SISTEMA DE CARGA - Univasf

Alternador
Gerador de energia
Bateria
Acumulador de energia
Durante a Marcha
Carga
Com o motor parado
Consumidores de
conexão permanente
Consumidores de
conexão prolongada
Consumidores de
conexão breve
Injecção
electrónica
de gasolina
50…..70 W
Electrobomba
de combustível
50…..70 W
Autorradio
10…..15 W
Luzes de
posição
5 W cada uma
Luzes
intermitentes
21 W cada uma
Luzes de
Nevoeiro
35…..55 W
Sistema de
controlo do
motor
175.....200 W
Luzes de
matrícula
10 W cada uma
Luzes painel de
instrumentos
2 W cada uma
Luzes de
travagem
18…..21 W
cada uma
Luzes e faróis de
marcha atrás
21…..25 W
cada uma
Luz de
estacionamento
3…..5 W
cada uma
Faróis de
iluminação de
estrada
60 W cada uma
Luzes traseiras
5 W cada uma
Climatização
20…..60 W
Luzes
intermitentes
21 W cada uma
Luzes de Nevoeiro
35…..55 W
Luz do
tejadilho
5 W
Limpa-parabrisas
60…..90 W
Vidros eléctricos
150W cada um
Motor
de Arranque
800…3000 W
Electroventilador
do radiador
200 W
Sistema de lavar os
vidros
60 W
Isqueiro
100 W
Antena eléctrica
60 W
Limpa-parabrisas
traseiro
30…..65 W
Buzina
25…..40 W
Desembaciado
térmico traseiro
120 W
Faróis adicionais
55 W cada um
Figura 1 Alguns dos elementos alimentados pelo sistema de carga ([15])
Na actualidade, o alternador e o motor de arranque, tal como os conhecemos estão em vias de
ser substituídos por um só componente – Alternogerador – que desempenha as duas funções.
Nos híbridos o motor eléctrico vai também, para além da impulsão do veículo, ter a cargo
estas duas funções.
Automóvel: Sistema de Carga 4