2005 - værøya.no

Det var fergene som bant Lofotøyenesammen. Fergeturene var også ennaturopplevelse – for turistene.Bildet har vi lånt av R. Normanog Smorten. Og der kom fergetrafikken igang 1. desember i 1955, og ble i førsteomgang betjent av ”Lofotferge l”.I november 1981, ble bruforbindelsenferdig på den strekningen.Gimsøy fikk også sin forbindelse til fergestedetSundklakk. Skipper ArneSimonsen, bosatt på Smorten, var densom åpnet denne strekningen, med de fåavgangene som behovsmessig ble fastsatti begynnelsen.Pensjonert fergeskipper, RagnvaldNormann, bosatt i Svolvær, var en av demsom fikk være med fra starten av, og hanberetter fra et langt yrkesliv i tjeneste iflere av sambandene i Lofoten.Etter oppstart på Gimsøystraumen, sto daNappstraumen for tur, og i 1956 ble rutesatt i gang mellom Napp og Lilleeidet.Ferga som skulle inn på den strekningen,fikk navnet ”Lofotferge II”, bygd i Risør,og ble seilt nordover av RagnvaldNormann. Der fungerte han som skipperhelt til tunnel under Nappstraumen bleferdig i juli i 1990. For å belyse mangelenpå avløsning ved oppstart, kan Normannfortelle at på de tre høstmånedene i 1956kom han seg ikke heim til familien iSvolvær en eneste gang. Så ut på vinte-105