Norges 100 største sjømatselskaper. Austevoll Seafood nr. 3.
Norges 100 største sjømatselskaper. Austevoll Seafood nr. 3.
Norges 100 største sjømatselskaper. Austevoll Seafood nr. 3.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tråleren «Langøy» er en del av Prestfjord-konsernet, og fisket i fjor for nesten 72 millioner kroner. Båten måler 40 meter og ble bygget i 1996.<br />
«Langøy» er så godt som fullstrukturert (2,983).<br />
vedtrekkene i utviklingen av<br />
leveranser fra torsketrålere fra<br />
2006 til 2010. sløyd og hodekappet<br />
frosset rås toff kaprer<br />
andeler både fra fersk og filet,<br />
og sto i 2010 for 73 prosent av<br />
leveransene.<br />
Lønnsomhet<br />
For å tiltrekke seg og holde<br />
på stabil arbeidskraft må man<br />
kunne tilby et konkurransedyktig<br />
lønnsnivå. For mannskapet,<br />
og i særlig grad offiserer,<br />
er offshore et reelt alternativ<br />
til havfiskeflåten. God lønnsomhet<br />
bidrar til konkurransedyktige<br />
betingelser, og er<br />
derfor helt avgjørende for at<br />
mannskap finner det attraktivt<br />
å jobbe ombord i en torsketråler.<br />
Lønnsomhet bidrar også til<br />
at rederiene kan fornye flåten<br />
og tilby moderne, bekvemmelige<br />
og sikre arbeidsplasser.<br />
Gjennomsnittsalderen for de<br />
norske torske trålerne vil falle<br />
fra 18 år i 2012 til 13 år i 2014<br />
når alle de nye fartøyene er i<br />
drift. Dette bidrar sterkt til at<br />
trålerflåten blir en mer attraktiv<br />
arbeidsplass i fremtiden.<br />
en kort kikk på lønnsomhetstallene<br />
fra Fiskeridirektoratet<br />
viser at driftsmarginen<br />
på begynnelsen av 2000tallet<br />
var meget lav; bare 2 prosent<br />
i snitt for perioden 2000 til<br />
2004. Økende totalk voter og<br />
bedre fiskepriser fra 2005<br />
styrket driftsmarginen. Fra<br />
2005 til 2010 var marginen 11<br />
prosent, til tross for en kraftig<br />
prisnedgang i 2009 som følge<br />
av finanskrisen. I 2010 var<br />
drifts marginen 15 prosent for<br />
flåten under ett. Gjelden pr.<br />
fartøy har fordoblet seg fra 60<br />
millioner kroner i 2003 til 120<br />
millioner i 2010. Denne økningen<br />
tilskrives i all hovedsak<br />
investeringer i rettigheter. En<br />
liten del kan også tilskrives<br />
oppgraderinger, som f.eks. å<br />
bygge om fra fersk til frys.<br />
I 2010 ble det landet<br />
255.000 tonn fisk fra de 41<br />
norske torske trålerne. Det er<br />
mange måter å beregne effektene<br />
av strukturpoli tikken. En<br />
enkel betraktning kan være å<br />
beregne snittfangst pr. fartøy.<br />
Fra 2000 til 2010 ble denne<br />
doblet, om vi ser bort fra effekten<br />
av kvoteendringer. Trolig<br />
har struktureringen bidratt til<br />
at fangstproduktiviteten målt i<br />
kvantum har økt et sted mellom<br />
2 og 2,5 ganger.<br />
Struktureringen har helt<br />
klart bidratt til å gjøre flåten<br />
mer konkurransedyktig på<br />
lønn. gjennomsnittlig driftsinntekt<br />
var 35 millioner kroner<br />
pr. fabrikktråler i 2000, mot<br />
83 millioner kroner i 2010.<br />
Samlet skipperlott (4 prosent<br />
av delingsfangst) utgjorde<br />
1,25 millioner kroner i 2000,<br />
mot 2,7 millioner i 2010. Antall<br />
rapporterte driftsdøgn har økt<br />
"Norsk Fiskerinæring" <strong>nr</strong>. 4 - 2013<br />
91
Change language