvaren. Selskapet har det meste av æren for at makrell-hermetikken i dag utgjør 500 mil lioner kroner i Norge, og det innen en konserveringsmetode mange har ment var på vei ut. — Er det mulig å si hva som er den generelle tendensen i bruken og omfanget av egne merkevarer (emv)? — I markedet totalt er tendensen noe økende. Men nivået i Norge ligger nok lavere enn i de fleste markeder i Europa vi liker å sammenligne oss med. Norges- Gruppen har en lav emv-andel sammenlignet med våre konkurrenter. — Har dere planer om å etablere dere som produsent eller kjøpe dere inn hos produsenter? — Vi ønsker ikke primært vertikal integrering, men samarbeider gjerne tett med leverandørene. Ett eksempel er det strategiske samarbeidet med Nortura om sentralpakkeri for kjøtt. Et annet eksempel er at Lerøy nå bygger en ny fabrikk på Kaldbakken i Oslo som skal pakke ferskfisk til våre butikker — både løsvekt og brettpakket. Ett av unntakene er at vi har kjøpt en del av sushi produsenten Lille Asia, og nå går sammen med dem om å utvikle dette segmentet. Motivet for dette oppkjøpet var primært at vi ønsket å bidra til utviklingen innen sushi. — Hvor går «Fiskemannen»? — Vi har klare tanker og strategier for «Fiskemannen». Samtidig er «Fiskemannen» et middel, ikke et mål. Hvordan «Fiskemannen» vil utvikle seg kommer dermed an på mange andre faktorer, f.eks. om det er merkevarer som kan fylle samme rolle for hele eller deler av sortimentet som «Fiskemannen» gjør for oss. Avslutter fiskemannen i NorgesGruppen.
Ledelsen i Norsk Fisketransport-konsernet: Fra venstre regnskaps leder Hennie H. Halvorsen, logistikkansvarlig Arnt-Erling Paul sen, teknisk medarbeider Stig Hjortdahl, daglig leder Børge Lorentzen, konsernsjef Harry Bøe, økonomidirektør Håvard Selnes, leder teknisk drift Jonny Hansen, personalleder sjø Anne Karlsen og controller Arne Kiil. (Foto: Kent Ferstad) Enkel filosofi for brønnbåtrederi Lei ut brønnbåter med en så konkurransedyktig pris og høyt serv icenivå at verken oppdrettere eller lakseslakterier så mye som tenker på å anskaffe egne båter. Det er den enkle filosofien bak Norsk Fisketransport-konsernet i Kolvereid, som har seilt opp som landets tredje største brønnbåtrederi. — Brønnbåtnæringen blir stadig mer spesialisert som følge av nye og strengere krav fra sjøfartsmyndighetene, Mattilsynet og op pdrettsnæringen. Der gjør det mindre attraktivt for oppdretterne å drive eget rederi, med alle forpliktelsene det medfører, sier økonomidirektør i Norsk Fisketransport AS, Håvard Selnes. Med en visjon om å «være ledende innen transport av levende fisk, kon sekvent ha fokus på gode teknologiske løsninger og ha en moderne flåte» er gruppen stadig på jakt etter nye muligheter i en ekspanderende næring. — Det rasjonelle er å samle flere enheter i samme selskap, og leie ut fartøy og tjenester. Oppdretterne synes å støtte denne tanken. Markedet vokser. Det gjør vi også, sier Selnes. Nordtrønderen overdriver ikke. Norsk Fisketransport vokser og går godt. Ved årsskiftet 2011-2012 var egenkapitalen 152 millioner kroner. Ett år senere var den vokst med rundt 30 prosent til 196 millioner. Likevel karakteriserer ledelsen 2012 som et normalt driftsår uten noen form for dramatikk. Det aller meste gikk nøyaktig som planlagt. Timesharter Utviklingen er rivende og investeringstakten høy. De siste to årene har NFT investert nærmere 500 millioner kroner, hovedsake lig i nye fartøy. Og det stopper ikke der. — Det planlegges ytterligere økning i konsernets brønnbåtkapasitet i tiden fremov er, forteller Selnes. Norsk Fisketransport AS Norsk Fisketransport AS har hovedkontor i denne bygningen på Kolvereid i Nærøy kommune i Nord-Trøndelag. Kolvereid i Ytre Namdal er visstnok Norges minste by med ca. 1.600 innbyggere. (Foto: Kent Ferstad) "Norsk Fiskerinæring" nr. 4 - 2013 79
Page 1 and 2:
Norges 100 største sjømatselskape
Page 3:
INVESTERER DU ØKONOMISK RIKTIG FOR
Page 6 and 7:
Marine Harvest på topp De halser b
Page 8 and 9:
Tradisjonsrikt rederi - fremtidsret
Page 10 and 11:
lir lønnsomheten i fiskeindustrien
Page 12 and 13:
edre markedsadgang for norsk sjøma
Page 14 and 15:
Nils Torsvik mener han sa og mente.
Page 16 and 17:
er oppfatningen åpenbart at yrkesu
Page 18 and 19:
Hvem er det som har rett? nf’s bl
Page 20 and 21:
• Brev fra leserne • Joda, fisk
Page 22 and 23:
22 "Norsk Fiskerinæring" nr. 4 - 2
Page 24 and 25:
EASYICE Ismaskiner Ultra frys og -
Page 26 and 27:
4 skipsverft med 5 dokker WESTCON
Page 28 and 29:
lig. Blir det snakket om mange slik
Page 30 and 31: Kjell Arild Lorentsen DET GÅR BRA
Page 32 and 33: 32 "Norsk Fiskerinæring" nr. 4 - 2
Page 36 and 37: Gildeskål Forsknings st. AS 100 %
Page 38 and 39: The Innovator in Seafood Software B
Page 42 and 43: Gigante Havbruk AS er en av de tre
Page 44 and 45: Gildeskål Forskningsstasjon AS job
Page 48 and 49: Norge har mer omsetningsskapende vi
Page 50 and 51: Foto: fi skeri.no/Ø.Knapskog Leden
Page 52 and 53: Den maritime banken Sparebanken Mø
Page 54 and 55: Lisbeth Berg-Hansen har fartet kyst
Page 56 and 57: nalt konkurransedyktig og markedsre
Page 58 and 59: Hjertegod, kortreist, villfanget og
Page 60: lom 11 og 15 meter til 3 ganger far
Page 64 and 65: mer på plass, neppe før i 2015 om
Page 66 and 67: lager av fryste torskeprodukter, i
Page 68 and 69: ingen tvil om at kombinasjonen av l
Page 70 and 71: Et isfritt polhav vil åpne for mye
Page 72 and 73: Elias Fjellstad. Bryggen anno 1928.
Page 74 and 75: kjørt kampanje på fersk fisk. I t
Page 76 and 77: Meny og Ultra har de senere årene
Page 78 and 79: nelt er det de over 50 som spiser m
Page 82 and 83: le stiftet i relativt beskjedne for
Page 84 and 85: «Havtrans» ble bygget i 1999 og e
Page 86 and 87: Velkommen til KARMSUND 84 "Norsk Fi
Page 88 and 89: Lang erfaring som leverandør til b
Page 90 and 91: tanken. Følgelig er brønnbåter p
Page 92 and 93: Figur 1: Utviklingen i antall torsk
Page 94 and 95: etydelig, fra ca. 200 til mer enn 3
Page 96 and 97: ontrolled ontinuous hilled areful K
Page 98 and 99: Vi møtes på NorShipping Stand D02
Page 100 and 101: Steinberget 13, 7900 Rørvik, er en
Page 102 and 103: Figur 1: Global produksjon av fisk,
Page 104 and 105: Figur 3: Global oppdrettsproduksjon
Page 106 and 107: Hvor begynner og slutter egentlig v
Page 108 and 109: utkast på Sørlandet kan gi oss ny
Page 110 and 111: ADVOKATFIRMAET STEENSTRUP STORDRANG
Page 112 and 113: En viktig oppgave for betjeningen i
Page 114 and 115: SALMA-produktene har vært en stor
Page 116 and 117: Morten Heide er overhode ikke i tvi
Page 118 and 119: man får gjort for den summen, men
Page 120 and 121: 118 Annonseregister "Norsk Fiskerin
Page 122: Returadresse: Norsk Fiskerinæring
show all

Norges 100 største sjømatselskaper. Austevoll Seafood nr. 3.

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?