Um avião contorna o pé de jatobá e a nuvem de agrotóxico pousa ...

– Aqui a natureza tem seu cheiro, tem suas cores, a gente pode senti-la
viva e respirando. Nos livros a gente jamais vai saber disso.
Depois de percorrer toda a trilha que contornava a reserva, a professora
Cleuza nos levou para conhecer o laboratório da escola. Nele, tudo é limpo e
bem organizado. Caixas com tampa de vidro contêm as coletâneas de insetos das
mais variadas espécies, identificados por etiquetas, espetados e imobilizados por
alfinetes. Em vidros de conservas, embebidos em formol, são guardados representantes
da fauna em extinção. A professora apresentou diversas espécimes que
antes eram comumente encontradas e hoje já não são mais vistas.
Aproveitei o momento e o local para gravar mais uma passagem para
a TV, na qual mostrei besouros que chegam a medir quase um palmo, peixes,
cobras, aranhas gigantescas e escorpiões. Por cima das estantes, pássaros empalhados
parecem bibelôs. Sentado em uma banqueta, com a coleção de vidros
exposta à minha frente, gravei a passagem:
– Daqui a alguns anos, a rica biodiversidade da flora e da fauna de Mato
Grosso poderá estar reduzida apenas a isso: exemplares em vidros de laboratório.
Nesse momento peguei um dos vidros e mostrei para a câmera.
Ainda na escola, Osmar fez imagens das plantas ornamentais com sinais
de perfuração pela chuva de agrotóxicos. Ao lado das plantas, os jovens tomavam
tranqüilamente seu lanche, conversavam e respiravam.
Saindo da escola, percorremos as principais ruas da cidade coletando
imagens para mostrar a riqueza do comércio, a variedade de estabelecimentos
bancários, prédios públicos, avenidas e praças arborizadas, e até a ciclovia.
As empresas representantes das fábricas de tratores e implementos agríclolas
exibem em suas vitrines os últimos modelos. São sofisticadas máquinas colheitadeiras,
pulverizadores e tratores com até oito pneus, cada um deles bem
maior que uma pessoa. Entramos em uma dessas concessionárias para vê-las
de perto e gravar imagens. Um vendedor explicou que as cabines são refrigeradas
com ar condicionado e a maior parte da operação dessas máquinas fica
a cargo do computador de bordo.
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