Norges 100 største sjømatselskaper. Austevoll Seafood nr. 3.

More documents

Recommendations

Info

etydelig, fra ca. 200 til mer enn 300 døgn. Det har gjort skiftordninger mer utbredt, og har bidratt til at antall sysselsatte i flåten ikke har falt i samme grad som antall fartøy. Men noen færre ansatte har det helt klart blitt. Struktur = bedre lønnsomhet Struktureringen har også bidratt til å gjøre miljøregnskapet grønnere. Det er i hovedsak gamle fartøy med tørste motorer som har blitt SUNNMØRE OG ROMSDAL FISKESALSLAG FISKERNES EGEN SALGSORGANISASj ON 92 "Norsk Fiskerinæring" nr. 4 - 2013 borte. Det skal bli interessant å beregne miljøgevin sten av fornyingsbølgen fra 2012 til 2014. Litt avhengig av hvordan Havfisk ASA (tidligere Aker Seafood) organiserer sin flåte, har vi beregnet at ti nye fartøy med 15 prosent lavere forbruk vil spare rederiene for 17 millioner kroner, om vi tar utgangspunkt i drivstofftallene for 2010. Økonomisk vekst er avgjørende for å innovere og skape lønnsomhet. To faktorer skaper vekst: Økt produksjon og reduserte kostnader. Innen fiske og fangst står vi overfor særskilte utfordringer, siden fangstvekst er avhengig av naturens luner. Vi vet at det er klare begrensninger for hvor mye fisk man kan ta ut, og at en rekke faktorer innenfor og utenfor vår kontroll påvirker nivået på biomassen. For den enkelte fisker er nivået på fartøykvotene gitt, selv om det kan være kortsiktige variasjoner. Utsalgsprisen på fisken bestemmes av tilbud og etterspørsel, og er også gitt for den enkelte fisker. Under full utnyttelse av fartøykvotene kan vi utelukke ytterli gere produksjonsvekst på lang sikt. Da kan lønnsomheten bare øke ved å redusere kostnadene med å lande fisken. Også her fin- Gode priser, lave laGsavGifter oG sikkert oppGjør! K j Ø L A U K S j O N L A G E R A U K S j O N www.surofi.no Struktureringen av trålflåten har redusert antall fartøyer fra over 100 til rundt 35. Det har selvfølgelig gitt mye mer fisk pr. tråler. I år kan fullstrukturerte trålere fiske en rekordkvote på ca. 3.200 tonn torsk hver. nes det en nedre grense for hvor rasjonelt og billig det er mulig å drive. Prisen på store kostnadsposter som drivstoff, kapital og arbeidskraft er gitt. Når prisene på disse øker mer enn utsalgs prisen på fangsten, presses lønnsomheten over tid. eneste løsning for den enkelte fisker er avvikling eller produksjonsvekst. Sistnevnte betinger en eller annen from for strukturering, slik at fiskeren gis mulighet til å fiske mer. Figur 4 viser utviklingen i utsalgsprisen på fryst, trålfanget hvitfisk (torsk, sei og hyse) sammenlignet med utviklingen i industriarbeiderlønn og autodiesel. Tallene er omregnet til indekser, og 2000 er satt lik 1. Tallene er justert for prisstigning. Arbeidsgodtgjørelsen til mannskapet og drivstoffutgiftene utgjør mellom 50 og 60 prosent av kostnadene til en torsketråler. Figur 4 viser med all tydelighet hvor viktig flåtens muligheter til å strukturere har vært for å sikre lønnsomheten. Nå har riktignok kvotene økt ca. 40 prosent i denne perioden. Men økningen i fangstkvantum pr. fartøy som følge av strukturordningen er mye større. Det har sikret en økning i inntjeningen som har overgått økningen i det generelle kostnadsnivået, og således bidratt sterkt til økt lønnsomhet og fornying. F O R H Å N D S K O N T R A K T E R Foto: EksportutvalgEt For Fisk og hugo opdal
Hans Morten Sundnes Marine Harvekst inn i himmelen? slikT BØr Jeg ikke skrive. Men denne kommentaren er dømt til å være utdatert før blekket er tørt. For her går det unna! Ikke før Thor Mowinckel har fått stengt sundet mellom Veløy og Møvik, og spredt smolten sin der, er Grøntvedt, Ratchje og øyfolket på trøndelagskysten godt i gang med å spikre nøtene fast i plank. De neste årene mekkes det merder og settes ut smolt langs det meste av kysten. Men det er bare Mowinckel som får Hydro på laget. I 2000 kjøper nederlandske Nutreco Norges største oppdrettsvirksomhet, Hydro Seafood, før tempoet virkelig skrus opp. Nutreco og Stolt Sea Farm blir Marine Harvest, som første blir en del av Pan Fish, og som siden 2007 har vært navnet på verdens suverent største lakseoppdrettssels kap, med John Fredriksen som den store eiermogulen bakom. Sjefen for dette har siden mars 2010, vært rovdenseren AlfHelge Aars kog, og det skulle vel bare mangle om det ikke ble vokst litt også under hans ledelse. Beslutningen om å bygge fôrfabrikk var ett signal. Lakseforedlingseneren Morpol var deretter det største jafset inntil forsøket på å få den største rivalen, Cermaq, inn i folden ble kjent i månedsskiftet april/mai. Utfallet av det siste er altså ennå uvisst når dette skrives — og blir det kanskje en stund etterpå også. Men de svært markante grepene for å få Cermaq opp i Marine Harvestmerden, er tegn på at lakselokomotivet ikke vil gi seg før det har kommet så langt skinnene rekker, og med laks i bagasjen. Et sammenslått Marine Harvest/Cermaq vil produsere omtrent en halv million tonn laks i år, ca. en fjerdedel av det globale laksemarkedet og nær det bebudede 40 prosenttaket i Norge. Hvis Nettopp fyllt 69 år, er John Fredriksen Norges rikeste mann og i fjor nr. 87 på Forbes liste over verdens rikeste. Han har sikkert ambisjoner om å klatre på listen. Det betyr at han også har planer om videre vekst i Marine Harvest ASA. Det er ikke sikkert at det bare blir med laks. cermaqsjonærene og Stor tinget vil, er dette altså mulig. Hvis ikke, er det tydelig at Marine Harvest har staket ut kursen: Så stor på laks som over hodet mulig og et av sjømatselskapene som kan slåss om tittelen verdens ledende. ER DET SÅ MULIG Å TENKE videre vekst etter at Marine Harvest har spist seg mette på rødfiskselskaper, eller er Fredriksen & co. i ferd med å nå taket? Kjøpet av Morpol og satsingen på egen fôrfabrikk innlemmer en større del av verdikjeden i Marine Har vest. De fleste store handleturene har bidratt til å øke volum og markedsandel. Dersom det blir flere konsesjoner og fremtidsret tede fôrløsninger, er det til en viss grad mulig å vokse med laksen uten å kjøpe opp naboen. Men det virker litt smått og fattig på vyer sammenlignet med det vi har sett i det siste. I første omgang kan vi se litt på selskapene som faktisk viser at det er mulig å bli enda større — slike som Marine Harvest tenker å utfordre. Japankolossene Maruaha Nichiro og Nissui har begge større spredning enn den norske laksekjempen. Det er jo ikke alltid dette har lønt seg, men de er uansett på verdenstoppen i dag. Maruha Nichiro, som er til stede på de syv hav og enda flere kyster, sluser mye av fisken inn mot matproduktdivisjonen, der man slett ikke nøyer seg med fisk. Lager og logistikk er man tungt inne i, i tillegg til eiendommer, hoteller, pakkemaskiner og pels. For rivalen Nissui var vårens siste handel en ny kyllingprodusent i Kina. Miksen kan minne om Maruha Nichiro, men Nissui fremhever selv kapasiteten innen kjemi og farmasi. Amerikanske Tyson Foods begynte med kylling. Og selv om Arkansasselskapet for en periode gikk inn i surimi og utfordret Røkke, har Tyson stort sett vokst med kyllingene sine. Det begynte med at John Tyson kjørte 500 kyllinger nordover fra Arkansas til Chicago da han hørte prisene "Norsk Fiskerinæring" nr. 4 - 2013 93
Page 1 and 2:
Norges 100 største sjømatselskape
Page 3:
INVESTERER DU ØKONOMISK RIKTIG FOR
Page 6 and 7:
Marine Harvest på topp De halser b
Page 8 and 9:
Tradisjonsrikt rederi - fremtidsret
Page 10 and 11:
lir lønnsomheten i fiskeindustrien
Page 12 and 13:
edre markedsadgang for norsk sjøma
Page 14 and 15:
Nils Torsvik mener han sa og mente.
Page 16 and 17:
er oppfatningen åpenbart at yrkesu
Page 18 and 19:
Hvem er det som har rett? nf’s bl
Page 20 and 21:
• Brev fra leserne • Joda, fisk
Page 22 and 23:
22 "Norsk Fiskerinæring" nr. 4 - 2
Page 24 and 25:
EASYICE Ismaskiner Ultra frys og -
Page 26 and 27:
4 skipsverft med 5 dokker WESTCON
Page 28 and 29:
lig. Blir det snakket om mange slik
Page 30 and 31:
Kjell Arild Lorentsen DET GÅR BRA
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Gildeskål Forsknings st. AS 100 %
Page 38 and 39:
The Innovator in Seafood Software B
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Gigante Havbruk AS er en av de tre
Page 44 and 45: Gildeskål Forskningsstasjon AS job
Page 46 and 47: 46 "Norsk Fiskerinæring" nr. 4 - 2
Page 48 and 49: Norge har mer omsetningsskapende vi
Page 50 and 51: Foto: fi skeri.no/Ø.Knapskog Leden
Page 52 and 53: Den maritime banken Sparebanken Mø
Page 54 and 55: Lisbeth Berg-Hansen har fartet kyst
Page 56 and 57: nalt konkurransedyktig og markedsre
Page 58 and 59: Hjertegod, kortreist, villfanget og
Page 60: lom 11 og 15 meter til 3 ganger far
Page 64 and 65: mer på plass, neppe før i 2015 om
Page 66 and 67: lager av fryste torskeprodukter, i
Page 68 and 69: ingen tvil om at kombinasjonen av l
Page 70 and 71: Et isfritt polhav vil åpne for mye
Page 72 and 73: Elias Fjellstad. Bryggen anno 1928.
Page 74 and 75: kjørt kampanje på fersk fisk. I t
Page 76 and 77: Meny og Ultra har de senere årene
Page 78 and 79: nelt er det de over 50 som spiser m
Page 80 and 81: ulike sjømatbedrifter, kvalitetssi
Page 82 and 83: le stiftet i relativt beskjedne for
Page 84 and 85: «Havtrans» ble bygget i 1999 og e
Page 86 and 87: Velkommen til KARMSUND 84 "Norsk Fi
Page 88 and 89: Lang erfaring som leverandør til b
Page 90 and 91: tanken. Følgelig er brønnbåter p
Page 92 and 93: Figur 1: Utviklingen i antall torsk
Page 96 and 97: ontrolled ontinuous hilled areful K
Page 98 and 99: Vi møtes på NorShipping Stand D02
Page 100 and 101: Steinberget 13, 7900 Rørvik, er en
Page 102 and 103: Figur 1: Global produksjon av fisk,
Page 104 and 105: Figur 3: Global oppdrettsproduksjon
Page 106 and 107: Hvor begynner og slutter egentlig v
Page 108 and 109: utkast på Sørlandet kan gi oss ny
Page 110 and 111: ADVOKATFIRMAET STEENSTRUP STORDRANG
Page 112 and 113: En viktig oppgave for betjeningen i
Page 114 and 115: SALMA-produktene har vært en stor
Page 116 and 117: Morten Heide er overhode ikke i tvi
Page 118 and 119: man får gjort for den summen, men
Page 120 and 121: 118 Annonseregister "Norsk Fiskerin
Page 122: Returadresse: Norsk Fiskerinæring
show all

Norges 100 største sjømatselskaper. Austevoll Seafood nr. 3.

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?