SISTEMA DE CARGA - Univasf

Apesar de, hoje em dia, todos os reguladores de tensão serem electrónicos, é interessante
verificar o princípio de funcionamento dos seus antecessores, i.e. os reguladores
electromecânicos.
Regulador Electromecânico
O regulador electromecânico, Figura 23 foi substituído pelo electrónico, pois este último é
mais pequeno, mais leve e mais preciso. Apesar disso, o estudo do funcionamento do
regulador electromecânico facilita a compreensão dos reguladores electrónicos, pois têm a
mesma filosofia de funcionamento.
Figura 23: Exemplo de um regulador electromecânico ([6])
Os reguladores electromecânicos funcionam de uma forma equivalente aos relês de protecção
electromagnéticos:
Figura 24: Regulação electromecânica de tensão - corrente de excitação máxima ([6Error! Reference source not found.])
O regulador fornece ou não corrente à bobina indutora (bobina do rotor), que produz o fluxo
magnético necessário para que seja induzida f.e.m. alternada trifásica nos três enrolamentos do
estator. O fornecimento de corrente (tensão) à bobina do rotor é controlado pelo regulador,
através da abertura ou fecho do platinado móvel, dependendo da tensão aplicada ao
electroíman do regulador.
Quando o alternador trabalha a baixo regime e a tensão à saída do alternador é mais baixa que
a tensão da bateria, a força exercida pelo electroíman do regulador não é suficiente para atrair
o platinado móvel. Na situação de “repouso” faz-se então o contacto com P1, de modo a que
a corrente da bateria flui para a bobina do rotor (através de P1). No caso da figura anterior, o
regulador está a fornecer uma corrente máxima à bobina do rotor.
Quando o rotor do alternador começa a rodar a uma velocidade mais elevada, e a tensão
gerada ultrapassa um determinado valor (≈14V), o electroíman do regulador exerce uma força
Automóvel: Sistema de Carga 21