2005 - værøya.no

Lofoten er et øyrike,der fergene har hattsin store plassLofoten— et fergerikeJens A. GjertsenLofotøyene har fra tidenens morgen liggetsom en revehale vestover mot storhavet.Ganske store sprang mellom hver øy, oglange fjordarmer som skjærer seg inn, harvanskeliggjort all nødvendig ferdselmellom øyboerne. Ikke minst var uvær ogsterk straum et stort hinder da småbåtervar det eneste alternativ.Som ellers langs kysten i vårt langstrakteland, var sjøen allfarveien for den ferdselsom pågikk der annen forbindelse manglet.Og Lofoten var intet unntak i så henseende.Først etter nittenfemti årene bletanken om regulære bilfergeruter tilknyttetvei, født. Og i lang tid før organisertskyss med motorbåt ble opprettet, måtteenhver som hadde et nødvendig ærendeover til naboøya, ordne seg med robåtskyss,og etter hvert med hjelp fra demsom hadde anskaffet seg båt med motor.Og mange er historiene om dem som mednød og neppe klarte å mestre straumbråttog vind i et forsøk på skyss av farendefolk. Kravet om tryggere ferdsel fra øst tilvest i Lofoten, ble etter hvert et folkekravsom omsider ga resultat.Etter 1950 begynte så smått veibyggingenfor å få landverts forbindelse innen regionenå skyte fart. Og dermed var behovetfor bilførende båt tilstede, der vei var førtfrem til egnet plass for anløp. Og da bleLofoten Fergeselskap stiftet. Det skjedde i1955.StartenDen første strekningen som ble satt undertrafikk, var Gimsøystraumen, og der blefergeleiene lagt til henholdsvis Lyngvær103